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Autonome Fahrzeuge Müssen Nicht Obligatorisch Sein
Autonome Fahrzeuge Müssen Nicht Obligatorisch Sein

Video: Autonome Fahrzeuge Müssen Nicht Obligatorisch Sein

Video: Selbstfahrende Autos: Diese Chancen und Risiken hat autonomes Fahren | beta stories | Doku | BR 2022, Dezember
Anonim

Bevor ich hier meine Argumente vortrage, möchte ich eines ganz klarstellen: Die Technologie für autonome Fahrzeuge ist noch nicht bereit. In CleanTechnica-Artikeln über die Zukunft autonomer Fahrzeuge geht es nur um die Zukunft. Alles ist heute entweder eine Fahrerassistenzfunktion oder beim Testen autonome Fahrzeugsysteme (und beim Testen erfordern sie menschliche Aufsicht). Machen Sie mit den heutigen nicht autonomen Fahrzeugsystemen nichts Dummes, wie den Fahrersitz zu verlassen, zu schlafen oder sich ablenken zu lassen.

Abgesehen davon sehen Dinge wie die FSD-Beta vielversprechend aus, und obwohl sie nicht so schnell für uns bereit waren, wie Elon Musk gehofft hatte, sehen sie so aus, als würden sie irgendwann ankommen. Darüber hinaus haben ADAS-Systeme wie Autopilot und andere, eher passive Systeme wie die automatische Notbremsung das manuelle Fahren sicherer gemacht.

Angesichts der Sicherheitsvorteile, die wir bei zukünftigen autonomen Fahrzeugen sehen würden, habe ich gesehen, dass sich viele Leute dafür einsetzen, AVs obligatorisch zu machen. Sie wollen, dass handbetriebene Autos von der Regierung verboten werden und nur AVs auf den Straßen zu sehen sind. Wenn Sie anderer Meinung sind, denken Sie nicht an Sicherheit. Schließlich müssen wir an die Kinder denken! (weiterer informativer Link hier)

Nicht alle Treiber sind gleich

Ich beginne mit einer Geschichte, in der wir zwei Fahrer vergleichen.

Der erste Fahrer ist schrecklich. Ich bin ihr einmal in meiner Heimatstadt begegnet. Wir befanden uns an einer belebten Kreuzung, an der eine kleine Straße auf die Frontstraße einer Autobahn traf. Wenn Sie kräftig aufs Gaspedal treten, können Sie die Frontstraße überqueren und auf die Auffahrt gelangen, aber es kommen immer andere Leute die Frontstraße herauf. Mit anderen Worten, Sie müssen auf eine Lücke warten und dann einspringen, um sie zu schaffen.

Als die Leute vor uns gingen, bemerkte ich, dass ihr Fahrzeug überall beschädigt war. Die hintere Stoßstange wurde mehrmals getroffen. Die Seiten des Autos waren wiederholt getroffen worden. In der Spiegelung des Fahrzeugs davor sah ich, dass auch die vordere Stoßstange zum Teufel geschlagen wurde. Als ich in das Auto schaute, sah ich, dass die Frau buchstäblich erschrocken war. In ihrer Rückansicht konnte ich es in ihren Augen sehen. Sie hielt ihr Lenkrad umklammert, als würde sie eine 2000 Fuß hohe Klippe hinunterfallen, wenn sie losließ.

Das Fahrzeug war ein aktuelles Modell und konnte nicht älter als 2-3 Jahre sein.

Als sie an der Reihe war, warf sie einen Blick in Richtung Verkehr und hielt dann direkt vor einem Sattelzug. Der Fahrer des Lastwagens trat auf die Bremse und ließ eine Rauchwolke und dieses schreckliche Kreischen los, als die Reifen den Bürgersteig schrubbten. Die Dame verpasste nur knapp einen T-Knochen vom Lastwagen, nur um vor einem anderen Fahrzeug auf der anderen Seite des Lastwagens zu ziehen, das auf den Seitenstreifen und in den Schmutz fuhr, um sie nicht zu treffen. Sie kam auf die Autobahn, aber erst nachdem sie fast gestorben war.

Ich wusste, woher all die Schäden an ihrem fast neuen Auto gekommen waren.

Schauen wir uns den zweiten Treiber an. Als sie 18 Jahre alt war, geriet sie an einer seltsamen Kreuzung in eine kleine Kollision, an der sie schuld war. Glücklicherweise hatte der Mann, den sie hinter sich gelassen hatte, eine Menge illegaler Drogen und wollte nicht die Polizei rufen und sie sogar vor Ort bezahlen, um ihre Stoßstange zu reparieren. Seitdem hatte sie keine Unfälle, die ihre Schuld waren, und nur einen, der es nicht war. Der letzte unverschuldete Unfall liegt zehn Jahre zurück und der, an dem sie Schuld hatte, war vor 18 Jahren. Abgesehen von Kollisionen war ihr letztes Ticket für einen Umzugsverstoß 17 Jahre her.

Außerdem ist sie viel gefahren, einschließlich des Pendelns zwischen Städten und des Fahrens für Uber für etwa ein Jahr. Die Gesamtkilometerzahl beträgt in den 20 Jahren, die sie fährt, fast 500.000.

Das ist ein Unterschied von Tag und Nacht.

Was wäre, wenn es eine Möglichkeit gäbe, fast alle Fahrer, die wie die erste Frau fahren, von der Straße zu nehmen und nur Leute zu lassen, die wie die zweite Frau fahren? Natürlich wäre die Straße nicht hundertprozentig sicher, aber deutlich sicherer, oder?

Schlechte Fahrer fahren nicht, wenn sie es nicht müssen

Wenn man darüber nachdenkt, hasst die erste Frau das Autofahren. Es ist etwas, in dem sie aus irgendeinem Grund nicht sehr gut ist (vielleicht eine Behinderung oder eine psychische Erkrankung), und sie trägt ständig die Kosten für hohe Versicherungen, Unfallreparaturen (die sie anscheinend aufgegeben hat) und die Unannehmlichkeiten, nicht dorthin zu gelangen pünktlich, als sie einen weiteren Unfall hat.

Wenn sie die Möglichkeit hätte, ein autonomes Fahrzeug zu kaufen oder auf ihrem Telefon ein günstiges Robotaxi anzufordern, wird sie das sein. Angesichts der hohen Versicherungsbeiträge, die sie wahrscheinlich zahlt, ist das Aufhängen der Schlüssel ein wirklich gutes finanzielles Geschäft für sie. Ihre Kinder sind sicherer, sie ist sicherer, ihre monatliche Transportrechnung sinkt stark und sie muss nicht mehr jeden Tag Angst haben, wenn sie unterwegs ist.

Die Regierung muss ihr nicht sagen, dass sie auf autonome Fahrzeuge umsteigen muss. Das macht sie gerne alleine.

Aber was ist mit dem seltenen Unfall mit Fahrern wie der zweiten Frau?

Klar, die zweite Frau ist eine viel bessere Fahrerin. Die einzigen Mängel an ihrer Fahrbilanz waren, als sie jung war und nicht so viel Erfahrung hatte, sodass ihre Unfallrate wahrscheinlich weniger als 1 pro 1.000.000 Meilen beträgt. Aber sie ist immer noch nicht perfekt, und zukünftige autonome Fahrzeuge werden sie wahrscheinlich in Bezug auf die Sicherheit übertreffen. Es gibt also immer noch einen Vorteil für die öffentliche Sicherheit, wenn sie zusammen mit der ersten Frau wechselt, oder?

Was wir nicht einkalkuliert haben, war, dass es heute Technologien auf der Straße gibt, die diesen Unfall verhindert hätten, als sie 18 Jahre alt war. Eine automatische Notbremsung hätte sogar die jüngere Frau davon abgehalten, den Drogendealer an der seltsamen Kreuzung zu treffen. Jahre später, als die alte Dame sie buchstäblich von der Straße gefahren hat, hätten Fahrzeugstabilitätssysteme (die viel besser geworden sind) sie davon abgehalten, sich auf dem Kies zu drehen. Außerdem hätte die alte Dame (vorausgesetzt, sie war nicht in einem AV) Kollisionsvermeidung und eine Warnung vor dem toten Winkel sie daran gehindert, die zweite Frau von der Straße abzubringen.

Mit ADAS, das bei immer mehr Autos serienmäßig ist, nehmen wir die wirklich gute Fahrbilanz der zweiten Frau und machen sie makellos.

Darüber hinaus kann die zweite Frau freiwillig einen Robotaxi-Dienst oder einen autonomen Modus auf ihrem eigenen Fahrzeug nutzen, wenn sie müde, krank oder ein paar Drinks ist. Das bringt ihre jetzt perfekt korrigierte Bilanz und macht es weitaus unwahrscheinlicher, dass sie in eine Kollision gerät.

Mit anderen Worten, anstatt brachiale Regierungsgewalt anzuwenden und alle dazu zu bringen, vollautonome Fahrzeuge zu benutzen, können wir arme Fahrer die ganze Zeit über autonome Fahrzeuge selbst auswählen lassen und eine Mischung aus ADAS und freiwilliger Autonomie die korrekten Aufzeichnungen von anständigen Fahrern verwenden lassen Perfektion.

Aber was ist mit den Baddies?

Die einzigen Menschen, die übrig bleiben, sind diejenigen, die absichtlich schlechte Dinge mit Autos tun, wie Rennen auf öffentlichen Straßen oder Fahrzeuge als Waffen einsetzen. Sie sind Kriminelle und würden ihre Fahrzeuge wahrscheinlich nur zur manuellen Kontrolle hacken, unabhängig davon, was das Gesetz erfordert. Dieser seltene absichtlich schlechte Fahrer ist nicht der Standard, nach dem wir Gesetze schaffen sollten, die für alle anderen gelten, die Fahrzeuge verantwortungsbewusst nutzen. Was sie tun, ist bereits illegal, daher wird die fortgesetzte Durchsetzung dieser Gesetze gegen die Bösen der Weg sein, dem entgegenzuwirken.

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