Van CO2-Ziele Zu Schwach, Um Den Am Schnellsten Wachsenden Straßenverschmutzer Der EU Zu Bremsen
Van CO2-Ziele Zu Schwach, Um Den Am Schnellsten Wachsenden Straßenverschmutzer Der EU Zu Bremsen

Video: Van CO2-Ziele Zu Schwach, Um Den Am Schnellsten Wachsenden Straßenverschmutzer Der EU Zu Bremsen

Video: 1 0,8% der CO2 Emissionen der EU 2022, Dezember
Anonim

Die Emissionen neuer Transporter sind aufgrund schwacher CO2-Ziele seit drei Jahren nicht gesunken, zeigt eine neue Studie. Die von Transport & Environment (T&E) analysierten Daten zeigen, dass die EU-Emissionsvorschriften so schwach sind, dass die meisten Transporterhersteller sie erfüllen können, ohne ein einziges emissionsfreies Fahrzeug zu verkaufen. Da die Lieferungen nach Hause zunehmen, sind Lieferwagen die am schnellsten wachsende Quelle von Straßenverkehrsemissionen in der EU.

James Nix, Frachtmanager bei Transport & Environment, sagte: „Wir sehen uns einem gefährlichen Cocktail aus steigenden Transporterverkäufen und hohen Transporteremissionen gegenüber. Die Anfang 2020 in Kraft getretenen Standards sollten Transporter sauberer machen, aber Transporterhersteller mussten fast nichts tun, um sie zu erreichen. Im Fall von Volkswagen steigen ihre Emissionen sogar an. Mit erbärmlichen CO2-Zielen wird der Boom des E-Commerce zu einem Albtraum für unseren Planeten.“

Bild
Bild

Verkehr & Umwelt: Die CO2-Ziele für Vans sind zu schwach, um den am schnellsten wachsenden Straßenverschmutzer der EU zu bremsen.

Die Gesamtemissionen von Transportern sind seit 1990 um 58 % gestiegen. Mit dem Anstieg der Hauslieferungen sind die Verkäufe von Transportern seit 2012 um fast 60 % gestiegen.

Nur 2 % der im letzten Jahr verkauften Transporter waren elektrisch, während eines von zehn verkauften Autos Elektrofahrzeuge war. Laut der Analyse von T&E werden die Verkäufe von Elektrofahrzeugen im Jahr 2029 zwischen 2 % und 8 % bleiben, es sei denn, die EU erhöht die CO2-Ziele für Fahrzeuge. Dies, obwohl kleinere E-Vans bereits billiger in Besitz und Betrieb sind und eine kürzlich von T&E in Auftrag gegebene Studie zeigt, dass alle Vans – große und kleine – bis 2026 billiger in der Anschaffung sein werden.

James Nix schloss: „Elektrotransporter sind wirtschaftlich sinnvoll. Aber Vanhersteller haben keinen Anreiz, sie zu verkaufen. Dies führt zu sinnloser Umweltverschmutzung. Die bevorstehende Überprüfung der Emissionsnormen für Transporter bietet der EU eine einzigartige Gelegenheit, die Ziele zu stärken und die Verbreitung von Elektrotransportern voranzutreiben.“

Das derzeit schwache Ziel für 2030 soll auf 2027 vorgezogen werden – eine Reduzierung um 31 % – und stetig bis 2035 steigen, kalkuliert T&E. Dies sollte mit einem E-Van-Ziel kombiniert werden, um die Produktion zu beschleunigen, damit die EU den Verkauf aller neuen mit fossilen Brennstoffen betriebenen Vans im Jahr 2035 auslaufen kann, was für eine vollständige Dekarbonisierung bis 2050 erforderlich ist.

Bild
Bild

Die Europäische Kommission wird voraussichtlich im Juni eine Überarbeitung der CO2-Emissionsnormen für Vans der EU vorschlagen.

Beliebt nach Thema