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11% Plugin-Fahrzeuganteil In China
11% Plugin-Fahrzeuganteil In China

Video: 11% Plugin-Fahrzeuganteil In China

Video: Top 10 best SUVs in China Лучшие китайские кроссоверы 2022, Dezember
Anonim

Plug-in-Elektrofahrzeuge sind derzeit in China ein heißes Thema und haben im vergangenen Monat einen Rekordwert von 211.000 Registrierungen erzielt. Das war ein Anstieg von 244% im Vergleich zum gleichen Monat des Vorjahres, was ihn zum zweitbesten Monat aller Zeiten macht, nur hinter dem letzten Dezember.

Der Plugin-Fahrzeuganteil erreichte im vergangenen Monat mit 11 % (9,2 % BEV) erstmals die zweistellige Marke. Diese Rekordleistung zog die Aktie 2021 auf 10 % (8 % BEV) an. Wenn man bedenkt, dass Januar und Februar Chinas schwächste Monate sind, können wir mit Sicherheit davon ausgehen, dass der Plugin-Marktanteil in diesem Jahr nördlich der zweistelligen Marke endet und die Gesamtzahl des Jahres 2 Millionen Auslieferungen überschreiten wird!

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Die Bestseller im März waren genau die gleichen wie im Februar und in der gleichen Reihenfolge. Der Wuling Mini EV führte das Feld an, gefolgt von beiden Teslas auf den verbleibenden Podestplätzen.

#1 – Wuling HongGuang Mini-EV

Nach einer kleinen Pause im Februar ist der Wuling EV wieder auf Hochtouren und erzielt einen Rekord 39, 745 Registrierungen im letzten Monat und setzt seine lange Rekordserie fort. Diese fast 40.000 Registrierungen haben es ermöglicht Platz 3 im Gesamtmarkt erreichen, mit dem kleinen Wuling, der in 270 Tagen rund 270.000 Einheiten verkauft, was bedeutet, dass, wenn der winzige Viersitzer in diesem Tempo weiter wächst, eine halbe Million Punkte bis Ende des Jahres nicht nur machbar, sondern wahrscheinlich erscheint. Das Wuling EV entwickelt sich zu einer disruptiven Kraft in der urbanen Mobilität, einem echten Elektrofahrzeug für die Massen. Anders als viele vielleicht denken, findet sein Erfolg nicht nur in den ärmeren Regionen Chinas statt, da sich das winzige Elektrofahrzeug auch in Orten wie Tianjin (3. meistverkauftes Elektrofahrzeug dort), Guangdong (Platz 2) und Fujian (# 1), und wie ein bestimmtes Modell von 1959, das den gleichen Namen trägt, oder der ursprüngliche Volkswagen Käfer, wird der Wuling Mini EV zu einer Art Ikone für klassenlose Verkehrsmittel, da die Leute, die ihn kaufen (meist Frauen, meist unter 35 Jahre alt) normalerweise ein schwer zu fassendes Publikum. Dieses EV hat viel zu tun, um ein Game Changer zu werden, und das nicht nur in China.

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Bild mit freundlicher Genehmigung von Wuling

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Bild mit freundlicher Genehmigung von Wuling

#2 – Tesla-Modell 3

Das Aushängeschild der Elektromobilität hat einen Rekord aufgestellt 25, 327 Registrierungen im letzten Monat und erreichte damit den 11. Platz im Gesamtmarkt, ein in Anbetracht der bisherigen Leistungen eher überraschendes Ergebnis. Wenn man bedenkt, dass das in China hergestellte Model 3 jetzt nach Europa und in den asiatisch-pazifischen Raum exportiert wird, könnten wir in China Spitzenauslieferungen zum Quartalsende verzeichnen, was das Verhalten des in den USA hergestellten Model 3 nachahmt Wir werden zweifellos die Gelegenheit haben, in den nächsten Quartalen nachzusehen.

#3 – Tesla-Modell Y

Teslas neuer Baby-Hit 10, 151 Registrierungen im letzten Monat, und obwohl es (noch) kein Model 3-Schlagwert ist, bedeutet dies, dass der Produktionshochlauf reibungslos verläuft und seinen Höhepunkt im zweiten Quartal des Jahres erreichen sollte. Die zukünftige Reisegeschwindigkeit des Tesla-Midsize-Crossovers in China ist ein großes Fragezeichen. Traditionell haben SUVs / Crossovers nicht so viel verkauft wie ihre Limousinen-Pendants. Die Wahrheit ist, dass der Markt zu höheren Riding Bodys tendiert, so dass das Model Y immer noch die Welle surfen und das Model 3 um einiges übertreffen könnte.

#4 – Große Mauer ORA Schwarze Katze (R1)

Oras ständig wachsendes Katzenpaket wird immer beliebter, und keines davon war so beliebt wie die kleine Schwarze Katze, die es hatte 8, 527 Anmeldungen im März. Das Modell der Großen Mauer stand also weiterhin an der Spitze des Wiederauflebens von Elektrofahrzeugen in der Stadt und könnte bald neue Höhen erreichen. Vielleicht werden im April sogar über 10.000 Einheiten ausgeliefert?

#5 – BYD Han EV

Die erfolgreiche Karriere der Luxuslimousine von BYD in China wurde im März mit der Auslieferung wieder aufgenommen 7, 956 Einheiten, genug, um die 2. zu schlagennd meistverkauftes Full-Size-Modell (Li Xiang One) mit deutlichem Vorsprung - der große SUV landete rund 3.000 Einheiten dahinter. Es wird erwartet, dass der aktuelle Aushängeschild von BYD in absehbarer Zeit weiter floriert und die Position als Marktführer in der Kategorie mit eiserner Faust hält.

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Wenn man sich die verbleibende Bestseller-Tabelle im März ansieht, wird der Aufstieg und Aufstieg des kleinen Changan Benni EV mit 4.076 Zulassungen, seiner dritten Rekordleistung in Folge, erwähnt, die es dem Toyota Yaris-ähnlichen Fließheck ermöglichen, die Platz 9 im letzten Monat und wirft die Frage auf, ob wir nicht den Aufstieg eines neuen Stars auf dem umkämpften chinesischen EV-Markt erleben …

Ein weiteres Modell mit stark steigenden Verkaufszahlen ist der neue BMW iX3. Es war im letzten Monat der 10. mit einem Rekord von 3.519 Registrierungen. Der Midsize-SUV ist jetzt die Hauptwette von BMW in China und neben den Tesla-Geschwistern das einzige andere ausländische Modell auf dem Tisch.

Lokale Startups glänzen weiterhin, und das Highlight des Monats war Hozons kleines Neta V, das einen Rekord von 3.206 Registrierungen erzielte. Insgesamt hatten wir 7 Vertreter von 6 verschiedenen Startups am Tisch, wobei die Nummer 7 Li Xiang One (4.900 Einheiten) am höchsten platziert war. Dies führt zu einem interessanten Phänomen – während etablierte chinesische Hersteller (FAW, Dongfeng usw.) die aktuelle NEV-Welle anscheinend nicht bemerken, Chinas kleinere Hersteller wie BYD und lokale Startups füllen den leeren Raum. Das bizarrste Beispiel ist Geely, Eigentümer von Volvo und Polestar, zwei Marken, die stark auf Plugins setzen. Seltsamerweise ist Geely selbst führend auf den Plugin-Märkten in Ländern wie Russland und Weißrussland, und dennoch hat es auf seinem Heimatmarkt weniger als 1% Anteil….

Apropos BYD: Nach einem schnellen Übergang zur Verwendung des neuen Blade-Akkus in seiner Produktpalette trägt die neue Richtlinie jetzt erste Früchte, wobei der neue BYD D1 Großraumlimousine dank 2.796 Einheiten auf Platz 16 landet. sein viertes Rekordergebnis in Folge, während der neue Qin Plus PHEV seinen ersten Volumenmonat hatte und mit 2.509 Einheiten auf Platz 18 auftauchen konnte.

Unter den Top 20 wird auf den Hochlauf von ORAs White Cat (2.406 Einheiten) und Good Cat (2. 116 Einheiten) verwiesen. Auch der VW Magotan PHEV (Euro-Spezifikation Passat, aber made in China) erreichte einen Rekord von 2.352 Einheiten, und immer noch im Volkswagen-Stall, ist der Anlauf des ID.4 zu erwähnen, der 990 Einheiten erreichte Letzten Monat.

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Blick auf die Rangliste 2021, der Wuling Mini EV ist der unangefochtene Spitzenreiter, und das Gleiche gilt für den Zweitplatzierten Tesla Model 3. Wenn also nichts Unerwartetes passiert, sind die ersten beiden Plätze bereits vergeben.

Darunter war erneut der Aufsteiger des Monats das Tesla Model Y, das vier Plätze auf Platz 5 sprang. Dies war die einzige Veränderung in den Top 10.

Auch in der zweiten Tabellenhälfte gab es nicht viel zu bereden. Der NIO ES6 kletterte auf #11, während der BMW iX3 auf #16 in die Tabelle einstieg. Interessanterweise waren alle drei Aufsteiger in diesen Top 20 High-End-Mittelklasse-SUVs. Ein Zufall?

Etwas außerhalb der Top 20 haben wir zwei Modelle auf dem Vormarsch. Der #21 BYD D1 liegt nur 767 Einheiten hinter dem #20 Ora Good Cat, so dass der MPV bereits im April in die Tabelle einsteigen könnte, während der kleine Leap Motor T03 auch bald die Top 20 erreichen könnte, mit dem Startmodell nur 1.074 Einheiten unterhalb der Tabelle.

Betrachtet man die Rangliste der Automobilhersteller, so liegt das Joint Venture SGMW (21%, minus 1 Punkt) an der Spitze, während Tesla (14%, plus 2 Punkte) jetzt fest auf dem zweiten Platz liegt, vor BYD (11). %).

Unterhalb des Podiums liegt SAIC (7%, minus 1 Punkt) auf Platz 4, gefolgt von #5 Great Wall (6%) und #6 NIO (5%).

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