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Sind Elektro-Pickup-Trucks Eine Verschwendung Wertvoller Ressourcen?
Sind Elektro-Pickup-Trucks Eine Verschwendung Wertvoller Ressourcen?

Video: Sind Elektro-Pickup-Trucks Eine Verschwendung Wertvoller Ressourcen?

Video: 7 Upcoming Electric Pickups Joining Tesla Cybertruck to Dictate the Towing Rules of Tomorrow 2022, Dezember
Anonim

Hin und wieder stöbere ich im EV-Subreddit-Forum, um zu sehen, was in der Welt der Elektrofahrzeuge vor sich geht, die den Mainstream-Medien vielleicht entgangen sind. Heute bin ich über ein Gespräch gestolpert, das der Reddit-Benutzer jeremyedwards1111 mit diesem provokanten Titel begonnen hat: Unpopuläre Meinung: Cyber-Truck und elektrischer F150 sind Ressourcenverschwendung. Ich konnte nicht widerstehen, in diese Diskussion einzutauchen und stellte fest, dass innerhalb von 5 Stunden nach Beginn des Gesprächs mehr als 100 Kommentare gepostet wurden. Hier ist, was jeremyedwards1111 zu sagen hatte: (leicht bearbeitet)

Diese Autos werden über 150-kWh-Batterien verfügen. Das ist einfach eine riesige Ressourcenverschwendung. Die Leute hier erwähnen gerne, dass sie nie ihre gesamte Batterie in ihrem Elektrofahrzeug verbrauchen. Stellen Sie sich vor, wie viele kWh in diesen Fahrzeugen verschwendet werden?

{Pickup-Trucks] werden bereits größtenteils von Menschen gekauft, die ihre Fähigkeiten nicht benötigen. Der Verkauf elektrischer Geräte verlagert dieses Problem nur auf andere Ressourcen. Ja, ich weiß, dass jemand sagt: „Ich transportiere Mist, schleppe mittwochs tote Hirsche und ziehe freitags mein Boot“, aber Sie machen weniger als 10 % des Abholumsatzes aus. Pick-ups sind der beliebteste Autoverkauf in Detroit und Boston. Dort wird nicht viel Mist geschleppt.

Ganz zu schweigen davon, dass für diese Autos keine Sicherheitsvorschriften für Fußgänger erforderlich sind. Sie töten einen Fußgänger bei einem Unfall dreimal so häufig wie ein Auto. Das sind Hunderte von Todesfällen in den USA, allein aufgrund von Pickup-Verkäufen. Die Antwort besteht darin, sich von Pickups zu entfernen und sie nicht zu elektrisieren. Jeder verkaufte Pickup hat die Batterien, die 3 Autos antreiben könnten.

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Bild mit freundlicher Genehmigung von GM

Okay, fangen wir damit an, es ganz vorne zu sagen. Was dieser Reddit-User zu sagen hat, ist eine Meinung und wie wir alle wissen, sind Meinungen wie Nasen – jeder hat eine. Dennoch wirft er eine interessante Frage auf. Um einen Elektro-Pickup zu bauen, der alles kann, was ein herkömmlicher Pickup kann, werden enorme Batterien benötigt. Es gibt Gerüchte, dass die E-Trucks der Zukunft Akkus mit einer Nennleistung von 180 kWh oder mehr haben werden. Es ist ziemlich einfach zu sehen, dass die Batteriezellen, die für solche Riesenbatterien benötigt werden, 3-5 kleinere Autos wie den Renault Zoe, 1000 E-Scooter oder 10.000 E-Bikes antreiben könnten. Was ist besser für eine globale Gemeinschaft, die darum kämpft, die CO2-Emissionen zu reduzieren – ein riesiger Pickup oder 10.000 Elektrofahrräder?

Dumme Frage, oder? Es ist, als würde man Äpfel mit Casaba-Melonen vergleichen. Ganz andere Anwendungsfälle. Versuchen Sie, den meisten Menschen vorzuschlagen, dass sie ein E-Bike oder einen E-Scooter fahren sollten, um bei Regen, Schnee und Nebel zu arbeiten. Letztlich läuft die Frage auf den Utilitarismus von Jeremy Bentham hinaus, der meinte, dass sich alle menschlichen Aktivitäten darauf konzentrieren, Vergnügen zu suchen und Schmerzen zu vermeiden, oder auf den Ansatz des „freien Willens“, der von John Stuart Mill favorisiert wurde, dessen Schriften zu diesem Thema möglicherweise der Grund dafür waren die Worte „Streben nach Glück“erscheinen an prominenter Stelle in der Unabhängigkeitserklärung.

In Benthams Welt würden wir alle Yugos fahren. In Mills Welt haben wir die Wahl und eine davon ist, einen riesigen SUV oder Pickup zur Arbeit zu fahren oder die Kinder zum Ballettunterricht zu transportieren. Die Frage ist dann, was ist, wenn etwas, das uns glücklich macht, andere Mitglieder der Gesellschaft gefährdet – in diesem Fall durch zusätzliche CO2-Emissionen in die Umwelt? Dies ist eine seit Jahrtausenden geführte Debatte, die darauf hindeutet, dass sie nicht so schnell gelöst werden kann.

Schauen wir uns einige der Probleme mit elektrischen Pickups an, die in diesem Reddit-Thread angesprochen wurden:

Kaufen oder mieten

Pro: In einer idealen Welt würden wir keinen großen Lastwagen kaufen, um das Boot eine Woche im Jahr zum See zu ziehen. Wir würden einfach einen mieten, wenn wir ihn brauchen.

Contra: Das Mieten hat seine eigenen Probleme. Mietwagenfirmen hinterlegen oft hohe Kautionen auf Ihrer Kreditkarte, die erst lange nach der Rückgabe des Fahrzeugs zurückerstattet werden. Wenn die Miete beschädigt ist, erlauben die meisten Mietverträge dem Unternehmen, Ihnen den Nutzungsausfall des Fahrzeugs während der Reparatur in Rechnung zu stellen, auch wenn der Schaden nicht von Ihnen zu vertreten ist. Diese Reparaturen können Monate dauern.

Eine große Batterie oder viele kleine Batterien

Pro: Es ist sinnvoll, wenn Batteriezellen nur begrenzt verfügbar sind, diese so zu verteilen, dass sie der größtmöglichen Anzahl von Menschen das Beste bieten.

Nachteil: Machen Sie mehr Batterien. Je mehr wir machen, desto niedriger sind die Stückkosten für alle.

Bekämpfe zuerst die großen Umweltverschmutzer

Pro: Pickup-Trucks gehören zu den schlimmsten Umweltverschmutzern auf der Straße. Je früher wir sie durch emissionsfreie Fahrzeuge ersetzen, desto besser für alle.

Nachteil: Wir könnten 3 bis 5 normale Autos für jeden verkauften Elektro-Pickup ersetzen.

Machen Sie den Menschen die Freude am elektrischen Fahren bekannt

Pro: Wenn die Leute vom Fahren eines großen hupenden, gasfressenden Pickup-Trucks zu einem großen hupenden Elektro-Pickup wechseln, werden sie von ihrem Elektro-Truck so begeistert sein, dass sie nie wieder ein Fahrzeug fahren wollen, das von einem höllischen Verbrennungsmotor angetrieben wird. Sie werden es ihren Freunden und Kollegen erzählen, die es ihren Freunden und Kollegen erzählen werden, und bald wird die ganze Welt emissionsfreie Elektrofahrzeuge fahren und viel lächeln.

Nachteil: Es ist immer noch das einzige große Batterie-Rätsel im Vergleich zu vielen kleineren Batterien. Siehe oben.

Große Batterien bedeuten große Kopfschmerzen beim Recycling von Batterien

Vorteil: Größere Batterien haben während ihrer Lebensdauer weniger Lade-/Entladezyklen, was bedeutet, dass sie sehr lange halten, bevor sie recycelt werden müssen.

Nachteil: Größere Batterien bedeuten mehr Emissionen während der Herstellungsphase, bevor wir überhaupt in die Recyclingphase gelangen.

Große Lastwagen sind gefährlich für andere

Pro: Hier gibt es wirklich keine Pros. Das Versicherungsinstitut für Straßenverkehrssicherheit berichtet, dass Pickup-Trucks mit ihren massiven Kühlergrills (die von Stylisten dort angebracht wurden, um ein Bild von Macht zu projizieren) für Fußgänger viel tödlicher sind als normale Autos. Sie sind noch schlimmer als große SUVs.

Contra: Viel. Siehe oben.

Lebenszeitemissionen

Pro: Jedes Elektrofahrzeug hat während seiner gesamten Lebensdauer niedrigere Emissionen als jedes vergleichbare konventionelle Fahrzeug.

Nachteil: Die Herstellung eines riesigen elektrischen Pickup-Trucks und der 150 bis 200 kWh starken Batterie, die für seinen Antrieb benötigt wird, verursacht mehr Emissionen als beim Bau eines kleineren Fahrzeugs.

Bollinger B2 Elektro-Pickup
Bollinger B2 Elektro-Pickup

Bild mit freundlicher Genehmigung von Bollinger

Das wegnehmen

Schönheit liegt im Auge des Betrachters. Der Fall für Elektro-Pickup-Trucks geht davon aus, dass die Menschen jedes Fahrzeug fahren können sollen, das sie wollen – und sich leisten können. Im Allgemeinen befürworten wir hier bei CleanTechnica alle Elektrofahrzeuge, sogar den 123-Tonnen-eDumper, der von Lithium Systems verwendet wird. Aber wir wären nicht ehrlich, wenn wir sagen würden, dass riesige elektrische Pickup-Trucks mit einer Bazillion Gigajoule Kapazität keine schädlichen Emissionen zur Umwelt verursachen.

Vorerst haben John Stuart Mill und seine Ideen über die „Suche nach Happineff“(so sehen die Worte in der ursprünglichen Unabhängigkeitserklärung) die Nase vorn. Jedes EV ist eine gute Sache, wenn es ein ähnliches benzin- oder dieselbetriebenes Fahrzeug ersetzt. Also elektrisch fahren. Sei glücklich. Versuchen Sie nur niemanden davon zu überzeugen, dass Sie diesen neuen Hummer in Ihrer Einfahrt gekauft haben, nur um den Planeten zu retten.

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