Episches Timing Für Ein Elektroauto: Ford Bringt Lightning F-150 Pickup Auf Den Markt

2023 Autor: Isabella Ferguson | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-11-26 12:43

Die Medienzauberer im Medienraum der Ford Motor Company müssen das Mitternachtsöl verbrannt haben, um einen Plan auszuarbeiten, bei dem der Autohersteller eine elektrische Version seines beliebten F-150 Pickup-Trucks unter dem Spitznamen Lightning einführt, kurz bevor die USA seinen genehmigten ersten Offshore-Windpark von Weltklasse und direkt nach der Stilllegung einer großen Ölpipeline, was zu einem Anstieg von Panikkäufen führte, die seit der Ölkrise der 1970er Jahre nicht mehr gesehen wurden. Wenn Sie brennenden Toast in der Luft riechen, wäre das das Gasmobil, das endgültig in Flammen aufgeht.

Das Ende des Gasmobils, Colonial Pipeline Edition

Die USA erhielten Anfang des Jahres einen Weckruf zum Klimawandel, als ein schwerer Wintersturm in Texas tagelang Gaskraftwerke außer Betrieb setzte, und jetzt kommt hier die koloniale Ölpipeline, um zu zeigen, wie unbereit wir sind, Cyberangriffe abzuwehren.

Die massive Pipeline wurde am 7. Mai nach einem Ransomware-Angriff stillgelegt und nimmt immer noch die Stücke auf. Inzwischen haben 17 US-Gouverneure Notstandserklärungen für ihre Bundesstaaten herausgegeben, während die Fahrer sich bemühen, den letzten Tropfen Saft aus ihren örtlichen Tankstellen zu saugen. Sie füllen Plastiktüten buchstäblich mit Benzin und stapeln Gaskrüge seitwärts in ihre SUVs, was beides nicht zu empfehlen ist. Ernsthaft, wer macht das?

Unsere Freunde von CNBC erinnern uns übrigens daran, dass seit 2002 praktisch jedes Jahr ein Teil oder das gesamte Colonial gesunken ist, was manchmal zu Preisspitzen und vorübergehenden Engpässen führt.

Der Aufstieg von Elektrofahrzeugen und dezentralen Energieressourcen

Als ob irgendjemand noch mehr daran erinnert werden müsste, dass Gasmobile Toast sind, ist das jüngste koloniale Pipeline-Debakel ein weiterer Beweis dafür, dass die zentralisierte, fossile Energieinfrastruktur des Landes nicht in der Lage ist, mit den Bedrohungen von heute fertig zu werden.

Die EV-Revolution legt die Macht in die Hände von Millionen von Autofahrern. Nicht jeder kann seine eigene Solaranlage auf dem Dach verwenden, um sein eigenes Elektrofahrzeug zu Hause aufzuladen, aber ein weitläufiges Netzwerk öffentlicher Elektrofahrzeug-Ladestationen nimmt Gestalt an und legt den Schwerpunkt auf dezentrale, verteilte erneuerbare Ressourcen.

Sie müssen keine Plastiktüten mehr mit leicht entzündlichen giftigen Flüssigkeiten füllen, wenn Sie Ihre lokale solarbetriebene EV-Ladestation von Ihrer kommunalen Solaranlage aus anschließen, einen Ladevorteil am Arbeitsplatz nutzen oder Ihre Batterie im freundlichen Einkaufszentrum in der Nachbarschaft aufladen können.

Das Ende des Gasmobils, Ford F-150 Lightning EV Edition

In dieses Bild tritt die Ford Motor Company mit ihrer elektrischen Zwei-Wege-Edition des legendären F-150 Pickup-Trucks, genannt Ford Lightning.

Wir sagen in beide Richtungen, weil Ford Anfang dieser Woche das Startdatum für den Lightning am 19. Mai ansprach und dabei besonders auf die Fähigkeit der Batterie achtete, in beide Richtungen zu arbeiten. Sie können es aufladen und dann verwenden, um Ihre Lichter bei Stromausfällen eingeschaltet zu lassen.

Ja, sie sind dorthin gegangen.

„F-150 Lightning kann Ihr Zuhause während eines Ausfalls mit Strom versorgen; er ist sogar schneller als der originale F-150 Lightning Performance Truck; und es wird sich durch Over-the-Air-Updates ständig verbessern “, schwärmt Ford-Präsident und CEO Jim Farley.

Während sich Ihre Ford EV-Batterie während eines Ausfalls um die Heimatfront kümmert, können Sie eines Tages vielleicht auf Ihr Elektrofahrrad der Marke Ford steigen und nach den Nachbarn sehen.

In der Zwischenzeit ist Ford damit beschäftigt, seine Mini-Mobility-Flügel durch die 2018 übernommene Elektroroller-Firma Spin zu erweitern. Ford ist offenbar entschlossen, die Fehler anderer E-Scooter-Sharing-Unternehmen nicht zu wiederholen. Fernbedienung und eine 3-Rad-Konfiguration sind Teil des Mixes, also bleiben Sie dran, um mehr darüber zu erfahren.

Was den neuen Lightning EV angeht, gibt es noch keine Details zur Batterie, aber wir vermuten, dass es etwas zu früh ist für diese neue Festkörper-Energiespeichertechnologie, in die Ford verliebt ist.

Endlich mehr Offshore-Wind für mehr Elektrofahrzeuge in den USA

Ja, endlich. Die Zurückhaltung der USA, in das Offshore-Windfeld einzutauchen, ist legendär, aber besser spät als nie.

Das Projekt Vineyard Wind vor der Küste von Massachusetts ist ein typisches Beispiel. Der riesige 800-Megawatt-Offshore-Windpark nahm während der Trump-Administration Gestalt an, die prompt einen Schraubenschlüssel ins Werk warf.

Aufgrund des Karmas konnte der Entwickler des Windparks Vineyard Wind LLC jedoch aufgrund der Verzögerung die ursprünglich für das Projekt ausgewählten Windturbinen austauschen und in die neueste, verbesserte Version der leistungsstarken GE Haliade-X-Turbine (Vineyard ist ein Partnerschaft zwischen Copenhagen Infrastructure Partners und Avangrid Renewables, einer Niederlassung der spanischen Ibderola-Gruppe).

Wenn man bedenkt, dass der Minderheitenführer im Senat, Mitch McConnell, versprochen hat, sich erst letzte Woche zu „100%“darauf zu konzentrieren, Biden zu stoppen, ist es vielleicht verständlich, dass die Biden-Regierung gestern eine Siegesrunde über den neuen Offshore-Windpark gefahren ist, denn gestern war der Tag, an dem die Das Bureau of Ocean Energy Management gab dem Projekt endlich grünes Licht.

„Die Genehmigung dieses Projekts ist ein wichtiger Schritt, um die Ziele der Regierung voranzutreiben, gut bezahlte Gewerkschaftsarbeitsplätze zu schaffen und gleichzeitig den Klimawandel zu bekämpfen und unsere Nation zu stärken“, sagte Innenministerin Deb Haaland, deren Agentur die BOEM beaufsichtigt.

„Dieses Projekt ist ein Beispiel für die Investitionen, die wir brauchen, um die ehrgeizigen Klimaziele der Biden-Harris-Regierung zu erreichen, und ich bin stolz, Teil des Teams zu sein, das die Gebühr für Offshore-Wind leitet“, sagte Handelsministerin Gina Raimondo.

„In den ersten vier Monaten hat die Regierung von Biden-Harris die Offshore-Windindustrie katalysiert, indem sie das erste nationale Offshore-Windenergie-Mandat angekündigt und einen Fahrplan für die Zukunft dieser innovativen Branche erstellt hat“, betonte DOI.

So. Dort.

Kapwind? Welcher Kapwind?

Apropos Minister Raimondo, der ehemalige Gouverneur von Rhode Island beaufsichtigte den Bau des allerersten und immer noch einzigen kommerziellen Windparks des Landes, des Block Island-Arrays mit 11 Turbinen und 30 Megawatt.

Der Erfolg war bedeutend, wenn man bedenkt, dass ein weiterer früher Teilnehmer des Offshore-Windrennens, das Cape Wind-Projekt, auf der Rebe starb, teilweise aufgrund des Widerstands, der Berichten zufolge von einem Mitglied der Koch-Industriellenfamilie finanziert wurde, die zufällig auch an der Colonial-Pipeline beteiligt ist.

Oh mein!

Wenn man bedenkt, dass Raimondo nun damit beauftragt ist, das Ziel des Präsidenten von 30 Gigawatt Offshore-Wind bis 2030 zu verwirklichen, ist das ein ziemlicher Sprung für die US-Windindustrie und die gesamte heimische Lieferkette, einschließlich der Stahlerzeugung, des Schiffbaus und natürlich der Turbinenfertigung.

Auch für E-Auto-Besitzer ein Plus. Denn wer will schon sein schönes, sauberes Elektroauto mit Strom tanken, der aus fossilen Kraftwerken erzeugt wird, die den Planeten zerstören?

Genauer gesagt, wer will schon einer einzigen Ölpipeline ausgeliefert sein? Die Biden-Regierung erfüllt den Traum des ehemaligen Präsidenten Obama von einem riesigen, weitläufigen Netzwerk von Offshore-Windparks, die Bevölkerungszentren entlang der Atlantikküste mit Strom versorgen. Unterdessen führt Louisiana die Offshore-Windenergie für die Golfküste an, und Pläne zur Installation schwimmender Windturbinen in den technologisch anspruchsvollen Gewässern der Pazifikküste brüten aus.

Das kommt zu all den Wind- und Sonnenaktivitäten hinzu, die auf festem Boden stattfinden. Millionen von Fahrern von Elektrofahrzeugen in den USA können ihren Strom bereits aus einem weitläufigen Netzwerk ländlicher Stromgenossenschaften (#Sozialismus!) beziehen, was dazu beiträgt, den USA eine solide Plattform für die Entwicklung einer vielfältigeren und widerstandsfähigeren Energieinfrastruktur zu bieten.

Die US-Offshore-Windindustrie hat von Cape Wind einen langen Weg zurückgelegt, aber alle guten Dinge sind es wert, darauf zu warten, und der Zeitpunkt ist gespenstisch perfekt für die Autoindustrie des Landes, die EV-Revolution ein für alle Mal anzunehmen.

Foto: F-150 Lightning EV Pickup mit freundlicher Genehmigung von Ford.