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Warren Redlich & Jason Torchinsky Versuchen, Die Lücke Zu Selbstfahrenden Autos Zu Schließen
Warren Redlich & Jason Torchinsky Versuchen, Die Lücke Zu Selbstfahrenden Autos Zu Schließen

Video: Warren Redlich & Jason Torchinsky Versuchen, Die Lücke Zu Selbstfahrenden Autos Zu Schließen

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Anonim

In einem aktuellen Video auf dem YouTube-Kanal von Warren Redlich hatte er ein langes Gespräch mit Jason Torchinsky von Jalopnik. Das Gespräch ist eine Fortsetzung von Jasons Artikel über Redlichs „Verschwörungstheorie“, dass alle anderen Robotaxi-Unternehmen heimlich Remote-Treiber verwenden.

Sie können sich das Ganze unten ansehen oder, wenn Sie keine freien Stunden haben, weiterscrollen, um meinen Kommentar zu erhalten.

Gesprächsbereitschaft ist wichtig

Ich denke, hier ist zunächst einmal wichtig, dass diese Jungs das Thema aus ganz unterschiedlichen Blickwinkeln angehen, aber sie reden. Das ist wichtig, weil wir in letzter Zeit viel vom Gegenteil gesehen haben. Die Leute auf der Tesla-Seite und auf der Kritikerseite haben viel in den sozialen Medien blockiert. Ich habe sogar Leute auf der Seite "Tesla stan" gefragt, ob ich für die anderen Autohersteller arbeite, weil ich immer noch mit Leuten von den anderen Autoherstellern spreche.

Wenn wir uns alle gegenseitig blockieren, erschaffen wir Echokammern, die nicht gut sind, um Wahrheit und Realität im Griff zu behalten. Um ehrlich zu bleiben, brauchen wir Leute, die darauf hinweisen, wo wir logische, sachliche und philosophische Fehler machen. Das kann emotional hart sein, aber ohne das verlieren wir den Bezug zur Realität und können als Gemeinschaft nicht wachsen.

Aus diesem Grund unterstütze ich Bemühungen wie diese, auch wenn sie nicht produktiv sind. Wir müssen es weiter versuchen.

„Stan“ning für Tesla und/oder Elon Musk

Eines der Probleme, die am Anfang aufkamen, war, was ein Tesla-„Stan“ist. Kurz gesagt, es ist ein Kofferwort aus „Stalker“und „Fan“, so Bustle. Es hat auch seine Wurzeln im Eminem-Song Stan:

Während dies offensichtlich einige sehr dunkle Untertöne hat (Stan begeht einen Mord / Selbstmord, wenn Eminem nicht auf seine Briefe antwortet), wird es im Internet in den meisten Fällen nicht so dunkel verwendet. Die Leute sagen scherzhaft, sie "stan" etwas oder jemanden, aber sie sind nicht wirklich obsessive Stalker wie Eminems Stan-Charakter. Selbst wenn man sich auf echte Superfans bezieht, wird fast nie verwendet, dass sie gefährliche oder echte Stalker sind. Es ist normalerweise nur eine süße Art, Superfan zu sagen.

Jason Torchinsky sagt, dass er viele Fans sieht, die Kritik an Tesla sehr persönlich nehmen, und Warren Redlich sagt, dass er nicht so ist – aber er sagt weiter, dass er der Typ ist, der Elon Musk sprichwörtlich küsst, wenn es Kritik gibt, und sogar verwendet das Wort "treu", um Fans zu beschreiben, die Tesla nicht kritisieren, weist aber darauf hin, dass er nicht mehr wirklich religiös ist, als die Anhänger des Papstes von Muskanity es wirklich sind.

Torchinsky wusste nicht, was TSLAQ war, sagte aber, die Leute hätten ihn so genannt. Redlich erklärte, was es war, und sie versuchten gemeinsam zu entscheiden, ob Torchinsky TSLAQ ist oder nicht. Torchinsky konnte viel Gutes über das Unternehmen sagen und sagte, er schreibe sowohl Gutes als auch Schlechtes über das Unternehmen.

Großes Plus hier: Sie bringen ihre Gefühle füreinander zum Ausdruck. Das ist gut. Es ist zumindest ein Anfang.

Das Aufmerksamkeitsproblem der Stufe 2 und die Konversationsentgleisungen

Sie gehen über dieses für ein paar weiter. Torchinsky stützt sich auf Studien, die zeigen, dass Level-2-Systeme zu unaufmerksamen Treibern führen und das System möglicherweise ohne Backup zurücklassen. Redlich verlässt sich auf Lex Fridman. Dies scheint etwas zu sein, auf dem sie keine gemeinsame Basis finden können, da sie sich auf verschiedene Behörden verlassen. Insbesondere von den anderen Studien will Redlich nichts wissen und will Torchinsky selbst mit Fridman vergleichen.

Sie sind sich auch nicht einig, ob die Gesamtabsturzstatistik von Tesla verwendet werden kann, um zu sagen, dass Autopilot von Natur aus sicher ist, aber hier beginnt das Gespräch wirklich zu entgleisen.

Bevor das letzte Thema im Detail diskutiert werden kann, springt das Thema schnell auf den Tesla-Absturz in der Nähe von Houston, Autopilot-Missbrauch und andere Themen in schneller Folge. In Kombination mit dem Gebrüll über Torchinsky war es ziemlich offensichtlich, dass es für einen Debattengegner schwierig wurde, sich wirklich weiter auf sinnvolle Weise zu engagieren.

Mit anderen Worten, die Kommunikation brach zusammen, und sie kamen nie wirklich zu der Frage der Waymo-Verschwörungstheorie, die sie anfangs diskutieren wollten.

Habe ich gerade fast zwei Stunden meines Lebens verschwendet?

Nun, nicht ganz, denn ich schreibe diesen Artikel und ich werde etwas dafür bekommen. (Ich mache hier hauptsächlich Witze.)

Im Ernst, es gibt Dinge, die wir daraus lernen können, die nützlich sind. Am wichtigsten ist, dass das Gespräch stattgefunden hat. Das ist ein sehr positiver erster Schritt für alle Beteiligten, und davon müssen wir mehr sehen. Es hätte aber besser gemacht werden können.

Zunächst einmal ist der Wert eines Moderators hier ziemlich offensichtlich. Wenn eine Person involviert ist, die eine sehr starke und überhebliche Persönlichkeit hat (ich kenne einige sehr gute Leute, die so sind, also versuche ich nicht, gemein zu sein), muss diese Person davon abgehalten werden, das Gespräch mit ihr herumzutreiben kein klares Ziel. Im Gespräch wurde vieles besprochen, aber es gab nicht wirklich viel Substanz.

Die Themen wurden ständig gewechselt, Warren redete ständig und schrie sogar über Torchinsky, und obskure Fakten, die die meisten Menschen nicht auswendig lernen, wurden als Konversationsknüppel statt als Beweis verwendet. Ein guter Moderator (vorzugsweise mit Kontrolle über Mikrofone) hätte dieses Gespräch auf Kurs gehalten und es viel produktiver gemacht.

Auch ohne Moderator wäre eine Gliederung oder ein anderer Plan für das Gespräch besser gewesen. Es gab anscheinend Themen, die sie behandeln wollten (vor allem die Waymo-Verschwörungstheorie), über die einfach nicht viel gesprochen wurde.

Abschließend möchte ich die Leser ermutigen, sicherzustellen, dass sie nicht nur anderen Tesla-Fans im Internet folgen. Einige der Kritiker haben wertvolle Dinge beizutragen. Wir können nicht einfach schreien: „Elon ist schlauer als du!“oder „Lies Lex Fridman!“wenn andere Leute andere Informationsquellen nennen. Das ist kein guter Weg zur Glaubwürdigkeit bei jemand anderem als den hingebungsvollsten Tesla-Stans.

Ich hoffe sehr, dass die Zukunft mehr von diesen Gesprächen sieht, aber sie müssen viel produktiver geführt werden. Wir müssen diese Lücken wirklich schließen, aber ich denke, das war ein großartiger erster Versuch.

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