Volkswagen Und QuantumScape Unterzeichnen Vereinbarung Zur Auswahl Eines Standorts Für Ihre Joint-Venture-Pilotlinienanlage

Bereits im Februar interviewte Taylor Riggs von Bloomberg Technology Singh zu den mehrschichtigen Lithium-Festkörperbatterien seines Unternehmens. (Wir haben auch Singh interviewt. Siehe hier.)

„Im Dezember haben wir die ersten einlagigen Festkörperbatterien angekündigt, die die Welt je gesehen hat und die tatsächlich einige der grundlegenden Anforderungen erfüllen, um kommerziell rentabel zu sein, damit sie mit ausreichend hohen Energieraten betrieben werden können. Minutenladerate sehr wichtig, um die Lücke zwischen Elektrofahrzeugen und Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor zu schließen oder zu verkleinern.

„Sie wissen, dass die Energiedichte höher ist, sodass Sie mit einer einzigen Ladung eine größere Reichweite erreichen können. Es gibt Sicherheitsvorteile, es gibt Vorteile für die Lebensdauer, wirtschaftliche Vorteile – all dies wird im Dezember auf der Ebene der einzelnen Schichten demonstriert, die den Baustein dieser Zellen bilden. Und was wir diese Woche zum ersten Mal angekündigt haben, war eine mehrschichtige Version dieser Zellen, wie Sie bei dieser Demonstration gezeigt haben, dass wir diese Verkäufe tatsächlich steigern und größere Zellen herstellen können, die jetzt in Fahrzeugen verwendet werden können. Also ein ganz wesentlicher Aspekt.

„Ich meine, es gibt noch viel zu tun, um die Entwicklung dieser Multilayer-Stacks abzuschließen und natürlich die Produktionsstätten hochzufahren, was ehrlich gesagt einige Jahre dauern wird. Aber nichtsdestotrotz ein sehr wichtiger Meilenstein in Bezug auf die Machbarkeit dessen, was wir erreichen wollen.“

Im Interview sprach Singh auch über die Bedeutung der Partnerschaft mit Volkswagen.

„Wenn man an einer neuen Technologie arbeitet, gibt es ein paar Schlüsselprobleme. Eines ist natürlich: Kann die Technologie selbst funktionieren? Das haben wir mit den Daten, die wir letzten Monat präsentiert haben, gezeigt. Aber ein ebenso wichtiger Teil davon ist, dass es jemanden interessiert? Wissen Sie, gibt es einen Kunden, der von dieser neuen Technologie so begeistert ist, dass er bereit ist, seine Produktlinie auf die Technologie zu setzen?

„VW hat also sehr früh gewettet. Sie haben sich mit uns zusammengetan, ich denke an 2012 zurück. Das ist jetzt also über acht Jahre her. Sie haben 300 Millionen Dollar in das Unternehmen investiert. Wir haben angekündigt, dass wir gemeinsam ein Fertigungs-Joint-Venture aufbauen, um diese Zellen in Serie zu produzieren. Wissen Sie, ohne dieses Maß an Unterstützung wäre es meiner Meinung nach nicht so klar gewesen, dass diese Technologie die Auswirkungen hat, die sie hier nicht haben kann.“

Singh sprach auch die Herausforderungen an, wann QuantumScape die Massenproduktion seiner Zellen kommerziell verfügbar machen würde. Er wies darauf hin, dass dies eine der unglücklichen Realitäten der Automobilindustrie sei, da die Batterieindustrie Chemie betreibe, und wies darauf hin, dass man Fabriken bauen müsse, um die Produktion zu steigern.

„Obwohl wir über die Kerntechnologie verfügen, die in den eigenen Labors des Kunden demonstriert und verifiziert wurde, werden wir einige Jahre brauchen, um den Rest der Arbeit wirklich abzuschließen und Fabriken für die Serienproduktion hochzufahren. Wir prognostizieren, dass dies im Zeitraum von 24 bis 25 Jahren tatsächlich in Serienfahrzeugen sein wird.“