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So Erhalten Sie 5 Elektrofahrzeuge Mit Der Gleichen Menge Lithium, Die Derzeit In Einem Verwendet Wird
So Erhalten Sie 5 Elektrofahrzeuge Mit Der Gleichen Menge Lithium, Die Derzeit In Einem Verwendet Wird

Video: So Erhalten Sie 5 Elektrofahrzeuge Mit Der Gleichen Menge Lithium, Die Derzeit In Einem Verwendet Wird

Video: nextnews: Schnell-Laden überall für 44ct im Deutschlandnetz - genial oder beScheuert? 2022, Dezember
Anonim

Basierend auf dem, was ich gesehen habe, kann ich mit Sicherheit sagen, dass die meisten Besucher der CleanTechnica-Website wirklich eine Energiewende wollen, die die Verwendung fossiler Brennstoffe beendet und ICE-Monsterverschmutzer durch Elektrofahrzeuge ersetzt. Aber es gibt ein echtes Problem, das wir ansprechen müssen, und es taucht immer wieder hier und anderswo im Internet auf: „Woher bekommen wir all das Lithium, das wir dafür brauchen?“

Die Situation ist so, dass das US DOE Preise für Antworten vergibt. (HIER) Sogar Experten wie Elon Musk und Zach Shahan haben sich dazu geäußert. (HIER)

Es gibt Leute, die fragen, was die große Aufregung ist, wenn mehr Lithium im Ozean ist, als wir jemals verbrauchen würden. Eigentlich ist die Antwort darauf einfach. Die Gewinnung von Lithium aus Meerwasser ist eine Technologie, die noch nicht ausreichend entwickelt ist, derzeit kostspielig ist und deren Entwicklung lange genug dauern würde, dass sie wahrscheinlich zu spät kommen würde, um die CO2-Emissionen zu bekämpfen.

Die gute Nachricht bei all dem ist, dass es eine Antwort gibt, die sofort verfügbar ist und vielen Menschen eine Menge Geld sparen würde – jeder. Jetzt weiß ich, dass du mich nach der Antwort fragst, also gebe ich sie dir, anstatt dich durch 40 lächerliche Folien gehen zu lassen, wie es bei anderen „ein seltsamen Tricks“der Fall ist. In diesem Fall ist der seltsame Trick super einfach:

Stellen Sie Elektrofahrzeuge her, die speziell für den durchschnittlichen Bedarf durchschnittlicher Menschen entwickelt wurden

Vielleicht könnte ich das anders formulieren:

Stellen Sie superlangweilige Elektroautos her, die nur das tun, was für den Großteil des täglichen Bedarfs benötigt wird

Die meisten Menschen müssen mit dem Auto zum Supermarkt fahren (vier Meilen pro Strecke) und zur Arbeit pendeln (28 Meilen pro Strecke). Und hin und wieder bringen sie die Kinder in den Zoo, 22 Meilen pro Strecke. Und sie müssen das Auto über Nacht aufladen, indem sie es über Nacht einstecken – oder möglicherweise, wie ein Aptera, indem sie das Auto in der Sonne stehen lassen und von seinen eigenen Solarzellen aufgeladen werden.

Für eine hypothetische durchschnittliche Familie ist an den meisten Tagen eine Mindestreichweite von 44 Meilen erforderlich. Verdoppeln Sie das zur Sicherheit, und wir sind bis zu 88 Meilen entfernt. Eine schrecklich schäbige Serie für Leute, die ein sexy Auto wollen, aber wir versuchen hier nicht, sexy zu sein. Wir versuchen, praktisch zu sein – und die Erde zu retten.

Betrachten wir die technischen Daten eines echten Autos, das derzeit zum Verkauf steht und sich gut verkauft (derzeit nicht in den Vereinigten Staaten erhältlich, wo alles entweder sexy oder „normal“sein muss, um es zu verkaufen):

Reichweite für die günstigste Konfiguration: 74 Meilen mit einem 9,2-kWh-Akku

  • Reichweite für teuerste Konfiguration: 105 Meilen mit einem 13,8-kWh-Akku
  • Höchstgeschwindigkeit: 62 Meilen pro Stunde
  • Sitzplätze: 4 Personen
  • Lagerung: 26 Kubikfuß

Jetzt gebe ich zu, dass diese Spezifikationen für jemanden, der ein sexy Auto will, miserabel sind, insbesondere im Vergleich zu einem Tesla Model 3 mit seinem 50- bis 80-kWh-Akku und einer Höchstgeschwindigkeit, die in meiner Nähe nicht legal ist. Aber die Spezifikationen entsprechen wirklich den üblichen Bedürfnissen einer durchschnittlichen Familie mit zwei bis vier Personen. Und wenn Sie die Nation auf Elektrofahrzeuge umrüsten möchten, müssen Sie alle Autos für alle durchschnittlichen oder ärmeren Menschen umrüsten.

Ein Problem dabei ist, dass das Auto in den USA nicht erhältlich ist. Eine andere ist, selbst wenn es so wäre, warum sollte jemand so etwas kaufen?

Um die zweite Frage zuerst zu beantworten, ist der Preis ein wichtiger Grund, das Auto zu kaufen. In China beginnt es bei 4.200 Dollar. Am oberen Ende geht es bei 5.540 Dollar. Es ist der Hong Guang MINI EV, über den vor einigen Tagen auf der CleanTechnica geschrieben wurde. Der Grund für den Kauf des Autos ist, dass eine durchschnittliche Familie genug Geld spart, um ein Hybridfahrzeug für die Zeiten zu kaufen, in denen mehr Reichweite benötigt wird. Eine klügere Verwendung des Geldes wäre, das Geld für eine Anzahlung für ein schönes Haus mit Solaranlage zu verwenden, und wenn Sie jemals mehr Reichweite benötigen, mieten Sie ein Auto.

Ein weiterer Grund für den Kauf des Hong Guang MINI EV ist, dass es vier anderen Familien ermöglicht, ähnliche Elektrofahrzeuge mit der gleichen Menge Lithium zu kaufen, die man in einem einzelnen Tesla Model 3 finden würde. Das bedeutet, dass wir die Anzahl der Elektrofahrzeuge auf der Straße vervielfachen können um eine beträchtliche Zahl, ohne die benötigte Lithiummenge zu erhöhen.

Um auf die erste Frage zurückzukommen, warum sind diese Fahrzeuge in den USA nicht erhältlich? Ich bezweifle, dass sie die Sicherheitsanforderungen in ihrer jetzigen Form erfüllen würden.

Da ich das Engineering nicht gemacht habe, würde ich vermuten, dass das größte Problem die Höchstgeschwindigkeit ist. Ich finde es aber nicht zu langsam. Mein Gefühl ist, dass es zu schnell ist. Wenn die Geschwindigkeit des Hong Guang MINI EV in diesem Land reguliert würde, um sich als Stadtauto mit einer Höchstgeschwindigkeit von 40 Meilen pro Stunde zu qualifizieren, könnte er die Anforderungen für diese Fahrzeugklasse fast erfüllen. Wenn nicht, könnte es als Vorlage für ein funktionierendes Design verwendet werden.

Ich werde Elon Musk nicht für seinen Fokus auf sexy EVs mit wahnsinniger Kraft und Reichweite schimpfen. Er hatte ein Maß an Weisheit, das ich sicherlich nicht gehabt hätte, und er wusste, dass die Autos, um Menschen für Elektrofahrzeuge zu gewinnen, präsentiert werden müssen, um die sexuellen Instinkte der Menschen und nicht ihren Verstand anzusprechen. Damit hat Elon den Preis so weit gesenkt, dass sich einige ganz normale Leute einen Tesla leisten können.

Aber wie gesagt, wir müssen alle Autos für alle Leute umbauen. Wenn normale Leute es sich leisten könnten, einen MINI Tesla für unter 9.000 US-Dollar zu kaufen, auch nur einen, der nur für den durchschnittlichen Bedarf entwickelt und reguliert wurde, würden sie es tun? Ich würde wetten, dass sie es tun würden. Und könnte Tesla ein solches Fahrzeug bauen? Ich würde wetten, dass es das könnte – und wenn nicht, wird es jemand anderes tun.

Mit einer so kleinen Batterie könnte man ein halbes Dutzend Autos bauen für die Menge an Lithium, die in einem Tesla steckt. Das würde EVs viel weiter voranbringen, viel schneller.

Und das ist ein seltsamer Trick – tatsächlich ist er besonders seltsam, denn im Gegensatz zu anderen seltsamen Tricks könnte es einfach funktionieren.

(Wenn Ihnen das gefällt, gefällt Ihnen vielleicht mein früherer Beitrag My Dream Electric Car.)

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