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Öffentliche Angst Vor Autonomen Fahrzeugen: Ein Problem, Das Wir Nicht Einfach Ignorieren Können
Öffentliche Angst Vor Autonomen Fahrzeugen: Ein Problem, Das Wir Nicht Einfach Ignorieren Können

Video: Öffentliche Angst Vor Autonomen Fahrzeugen: Ein Problem, Das Wir Nicht Einfach Ignorieren Können

Video: Userkritik an E Autos: Mythen und Fake News bestimmen die öffentliche Diskussion 2022, Dezember
Anonim

Autonome Fahrzeuge in der Fiktion

Als ich in der High School war, hatte ich das Glück, ein paar Englischlehrer zu haben, die sich für dystopische Science-Fiction interessierten. Automatisierte Fahrzeugsysteme waren in den 90er und 00er Jahren kein großes Gesprächsthema. Tatsächlich sprachen die Leute überhaupt nicht mehr über sie, als Knight Rider aus der Luft ging. Abgesehen von Knight Riders KITT kam meine erste Begegnung mit der Idee eines selbstfahrenden Autos aus einer 1951-Kurzgeschichte von Ray Bradbury mit dem Titel "The Pedestrian".

Die Geschichte spielte etwas mehr als 100 Jahre in der Zukunft (ab 1951) in einer Gesellschaft, die sich jede Nacht ins Haus zurückgezogen hatte. Alle sahen fern, und niemand verließ nach Einbruch der Dunkelheit das Haus. Nacht für Nacht geht die Hauptfigur in der Stadt spazieren und hat trotz jahrelanger Arbeit nie eine andere Person laufen oder ein Auto auf den Straßen gesehen. Alles, was er sah, waren die dunklen Fenster von Häusern, an denen er vorbeiging, mit den Lichtblitzen ihrer Fernseher und gelegentlichem Gelächter.

Eines Nachts sah er das einzige Polizeiauto der Stadt um die Ecke biegen und ein Scheinwerferlicht auf ihn richten. Eine Stimme aus der PA-Anlage des Autos verlangte zu wissen, was er tat. „Einfach zu Fuß“war keine akzeptable Antwort, und er wurde aufgefordert, hinten in den Wagen einzusteigen. Als er aus dem Rampenlicht stieg, konnte er sehen, dass das Auto keine Polizisten hatte und autonom war. Es befahl ihm erneut, auf den Rücksitz zu steigen.

"Wo bringst du mich hin?" Das Auto zögerte, oder besser gesagt ein leises surrendes Klicken, als ob irgendwo Informationen Karte für Lochkarte unter elektrischen Augen fallen würden. „An das Psychiatrische Zentrum für Forschung über regressive Tendenzen.“

Wie ich schon sagte, war die Idee eines selbstfahrenden Roboterautos in der Fiktion nicht immer schlecht. KITT ist offensichtlich ein Beispiel dafür, dass die Technologie zum Guten genutzt wird, aber selbst Knight Rider erforschte das Schlechte, das ein autonomes Fahrzeug mit KITTs Erzfeind KARR anrichten könnte:

Technisch gesehen ist Herbie (From The Love Bug und nachfolgende Filme) kein autonomes Fahrzeug (AV), da seine Ursprünge magisch zu sein scheinen oder möglicherweise eine Form von zufällig auftauchender künstlicher Intelligenz in einer so einfachen Maschine wie einem luftgekühlten Pfannkuchen 4 -Zylindermotor. Wie auch immer, er wurde nicht absichtlich gebaut, um selbst zu fahren. Schon damals erforschte Disney auch die dunkle Seite davon:

Horace the Hate Bug war ein böses, magisches autonomes Fahrzeug, das wie KARR oben seinen eigenen Laser hatte und Herbie in zwei Hälften schnitt. Das Auto war so böse, dass er nach dem Verlieren des Rennens in die Gruben der Hölle hinabsteigt. Er ist so schlimm, dass selbst Satan ihn nicht wollte, also wurde er zerstört und einige seiner Teile wurden an die Oberfläche zurückgeschickt. Schon der Besitz des „Teufelsautos“war offenbar ein abscheuliches Verbrechen, für das der Bösewicht des Films ins Gefängnis kommt.

Ja, es ist kitschig, aber es ist immer noch ein lustiger Film. Und es zeigt uns, wie selbstfahrende Autos im Laufe der Jahre in der Fiktion dargestellt wurden. Mit Ausnahme von vielleicht Johnny Cab in Total Recall und dem komplett normalisierten autonomen OnStar Chevy Truck in The Sixth Day sind autonome Fahrzeuge entweder wirklich gut oder wirklich böse. Johnny Cab war ziemlich nervig, daher könnten ihn einige Leser in die Kategorie des Bösen einordnen, aber nur, weil er bis zu gefährlich dysfunktional war.

Angesichts ihres fiktiven Potenzials für großes Übel und gefährliche Dummheit sollten wir uns nicht wundern, dass ein erheblicher Teil der Öffentlichkeit befürchtet, dass die Revolution der autonomen Fahrzeuge für uns kein gutes Ende nimmt.

Unsere Hoffnungen und ihre Ängste

Während die meisten Cleantech- und Tesla-Fans vom Potenzial autonomer Fahrzeuge begeistert sind, sind wir keine Zufallsstichprobe. Die schlechte Nachricht: Etwa die Hälfte der US-Bevölkerung sagt, dass sie niemals in einem autonomen Taxi oder Mitfahrgelegenheit fahren wird. Ungefähr 3/4 der Leute sagen, dass es nicht für die Hauptsendezeit bereit ist (eine Tatsache in den meisten Fällen heute), aber 20 % der Bevölkerung glauben nicht, dass es jemals fertig sein wird. Fast zwei Drittel der US-Bevölkerung glauben, dass die Nachteile autonomer Fahrzeuge die Vorteile überwiegen.

PAVE (die die Umfrage durchführte) scheint zu glauben, dass diese Gefühle in der Unkenntnis der Technologie verwurzelt sind, was zu Misstrauen führt, aber ich würde nicht so schnell zu diesem Schluss kommen. Amerikaner haben, wie viele Menschen auf der ganzen Welt, in der Vergangenheit zu Recht schlechte Erfahrungen mit der Verbreitung neuer Technologien gemacht.

Daniel Nieblas weist darauf hin, dass das Misstrauen gegenüber AVs nicht nur in der Unkenntnis der Technologie wurzelt, sondern befürchtet, dass wir die Kontrolle über unser Leben verlieren. Große Tech-Stimmen sagen uns, dass wir autonome Fahrzeuge als Service erwarten und nicht als etwas, das Sie besitzen. Anstatt Ihr Auto zu besitzen und das Auto persönliche Autonomie und Wahlmöglichkeiten zu erhalten, werden wir alle für unseren Transport auf Google, Amazon, Tesla und vielleicht Apple angewiesen sein.

Angesichts des Albtraums, zu dem soziale Medien und Geräte geworden sind, ist dies keine irrationale Angst. Einige der gleichen Unternehmen, die uns die Einmischung in Wahlen, die Verstärkung wahnsinniger Stimmen wie Donald Trump, die Verbreitung von Hassreden und Rassismus und die allgemeine Verschlechterung langjähriger Freundschaften gebracht haben, mit denen viele von uns konfrontiert waren, möchten wir nicht wiederholen mit etwas so Wichtigem wie unserer Bewegungsfreiheit.

Hinzu kommen die Befürchtungen, dass die Aufgabe des Autobesitzes nur der Gipfel eines rutschigen Abhangs ist.

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Screenshot des ursprünglichen WEF-Artikels, bevor die Überschrift geändert wurde.

Das World Economic Forum veranstaltet jährliche Treffen mit Wirtschaftsführern, Politikern und anderen einflussreichen Personen aus der ganzen Welt. Wenn die Ängstlichen einen Artikel sehen, der für Menschen zu plädieren scheint, die nichts besitzen, keine Privatsphäre haben und dies ihre Version einer zukünftigen urbanen Utopie ist, ist das erschreckend für sie. Ja, das wollte der Autor dort nicht (und sie änderten die Schlagzeile nach einem Aufruhr), aber der Schaden ist angerichtet, und dies ist bei weitem nicht das erste Mal, dass sie so etwas gesehen haben.

Bei den Ängstlichen bleibt der Eindruck zurück, dass die Eliten alles besitzen und kontrollieren wollen, einschließlich uns (und sie mögen in Bezug auf einige der Eliten weitgehend Recht haben). Eine Zukunft, in der wir ohne ihre Erlaubnis und Einmischung nichts tun können, macht vielen Menschen Angst. Jetzt greifen sie Amerikas Symbol der persönlichen Freiheit an: das Automobil.

Es wird mehr, als manche Leute glauben, dass sie es im Liegen ertragen können. Die Befürchtungen sind so groß, dass Menschen in Chandler, Arizona, Waymos Fahrzeuge mit Steinen, Waffen und Messern angegriffen haben. Angreifer, die von der Polizei gefasst wurden, befürchten, dass die Lieferwagen ihren Kindern schaden, dringend benötigte Arbeitsplätze zerstören und andere soziale Übel mit sich bringen könnten. Einer nannte sogar den Tod von Elaine Herzberg (die von einem Uber-Testwagen angefahren und getötet wurde) als Rechtfertigung für die Gewalt gegen Waymo und seine Fahrer.

Waymo ist nicht das einzige Ziel von Vandalismus und Gewalt. Wie viele Tesla-Besitzer wissen, sind sie auch dafür ein Magnet.

Wir kennen zwar nicht die Gründe, warum diese Leute die Fahrzeuge beschädigen und manchmal sogar wütend auf sie sind, aber normalerweise gibt es kein Verhalten des Besitzers, das dies verursacht hat. Die Leute kommen aus heiterem Himmel und greifen die Autos an, nur weil sie ein Tesla sind.

Beheben dieses Problems

Ich weiß, dass viele Leser diese Befürchtungen irrational finden werden (und offensichtlich sind die kriminellen Handlungen gegen AVs nicht gerechtfertigt), aber selbst wenn Sie der größte Fan der autonomen Fahrzeugtechnologie sind, kann es sich die Branche nicht leisten, es einfach zu ignorieren und zu hoffen geht weg. Die schlechte öffentliche Wahrnehmung von AVs muss angegangen werden, und zwar nicht auf symbolische Weise. Es gibt hier echte Menschen mit echten Ängsten, die wirklich angegangen werden müssen, wenn die Branche langfristig gedeihen soll.

Die Menschen müssen das Gefühl haben, dass AVs ihre persönliche Freiheit verbessern und nicht beeinträchtigen. Diese Wahrnehmung durch eine sinnvolle Branchenreform und weniger Rhetorik gegen persönliches Eigentum/Kontrolle zu ändern, kann viel bewirken.

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