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Houston Autopilot Crash: Was Wir Bisher Wissen (Zum Einen War Autopilot Nicht Eingeschaltet)
Houston Autopilot Crash: Was Wir Bisher Wissen (Zum Einen War Autopilot Nicht Eingeschaltet)

Video: Houston Autopilot Crash: Was Wir Bisher Wissen (Zum Einen War Autopilot Nicht Eingeschaltet)

Video: Tesla FULL self driving explained by an engineer (with Elon Musk) 2022, Dezember
Anonim

Am Samstagabend krachte ein Tesla Model S aus dem Jahr 2019 in einem Vorort von Houston, Texas, gegen einen Baum. Der Absturz war schwer genug, um den Akku zu beschädigen, was zu einem stundenlangen Feuer und einem Anruf bei Tesla zum Löschen führte. Normalerweise wäre ein Autounfall, selbst einer mit einem Feuer, nicht berichtenswert, da er ständig mit Fahrzeugen aller Art passiert, aber in diesem Fall sagten die Ermittler, dass sie sicher waren, dass zum Zeitpunkt des der Absturz.

Der Polizeibeamte von Harris County für Revier 4, Mark Herman, sagte, dass das Fahrzeug schnell fuhr und auf eine leichte Kurve auf der Fahrbahn gestoßen sei und diese nicht befahren konnte. Beim Verlassen der Fahrbahn prallte das Fahrzeug gegen einen Baum und fing Feuer. Nachdem sie Tesla kontaktiert und weitere Informationen erhalten hatten, konnten die Besatzungen das Feuer erfolgreich löschen.

Nachdem die Flammen gelöscht waren und das Fahrzeug sicher angefahren werden konnte, fanden die Ermittler menschliche Überreste auf dem Beifahrersitz und auf der Rückbank.

Herman sagte gegenüber KHOU, dass ihre Ermittler „sehr zuversichtlich sind, dass die Leichen nach dem Aufprall von niemandem gefahren wurden“.

Viele Leute in den sozialen Medien heben hier jedoch andere Möglichkeiten auf. Könnte die Person in den Rücken geklettert sein, um dem Feuer zu entgehen, und sich dann niedergesetzt haben, als sie überwunden wurden? Oder wurden sie während der Kollision geschleudert (dazu müsste das Fahrzeug in die entgegengesetzte Richtung fahren oder sich drehen)? Um sicher zu sein, müssen wir auf weitere Informationen der Ermittler warten.

CleanTechnica hat die Ermittler um Informationen gebeten, und wir werden Ihnen mitteilen, womit sie antworten.

Was ist hier passiert?

Wir wissen nicht genau, was die Insassen des Fahrzeugs gemacht haben. Angesichts der Tatsache, dass das Fahrzeug vier Stunden lang brannte und alle, die dort waren, bei dem Unfall oder dem Feuer starben, gibt es niemanden zu fragen und die meisten Beweise sind verschwunden. Wir werden vielleicht nie genau wissen, was kurz vor dem Absturz passiert ist.

Zwei Männer starben nach einem heftigen Unfall in einem Tesla Model S.

- Matt Dougherty (@MattKHOU) 18. April 2021

Wenn Sie sich das Bild ansehen, ist es ziemlich klar, dass wir nicht erkennen können, ob der Sicherheitsgurt des Fahrers angeklickt wurde, während niemand im Sitz saß, ob sich ein Autopilot-Belastungsgewicht am Lenkrad befand (Übungsgewicht, „Autopilot Buddy “, orange usw.) oder vieles mehr. All diese Beweise wurden verbrannt. Daten aus dem Event Data Recorder (EDR) mögen überlebt haben, aber es scheint unwahrscheinlich. Es scheint unwahrscheinlich, dass Daten zu den oben genannten nach so viel Hitze wiederherstellbar sind.

Das einzige, was wir von Tesla wissen, ist, dass Elon Musk sagt, dass der Autopilot zum Zeitpunkt des Absturzes nicht eingeschaltet war und das Fahrzeug nichts über den Standard-Autopiloten hinaus hatte. Es hatte nicht das FSD Beta-Update, das hätte eingesetzt werden können und das Auto auf einer solchen Straße fahren können.

Ihre Forschung als Privatperson ist besser als Profis @WSJ!

Bisher wiederhergestellte Datenprotokolle zeigen, dass Autopilot nicht aktiviert war und dieses Auto kein FSD gekauft hat.

Darüber hinaus würde der Standard-Autopilot das Einschalten von Fahrspurlinien erfordern, was diese Straße nicht hatte.

- Elon Musk (@elonmusk) 19. April 2021

Versuch, Autopilot zu verwenden, fehlgeschlagen?

Da Autopilot nicht eingeschaltet war, bestand eine andere Möglichkeit darin, dass die Männer versuchten, den Autopiloten zu missbrauchen, dieser jedoch nicht wie geplant aktiviert wurde.

Die New York Times berichtet, dass die Männer beim Verlassen des Hauses über Autopilot diskutierten, was dieser Theorie des versehentlichen Tempomats eine gewisse Glaubwürdigkeit verleiht. Letztendlich wissen wir aber noch nicht, was passiert ist und benötigen weitere Informationen (um die wir bei den Ermittlern gebeten haben).

Es hätte einen Treiber geben können

Eine andere Möglichkeit besteht darin, dass jemand das Fahrzeug gefahren hat und es während des Wracks geschafft hat, auf einem anderen Platz zu landen. Wer es nicht gewohnt ist, schnelle und leistungsstarke Fahrzeuge zu fahren, weiß nicht, dass man sich mit so viel Kraft an das Fahrverhalten gewöhnen und sich an das Fahrverhalten des Fahrzeugs gewöhnen muss, um einen Unfall zu vermeiden.

Während es sehr unwahrscheinlich ist, dass jemand gegen einen Baum auf den Rücksitz fällt, ist es möglich, dass sich das Fahrzeug dreht und einen anderen Baum aufprallt, bevor es am letzten Baum zum Stehen kommt. Angesichts der großen Brandschäden können die Fotos dazu nicht viel sagen.

Wie bei den anderen Fragen haben wir weitere Daten dazu angefordert, um zu sehen, ob dies möglich ist.

FSD-Beta? Nein

In diesem Fall hatte das Auto keine FSD-Beta, daher besteht keine Möglichkeit, dass es schuldhaft oder relevant war.

Wenn es in Zukunft zu solchen Abstürzen kommt, denken Sie daran, dass es im Vergleich zur Gesamtbevölkerung der Tesla-Besitzer relativ wenige Betatester (1000–2000) gibt. Das allein macht es statistisch unwahrscheinlich, dass eine Person bei einem Unfall FSD-Beta-Teilnehmer war.

Selbst wenn Autopilot missbraucht wurde, ist das nicht Teslas Fehler

Es ist möglich, Autopilot zu missbrauchen, aber das scheint hier nicht der Fall zu sein. Selbst wenn es so wäre, finde ich es nicht ethisch, Tesla dafür verantwortlich zu machen. Um es weiter zu erklären, lassen Sie uns durchgehen, was nötig ist, um Autopilot zu hacken und ohne Treiber laufen zu lassen.

Hier ist ein Video, das erklärt, wie Menschen Autopilot missbrauchen:

Um dies zu tun, könnte man den Sicherheitsgurt anschnallen und sich darauf setzen oder eine falsche Schnalle verwenden, um das Auto vorzutäuschen, dass der Sicherheitsgurt verwendet wird. Das obige YouTube-Video zeigt uns, dass der Autopilot aktiviert bleibt, wenn er aktiviert wird, während eine Person auf dem Sitz sitzt, und aktiviert bleibt, wenn die Person den Sitz verlässt. Selbst wenn der Sensor dies verhindern sollte, würde eine ausreichende Belastung des Sitzes (mit Sandsäcken, Übungsgewichten usw.) auch dieses System umgehen. Oder, wenn Sie versierter sind, ist es ein einfacher Schaltersensor und nicht variabel wie der Beifahrersitz. Sie können ihn also einfach kurzschließen und das Fahrzeug denken lassen, dass immer jemand auf dem Sitz sitzt.

Wenn Sie das System starten und dann unterwegs aus dem Fahrersitz klettern, müssen Sie keinen Stock verwenden, um das Pedal zu drücken, wie es der Typ im Video getan hat (er war schlau und hat dies nicht an einem tatsächlichen Test getestet) Straße).

In den sozialen Medien gibt es zahlreiche Videos mit Menschen, die Autopilot auf diese Weise missbrauchen, daher gibt es an dieser Stelle wirklich keinen Raum für eine Debatte darüber, ob ein solcher Missbrauch des Systems möglich ist. Es ist definitiv möglich, aber in diesem Fall nicht passiert.

Was wir wissen ist, dass man, um das System zu missbrauchen, 2 oder 3 Sicherheitsfunktionen umgehen muss, und das legt wirklich die Verantwortung für alles Schlechte, das dem Fahrer passiert, auf. Sie können nicht die Arbeit investieren, um mehrere Sicherheitsfunktionen zu umgehen und dann behaupten, ein Opfer von Tesla zu sein. Sie haben versucht, dich von Gefahren fernzuhalten, und du hast mehrere Zäune übersprungen und dich trotzdem dorthin gebracht.

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