Ford Mustang Mach-E Verbrauchernachfrage übersteigt Bei Weitem Das Angebot In Den USA
Ford Mustang Mach-E Verbrauchernachfrage übersteigt Bei Weitem Das Angebot In Den USA

Video: Ford Mustang Mach-E Verbrauchernachfrage übersteigt Bei Weitem Das Angebot In Den USA

Video: КАК ЗАКАЗАТЬ FORD MUSTANG MACH E ПРЯМО СЕЙЧАС ИЗ АМЕРИКИ? ОБЗОР МУСТАНГА МАЧ Е! ЦЕНА? СКОЛЬКО ЕДЕТ? 2022, Dezember
Anonim

Ein großer Fan des Ford Mustang Mach-E hat gestern festgestellt, dass die Wartezeiten für den Mustang Mach-E in den USA looooooooooooong sind. Im Folgenden sind die angegebenen Wartezeiten auf der Ford-Website aufgeführt:

Mustang Mach-E Select - 16+ Wochen (d.h. 3½+ Monate)

  • Mustang Mach-E California Route 1 - 16+ Wochen (d.h. 3½+ Monate)
  • Mustang Mach-E Premium - 24+ Wochen (d.h. 5+ Monate)
  • Mustang Mach-E GT - 28+ Wochen (d.h. 6+ Monate)
  • Schauen Sie sich die Bestellzeiten der verschiedenen Mach-E-Modelle an. Die Nachfrage ist in den USA sehr hoch.#MustangMachE pic.twitter.com/UsUUPnmyZM

    - Mustang Mach-E VLOG (@MachE_VLOG) 5. Mai 2021

    Das zeigt deutlich, dass die Nachfrage der Verbraucher derzeit das Angebot bei weitem übersteigt – und Mundpropaganda hat zu diesem Zeitpunkt noch kaum begonnen!

    Wie bei der Vorstellung des Mustang Mach-E im November 2019 angedeutet wurde, plant Ford in diesem Jahr 50.000 Einheiten zu produzieren, und wie ich gestern berichtet habe, wird der Mach-E bereits in Europa ausgeliefert – dort muss man sich grundsätzlich elektrisch bewegen Einheiten in einem anständigen Clip oder nach Hause gehen. Angeblich sind 2021 nur 20.000 Einheiten des Elektro-Crossovers für Nordamerika geplant. Wenn die erste Nachfrage ein Anzeichen dafür ist, sollte Ford entweder versuchen, diese zu übertreffen und den Markt zu überraschen, oder zumindest ein deutlich höheres Ziel für 2022 festlegen und darüber hinaus.

    Ich habe bereits gesagt, dass ich denke, dass der Mustang Mach-E in den USA 100.000 Verkäufe pro Jahr erzielen könnte und sollte – da Ford die Kosten senkt, wenn Ford die Kapazitäten erhöht und Händler und Kunden sich mehr an den Elektroantrieb gewöhnen Möglichkeit. Ein Zwischenziel von 50.000/Jahr in den USA, da Ford den Markt erkundet, erscheint logisch.

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    Ein Auftragsbestand von 4 bis 6+ Monaten kann nur als gutes Zeichen für die abenteuerliche Entscheidung von Ford gewertet werden, seine Kultmarke Mustang zu elektrifizieren und zu überkreuzen. Ich wäre gerne in den Vorstandsetagen oder C-Suiten, wo Fords Platzhirsche versuchen abzuschätzen, wie viel Verbraucherinteresse sie von hier aus wecken können und welche Produktionsziele sie anstreben sollten. Äußerlich würde ich es begrüßen, wenn bald einige Batterieverträge angekündigt würden, die auf ein viel ehrgeizigeres 2022 und 2023 hinweisen.

    Wartezeiten, hohe Aufschläge bei einigen Händlern und Kommentar eines Ford-Managers („Wir verkaufen jeden Mustang Mach-E, den wir gerade bauen können, mit einer Einschaltdauer von nur 4 Tagen.“und „Wir füllen“alle Bestellungen weltweit so schnell wir können.“) deuten darauf hin, dass der US-Verkaufstrend das Gegenteil von dem sein könnte, was wir sehen, wenn Ford mehr Produktionskapazitäten hätte.

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    Wir werden die geschätzten Lieferzeiten, Händleraufschläge und natürlich die monatlichen Verkäufe in den USA und im Ausland im Auge behalten. Wenn Sie jedoch etwas Bemerkenswertes oder Interessantes entdecken, schreiben Sie uns eine Nachricht!

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