Video: Rivian-, Tesla-, Autohändler- Und Rückwärtsstaatsgesetze – Teil 1
2023 Autor: Isabella Ferguson | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-11-26 12:43
Im ersten Teil dieses zweiteiligen Interviews für CleanTech Talk habe ich mit dem Vice President of Public Policy bei Rivian James Chen für unsere CleanTech Talk-Podcast-Reihe gesprochen. Eine Videoaufzeichnung unserer einstündigen Diskussion ist jetzt online für CleanTechnica-Mitglieder, Unterstützer, Techniker und Botschafter auf YouTube verfügbar, und der erste Teil wird jetzt in den vielen Podcast-Netzwerken veröffentlicht, in denen CleanTech Talk ausgestrahlt wird.
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James Chen und ich sprachen ein wenig über den breiteren Markt für Elektrofahrzeuge und darüber, wie die verschiedenen EV-Startups und ernsthaften EV-Bemühungen von alten Autoherstellern alle Partner bei der Mission sind, fossil betriebene Fahrzeuge auszumustern Die Fähigkeit, direkt an Kunden zu verkaufen, ist für EV-Startups von entscheidender Bedeutung und wie dies in vielen US-Bundesstaaten blockiert wird - ein Problem, das nirgendwo sonst auf der Welt zu finden ist.
Bild mit freundlicher Genehmigung von Rivian
Jetzt, da Rivian kurz davor steht, seinen Elektro-Lkw und Elektro-SUV auf den Markt zu bringen, steht es vor den gleichen Herausforderungen (und noch mehr), denen Tesla seit Jahren beim Versuch, seine Fahrzeuge direkt an Kunden in den USA zu verkaufen, gegenübersteht. James Chen und sein Team gehen das Problem an und haben mit CleanTechnica über viele Details zu diesem und verwandten Angelegenheiten gesprochen. Jim hat sich lange mit diesem Thema beschäftigt, da er zuvor von 2010 bis April 2016 bei Tesla war, wo er zuletzt als Vice President of Regulatory Affairs und Deputy General Counsel tätig war, bevor er weiterzog.
Wenn diese Themen Sie interessieren, weiß vielleicht niemand mehr darüber als Jim, daher empfehle ich Ihnen, sich den Podcast anzuhören oder das YouTube-Video anzusehen (Mindestunterstützungsstufe 3 $ / Monat).
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