Der Ford F-150 Lightning – Fords Elektrischer Pickup-Truck-Einstieg
Der Ford F-150 Lightning – Fords Elektrischer Pickup-Truck-Einstieg

Video: Der Ford F-150 Lightning – Fords Elektrischer Pickup-Truck-Einstieg

Video: Elektrischer Ford F-150 Blitz | wird Sie mit einem niedrigen Preis überraschen! Alle Details 2022, Dezember
Anonim

Der elektrische Ford F-150 kommt, und wir haben alle Details! Nein, nicht wirklich, aber wir haben einen Namen!

Das Fahrzeug wird Ford F-150 Lightning heißen. Gute Wahl, Ford, gute Wahl. Ehrlich gesagt bin ich überrascht, dass wir noch keinen Lightning auf dem Markt hatten. Aber vielleicht bin ich voreingenommen, da ich aus der Blitzhauptstadt der Welt komme.

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Wir werden nächste Woche, am 19. Mai, weitere Informationen über den Ford F-150 Lightning erhalten. Was wir vorerst neben dem aufregenden Namen erhalten, ist ein Marketing-Jargon: „Der F-150 Lightning bringt atemberaubende Innovationen, Technologien und Fähigkeiten mit sich die F-Serie, Amerikas meistverkauftes Fahrzeug, kombiniert mit der Leistung, Nutzlast und Zugkraft, die das Markenzeichen aller Built Ford Tough Trucks sind.“

Interessanterweise ging Ford raus und nickte Tesla (und Toyota) in seiner kurzen Ankündigung über den Namen und die kommende Ankündigung zu. Es verwendet hier eindeutig einen „Lass uns alle Freunde sein“-Ansatz (was ich voll und ganz dulde), zeigt, dass er die Realität anerkennen kann (immer ein gutes Zeichen) und versucht, den elektrischen F-150 auf dem Gipfel des Berges zu positionieren ab Tag 0.

„Hin und wieder kommt ein neues Fahrzeug, das den Status Quo durchbricht und das Spiel verändert … Model T, Mustang, Prius, Model 3. Jetzt kommt der F-150 Lightning“, sagte Ford-Präsident und CEO Jim Farley. „Amerikas Lieblingsfahrzeug seit fast einem halben Jahrhundert wird digital und vollelektrisch. F-150 Lightning kann Ihr Zuhause während eines Ausfalls mit Strom versorgen; er ist sogar schneller als der originale F-150 Lightning Performance Truck; und es wird sich durch Over-the-Air-Updates ständig verbessern.“

Das ist eine ziemliche Einführung. Werden Jungs und Mädels Kuckuck machen für Cocoa Puffs, die Elektroversion des meistverkauften Fahrzeugs in den USA (und manchmal der Welt)? Jim Farley mag der Cousin des verstorbenen, großartigen, zutiefst vermissten Chris Farley sein (es ist verrückt, wie sehr seine Energie, sein Herz und sein Humor heute noch spürbar sind), aber er scheint todernst zu sein. Soweit ich das beurteilen kann, steht Farley fest hinter seiner elektrischen Team Edison-Crew, die daran gearbeitet hat, in den 2020er Jahren viel schneller in die elektrische Ära vorzustoßen. Aber glaub mir nicht beim Wort. Das hat Ford für die Enthüllung geplant: Während es im Ford World Headquarter stattfinden wird, wird es „live mit über 30 Möglichkeiten zum Anschauen an physischen und digitalen Orten übertragen, einschließlich der Ford Facebook- und YouTube-Kanäle, Twitter und wichtigen nationalen Veröffentlichungen“. sowie 18 wirkungsvolle Out-of-Home-Standorte wie den Times Square in New York City und den Las Vegas Boulevard.“

Klingt so, als ob Ford bereit für eine Show ist und einen großen Start für seinen elektrischen Ernährer wünscht.

Amerikas Lkw Nummer eins ist für die Zukunft elektrifiziert – und wir können es kaum erwarten, ihn am 19. Mai vorzuführen. #F150Lightning pic.twitter.com/qxjOjaFD5C

- Jim Farley (@jimfarley98) 10. Mai 2021

Die Produktion des Ford F-150 Lightning soll im Frühjahr 2022 beginnen. „Der Lkw der Zukunft wird von Ford-UAW-Mitarbeitern im Ford Rouge Complex – der Kathedrale der amerikanischen Fertigung und unserer fortschrittlichste Anlage “, fügte Farley hinzu. Dies ist eine etwas schnellere Zeitleiste als zuvor. Wir schrieben im September 2020, dass die Produktion Mitte 2022 beginnen sollte. Ein großes Lob an Ford für die Beschleunigung des Zeitplans! (Bemerkenswert ist, dass dies ungefähr zur gleichen Zeit beginnt, zu der Tesla Cybertruck ausliefert.) Update: Ford hat den Zeitplan für Mitte 2022 erneut bestätigt. Ich denke, wir reden nur vom späten Frühling.

Zu diesem Zeitpunkt erhielten wir nach einigen Klarstellungen von Ford auch die Nachricht, dass der F-150 Lightning voraussichtlich deutlich niedrigere Gesamtkosten von haben wird Operation(aber nicht unbedingt Eigentum - was bedeutet, dass der Vorabpreis nicht sehr niedrig ist) für den F-150 Lightning im Vergleich zu einem herkömmlichen F-150 mit fossilem Antrieb. Wir werden sicher einige Zahlen berechnen, sobald wir sie haben, und verschiedene Betriebskostenprognosen veröffentlichen.

Kyle Field schrieb damals auch: „Der elektrische F-150 ist darauf vorbereitet, das Spiel in Bezug auf die Betriebszeit zu verändern. Elektrofahrzeuge benötigen fast durchgängig weniger Wartung als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Mit fast 100-mal weniger beweglichen Teilen im Antriebsstrang sind sie zuverlässiger und sorgen auf lange Sicht für Einsparungen. Kein Ölwechsel, keine Luftfilter, keine Getriebeüberholungen und dergleichen. Darüber hinaus können Elektrofahrzeuge über Nacht in einem Flottendepot aufgeladen werden, was Flottenmanagern wertvolle Laufzeit spart, da die Mitarbeiter nicht den ersten oder letzten Teil des Tages damit verbringen müssen, den Lkw zu tanken.“Und Farley sagte damals: „Dieser Truck wurde getestet und gefoltert, um Ford hart zu sein, wie Sie es nicht glauben würden.“

Es bleiben noch ein bis drei große Fragen. Die Kernfrage lautet: Wie viele ist Ford bereit zu produzieren? Wenn Ford anstrebt, dieses Fahrzeug in großen Mengen zu produzieren, kann der Preis sinken (danke, Skaleneffekte) und die Reichweite sollte ausreichend sein. Wenn es sich jedoch um eine begrenzte Produktion handelt, kann dies daran liegen, dass Ford keine gute Versorgung mit billigen Batterien erhält (der Verkauf von Elektrofahrzeugen boomt weltweit) oder das Herz nicht genug darin hat. Oder vielleicht ist es besorgt, wie die Kundenreaktion auf einen vollelektrischen Ford F-150 ausfallen wird. Hoffen wir, dass Ford eine Schiffsladung (oder 1000 Schiffsladungen) Batterien aufgereiht hat, einen Plan hat, die Produktionskapazität auf ein erhebliches Niveau zu steigern, seine Aerodynamik heruntergefahren hat, um dem Fahrzeug eine gute Reichweite zu verleihen, dass sich die Technik gut entwickelt und ist bereit, mit hohen Stückzahlen auf dem Elektrofahrzeugmarkt zu konkurrieren.

Allerdings bin ich natürlich skeptisch. So sehr ich den neuen Ford Mustang Mach-E liebe, sein US-Verkaufsziel für 2021 beträgt angeblich nur 20.000 (weitere 30.000 gehen nach Europa, um dort die regulatorischen Anforderungen zu erfüllen), und es ist nicht klar, ob Ford Pläne hat Ort, um im Jahr 2022 und darüber hinaus viel höher zu zielen (mein Traum wären mindestens 100.000 Mustang Mach-E-Verkäufe pro Jahr.)

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Ein elektrischer Pickup ist ein ganz anderes Tier zum Elektrisieren, das sowohl viele Herausforderungen als auch viele Möglichkeiten bietet. Es sieht so aus, als würde Ford die Chancen eifrig nutzen, was ein gutes Zeichen für den EV-Markt, Ford und die Welt (auch bekannt als Menschheit) ist. Der riesige Elefant im Raum, der möglicherweise hinten in diesem F-150 Lightning sitzen möchte oder nicht, ist jedoch, ob Ford die Motivation und die Batterieverträge hat, um den F-150 Lightning zu einem ernsthaften Konkurrenten des fossilen fokussierte F-150, die bis 2030 versteinert sein soll.

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