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Großbritannien Könnte Dieses Jahr "selbstfahrende" Autos Auf Den Straßen Zulassen
Großbritannien Könnte Dieses Jahr "selbstfahrende" Autos Auf Den Straßen Zulassen

Video: Großbritannien Könnte Dieses Jahr "selbstfahrende" Autos Auf Den Straßen Zulassen

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Anonim

Es besteht die Möglichkeit, dass bis Ende dieses Jahres selbstfahrende Fahrzeuge auf den Straßen Großbritanniens zugelassen werden, berichtet die BBC. Automatisierte Spurhaltesysteme (ALKS) wären die erste legalisierte Art des freihändigen Fahrens, teilte das Verkehrsministerium mit. Diese Technologie steuert die Position und Geschwindigkeit eines Autos auf einer einzigen Fahrspur. Das Gesetz wird es auf 37 Meilen pro Stunde beschränken. Die Versicherer haben jedoch eine Warnung und weisen darauf hin, dass die Definition der Regierung von ALKS als „selbstfahrend“irreführend ist.

Legales Selbstfahren

Nach einer Konsultation im vergangenen Jahr sagte die britische Regierung, dass Fahrzeuge mit ALKS-Technologie rechtlich als selbstfahrend definiert werden können, „solange sie eine GB-Typgenehmigung erhalten und es keine Beweise gibt, die die Fähigkeit des Fahrzeugs zum Selbstfahren in Frage stellen“.

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Foto von Zach Shahan/CleanTechnica.

Die Regierung hat sogar bestätigt, dass Autofahrer die Straße nicht überwachen oder sogar die Hände am Steuer lassen müssen, wenn das Fahrzeug selbst fährt. Der Fahrer muss jedoch wachsam bleiben und bereit sein, auf Anforderung des Systems zu übernehmen – und dies innerhalb von 10 Sekunden. Reagiert ein Fahrer nicht, schaltet das Fahrzeug automatisch die Warnblinkanlage ein, um Fahrzeuge in der Nähe zu warnen, die langsamer werden und einen Stopp planen.

Derzeit konzentriert sich die Straßenverkehrsordnung auf die Schaffung von Regeln, die in neue Gesetze umgesetzt werden, um sicherzustellen, dass die neue Technologie auf sichere Weise verwendet wird. Verkehrsministerin Rachel Maclean sagte: „Dies ist ein wichtiger Schritt für die sichere Nutzung selbstfahrender Fahrzeuge in Großbritannien, der zukünftige Reisen umweltfreundlicher, einfacher und zuverlässiger macht und gleichzeitig dem Land hilft, besser aufzubauen.“

Sie fügte hinzu: „Aber wir müssen sicherstellen, dass diese aufregende neue Technologie sicher eingesetzt wird, weshalb wir uns beraten, wie die Regeln aussehen sollten, um dies zu ermöglichen.“

Die Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) wies darauf hin, dass die Technologie die Verkehrssicherheit verbessern könnte, indem menschliche Fehler reduziert werden. Der CEO des Unternehmens, Mike Haws, teilte seine Gedanken mit: „Automatisierte Fahrsysteme könnten in den nächsten zehn Jahren 47.000 schwere Unfälle verhindern und 3.900 Leben retten, indem sie die größte Einzelursache von Verkehrsunfällen – menschliches Versagen – reduzieren.“

Er betonte auch: „Technologien wie Automated Lane Keeping Systems werden in Zukunft den Weg für höhere Automatisierungsgrade ebnen – und diese Fortschritte werden Großbritanniens Potenzial freisetzen, bei der Entwicklung und Nutzung dieser Technologien weltweit führend zu sein und wichtige Arbeitsplätze zu schaffen sicherzustellen, dass unsere Straßen zu den sichersten der Welt gehören.“

Thatcham Research stellte fest, dass bei der Definition von ALKS als „selbstfahrend“mehr Vorsicht geboten ist. Derzeit führt das Unternehmen Sicherheitstests für Kfz-Versicherer durch. Ihr Direktor, Matthew Avery, hatte einige Gedanken hinzuzufügen. „ALKS, wie sie derzeit von der Regierung vorgeschlagen werden, sind nicht automatisiert“, sagte Avery. „Es handelt sich um assistierte Fahrsysteme, da sie darauf angewiesen sind, dass der Fahrer die Kontrolle zurückerlangt.

„Abgesehen von dem Mangel an technischen Möglichkeiten besteht unsere Sorge durch den Anruf bei ALKS auch darin, dass die britische Regierung zu der Verwirrung und dem häufigen Missbrauch von assistierten Fahrsystemen beiträgt, die leider bereits zu vielen tragischen Todesfällen geführt haben.

„Die Verbraucher werden erwarten, dass das Auto die Arbeit eines Fahrers übernimmt, was aktuelle Modelle nicht leisten können.“

Es ist unklar, welche Datenquelle Avery verwendet, wenn es um „viele tragische Todesfälle“geht.

ALKS ist kein Autopilot, kann aber daraus lernen

Der Artikel stellte fest, dass ALKS Teslas Autopilot bei der Verwendung von Spurhalteassistent einbezieht, es jedoch immer noch als autonomes Fahren der „Stufe zwei“(einschließlich von Tesla) auf den fünf definierten Stufen selbstfahrender Autos gilt. ALKS ist im nächsten Schritt enthalten - Stufe drei, die nicht ständig die Aufmerksamkeit des Fahrers erfordert und es dem Fahrer ermöglicht, andere Dinge zu tun, z. B. einen Film anzusehen oder seine E-Mails zu überprüfen - bis das Auto ihn auffordert, ihn zu nehmen Über.

Der Ford Mustang Mach-E verfügt auch über eine ähnliche Spurhaltetechnologie, und einige GM-Modelle haben Super Cruise, was wiederum ähnlich ist.

Bei den Systemen all dieser verschiedenen Modelle und Autohersteller ist es wichtig, sich daran zu erinnern, dass sie, nur weil sie sehr gut in der Spur und in der richtigen Geschwindigkeit sind, auch viele Fehler machen und mit vielen Umständen nicht umgehen können, daher müssen die Fahrer wachsam bleiben.

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