Beim Absturz Des Tesla-Autopiloten In Houston Kommen Neue Fakten Ans Licht (Hinweis: Autopilot Nicht Aktiviert)

Elon: „Extrem irreführende Medienpraktiken“

Auf eine Frage zu Unwahrheiten in den Medien gestellt, sagte Elon Musk, er habe das Gefühl, dass es „extrem irreführende Medienpraktiken“gebe. Er sagte, ein Großteil der Berichterstattung sei „völlig falsch“und Journalisten sollten sich schämen.

Ich persönlich stimme dem meisten davon zu. Die ehrlicheren Reporter, die ich kenne, haben lediglich berichtet, was gesagt wurde, und das meiste von dem, was gesagt wurde, stammte ursprünglich von Mark Herman, Harris County, Texas' Constable for Precinct 4. der Fahrersitz dieses Fahrzeugs zum Zeitpunkt des Aufpralls.“

Diese Aussage, selbst wenn sie korrekt gemeldet wurde, ließ sogar ehrliche Medien die Tüte in der Hand (wie ich weiter unten erklären werde). Eine so starke und sichere Aussage eines gewählten Amtsträgers führte andere in den Medien in eine schlechte Richtung. Selbst als Elon Musk uns mitteilte, dass die Absturzdaten darauf hindeuteten, dass der Autopilot nicht eingeschaltet war, kursierten die Spekulationen, und viele kamen zu dem Schluss, dass der Autopilot eingeschaltet gewesen sein musste, wenn kein Fahrer auf dem Fahrersitz war.

Schlimmer noch, wir haben gesehen, dass Consumer Reports damit am weitesten gelaufen sind und allen gezeigt haben, wie man die Sicherheitsfunktionen von Autopilot betrügt, obwohl sie zu diesem Zeitpunkt wussten (oder hätten wissen müssen), dass Autopilot während des Absturzes in Texas überhaupt nicht verwendet wurde.

Neue Fakten

Während der Telefonkonferenz fragte ein Anrufer: „Hat Tesla irgendwelche proaktiven Pläne, um die bevorstehenden massiven und betrügerischen ‚Klickköder-Schlagzeilen‘-Kampagnen der Mainstream-Medien zur Sicherheit von Autopilot/FSD zu bekämpfen? Vielleicht eine Art Spezial-PR-Job?“

Als Reaktion darauf ging Lars Moravy, Teslas VP of Vehicle Engineering, auf die Details des jüngsten Absturzes in der Nähe von Houston ein. Er sagte, dass in der vergangenen Woche eine Untersuchung im Gange sei und dass Tesla voll kooperiere. Er wies auch darauf hin, dass Autopilot auf dieser Straße „nicht aktiv war und konnte“, was den vorherigen Tweet von Elon Musk und die Aussagen vieler Tesla-Besitzer weiter bestätigt. Darüber hinaus teilte er uns mit, dass Adaptive Cruise (ACC) nicht verwendet wurde. ACC funktioniert nicht, wenn das Gurtschloss des Fahrers nicht eingerastet ist, und die Ermittler haben festgestellt, dass alle Sicherheitsgurte im Fahrzeug geöffnet sind.

Daten von einer mit dem Fahrzeug verbundenen SD-Karte wurden noch nicht wiederhergestellt, was die Situation weiter aufklären würde. Er sagte uns auch, dass die Ermittler immer noch versuchten, Daten wiederherzustellen.

Vor allem gibt es jetzt Hinweise darauf, dass sich zum Zeitpunkt des Unfalls ein Fahrer auf dem Fahrersitz befand. Das Lenkrad war verformt, was wahrscheinlich darauf hindeutet, dass es bei dem Crash von jemandem angefahren wurde. Wenn sich niemand auf dem Sitz befindet, gibt es keinen Grund für eine Verformung des Lenkrads.

Radverformung bei der ersten Untersuchung wahrscheinlich sichtbar

Dieser Teil des Artikels ist Spekulation, aber es erscheint logisch, dass bei der ersten Untersuchung ein deformiertes Lenkrad sichtbar wäre.

Zwei Männer starben nach einem heftigen Unfall in einem Tesla Model S.

- Matt Dougherty (@MattKHOU) 18. April 2021

So schwer das Fahrzeug beschädigt wurde, konnten die Ermittler die Position der Insassen feststellen und sagen, dass sie nicht glauben, dass sich einer von ihnen auf dem Fahrersitz befand. Wir wissen jetzt, dass noch genug übrig war, um festzustellen, dass die Sicherheitsgurte nicht angeschnallt waren. Wenn die Sicherheitsgurtschlösser überlebten, wie würden dann die metallischen Teile der Lenksäule und des Rads nicht überleben?

Wenn das Lenkrad als Beweismittel verfügbar war und Unfallrekonstruktoren an der ersten Untersuchung beteiligt waren, wie konnten sie es dann übersehen und „100% sicher“sein, dass niemand dort oben war?

Wir werden vielleicht eine bessere Antwort auf diese Frage bekommen, aber im Moment sieht es so aus, als ob jemand in der Schleife hier nicht wusste, wovon er sprach.

Meine revidierte Theorie

Angesichts dieser neuen Informationen werde ich meine Arbeitstheorie für das, was bei dem Absturz passiert ist, überarbeiten.

Zuvor spekulierte ich (basierend darauf, dass kein Fahrer auf dem Sitz saß), dass die Männer versuchten, den Autopiloten zu aktivieren, und am Ende versehentlich die Geschwindigkeitsregelung oder ACC aktivierten, die sich nicht drehen konnte und das Fahrzeug in einen Baum führte. Wir wissen jetzt, dass jemand dort oben gewesen sein könnte und dass nicht einmal ACC verwendet wurde (und nicht unter 5 MPH funktioniert), so dass die ganze Theorie jetzt draußen ist.

Meine zweite bevorzugte Theorie, dass jemand einfach abgestürzt ist, scheint jetzt die plausibelste zu sein. Die meisten Leute, die ein Auto mit 100-300 PS fahren, wissen nicht, dass Sie mit mehr Schwung in Autos einsteigen müssen. Wenn Sie in ein Auto wie einen höherwertigen Tesla einsteigen und das magere Pedal treten, können Sie viel schneller in große Schwierigkeiten geraten, als Sie denken. Bringen Sie genug Ärger, und selbst die Bremsen können Sie nicht davor bewahren, in etwas zu knallen.

Wie gesagt, wir wissen nicht, dass so etwas hier passiert ist, aber das ist das wahrscheinlichste Szenario, wenn ein Fahrer auf dem Sitz sitzt und keine Assistenzfunktionen verwendet wurden.

[Anmerkung der Redaktion: Ich bin auch neugierig, ob Alkohol im Spiel war.]

Aber wie ist der Fahrer woanders im Auto gelandet?

Dies scheint derzeit die größte offene Frage zu sein, und es gibt noch nicht genügend Beweise, um sie zu beantworten.

Ich habe einige Spekulationen gesehen, dass die Markierungen weiter oben auf dem Baum auf einigen Fotos bedeuten könnten, dass die Nase des Autos zunächst den Baum hochkletterte, bevor sie wieder herunterfiel, als die Leistung der Hinterräder unterbrochen wurde. Dies würde einem ungeschnallten Fahrer die Möglichkeit geben, in den Rücken zu fallen. Es besteht auch die Möglichkeit, dass das Auto auf einen anderen Baum gestoßen ist und sich in diesen geschleudert hat, was dem Fahrer auch die Möglichkeit geben würde, vom Fahrersitz zu verdrängen.

Spekulationen, dass es einen dritten Mann gab, scheinen zu diesem Zeitpunkt nicht sehr unterstützt zu werden (aber wie wir wissen, ändern sich die Dinge mit mehr Beweisen). Es gibt die Tatsache, dass die Familie sagt, die beiden Männer seien alleine gegangen und offensichtlich so verletzt, dass sie dem Feuer nicht mehr entkommen konnten. Es scheint unwahrscheinlich, dass sich ein dritter Mann während der Fahrt zu ihnen gesellte, irgendwie wie David Dunn in Unbreakable war und dem Unfall entkam, während die anderen nicht aussteigen konnten.

CleanTechnica hat die Ermittler mehrfach um weitere Informationen gebeten, und wir werden alle wissen lassen, was wir hören (wenn überhaupt).