Tesla Autopilot Ist Einfach Besser Tempomat – Jeder, Der Denkt, Dass Es Verboten Werden Sollte, Verhält Sich Dumm
Tesla Autopilot Ist Einfach Besser Tempomat – Jeder, Der Denkt, Dass Es Verboten Werden Sollte, Verhält Sich Dumm

Video: Tesla Autopilot Ist Einfach Besser Tempomat – Jeder, Der Denkt, Dass Es Verboten Werden Sollte, Verhält Sich Dumm

Video: Автопилот Tesla Model 3 в Городе 2022, Dezember
Anonim

Tesla hat weit über eine Million Autos produziert. Einige dieser Autos geraten in Unfälle. Wie sich herausstellt, verunglückt jedes Jahr ein viel geringerer Prozentsatz von ihnen als Autos in der gesamten US-Flotte. Die Aufmerksamkeit der nationalen und internationalen Presse auf Tesla-Unfälle ist jedoch ohne Zweifel um ein Vielfaches höher als die Aufmerksamkeit, die Unfällen mit anderen Markenfahrzeugen zuteil wird. Ich komme gleich auf die Fehlinformationen zurück, die um den jüngsten Unfall herumwirbeln. Zunächst möchte ich jedoch versuchen, etwas zu erklären, das irgendwie über die Köpfe so vieler Tesla-Kritiker hinweggeht.

Die täglichen Aufrufe, Tesla Autopilot zu verbieten, sind irrsinnig dumm. Tesla Autopilot ist im Wesentlichen nur eine erweiterte Version des Tempomaten. Mit dem Tempomaten der alten Schule können Sie eine Geschwindigkeit einstellen und diese Geschwindigkeit fahren, ohne Ihr Essen auf das Pedal zu setzen. Cooles Zeug. Da sich die Technik in diesem Bereich verbessert und weiterentwickelt hat, haben wir auch eine adaptive Geschwindigkeitsregelung erhalten – die das Auto verlangsamen würde, wenn Autos davor langsamer würden. Kühle Bohnen. Dann begannen die Marktführer mit der Implementierung von Systemen, die das Auto auch in der Spur hielten. (Allerdings führten viele frühe Versionen dazu, dass das Auto von einer Fahrbahnmarkierung zur anderen und zurück so sehr gepingt wurde, dass die Systeme eher nervig als nützlich waren.)

Was macht Tesla Autopilot jetzt? Für Hunderttausende von Besitzern, die ein erweitertes Autopilot-Paket gekauft haben, erhalten Sie eine hervorragende Version von allem oben genannten (kein Ping-Ponging) sowie die Möglichkeit, automatische Spurwechsel einzuleiten und das Auto automatisch von der Auffahrt auf die Abfahrt schalten zu lassen -Rampe auf der Interstate - unter Ihrer Aufsicht. Tesla Autopilot ist nur ein weiterer Schritt in dieser langen Entwicklung der Fahrerassistenztechnologie, und ich habe noch nie einen Tesla-Fahrer getroffen, der anders dachte.

Das aktuelle Advanced-Autopilot-Paket heißt „Full Self-Driving“, da erwartet wird, dass Firmware-Updates irgendwann ein System schaffen, das das Auto ohne menschliches Eingreifen von Punkt A zu Punkt B vollständig fahren kann. Es soll keine neue Hardware benötigt werden, nur Firmware-Updates. Ich bin mir ziemlich sicher, dass jeder, der einen Tesla besitzt, weiß, dass das Auto nicht ohne menschliche Aufsicht von A nach B fahren kann – und das sollte auch jeder wissen, der keinen Tesla besitzt, imho). Außerdem gibt es keine Taste zum Einschalten von „Full Self-Driving“(FSD) im Auto. Ich habe das FSD-Paket, aber wenn ich eine der Fahrerassistenzfunktionen (erweiterter Tempomat) nutzen möchte, muss ich „Autopilot“starten – so heißt die Anwendung im Auto.

Lassen Sie mich das noch einmal wiederholen: Tesla Autopilot ist einfach eine weiterentwickelte Version des Tempomats der alten Schule – und ich denke, dass jeder, der einen Tesla fährt, sich dessen bewusst ist.

Trotz dieser Tatsache denken einige Leute, dass Tesla nicht erlaubt sein sollte, automatisierte Fahrfunktionen in seine Autos zu integrieren. (Nur andere Marken sollten solche Funktionen – minderwertige Versionen davon – in ihre Autos einbauen dürfen.) Leider sind es nicht nur Wackadoodles, die dieses Argument vorbringen. Eigentlich seriöse (und verifizierte!) Wirtschafts- und Verkehrsjournalisten!

- Sam Mintz (@samjmintz) 18. April 2021

Gute Güte. Dies verleiht einem so wichtigen Beruf ein so schlechtes Aussehen. Die Demokratie stirbt ohne guten Journalismus, und die Branche wurde in den letzten Jahren massiv angegriffen, was eines der Fundamente der US-Demokratie geschwächt hat.

Abgesehen von allem, was ich oben geschrieben habe, scheint der große Trubel um diesen leider tödlichen Unfall in Spring, Texas, etwas falsch zu sein. Offenbar ereignete sich dieser Unfall in einer unmarkierten Wohnstraße. Sie können den Autopiloten in einer unmarkierten Wohnstraße nicht einschalten. Es klingelt sehr laut und sagt Ihnen, dass Sie den Autopiloten nicht einschalten können. Ich habe dies gerade selbst noch einmal auf einer Anliegerstraße auf dem Weg zum Lebensmittelgeschäft bestätigt, wo das Auto zeigte, dass es die Mitte der Straße erkennen konnte, aber den Autopiloten wegen fehlender Fahrbahnmarkierungen nicht einschalten wollte. Tesla-Besitzer Alan Dail erklärt es gut:

Bild
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Und hier ist eine Video-Demonstration des Punktes:

Keine Spurlinien, kein Autopilot.

So einfach ist das.

Es kann weitergehen, dass die Fahrspurlinien verblasst oder verschwinden, ja. Aber es lässt sich nicht einschalten. @elonmusk pic.twitter.com/1oydg3t1wR

- Gesamter Mars-Katalog (@WholeMarsBlog) 18. April 2021

Bearbeiten/Aktualisieren: Ja, es gibt Fälle, in denen Sie den Autopiloten aktivieren können, wenn ihm vorgetäuscht wird, dass etwas eine Fahrbahnmarkierung ist. Nachts ist das aufgrund der schlechteren Sicht besonders unwahrscheinlich, aber technisch möglich. Wenn jemand wirklich darauf aus war, das Auto auszutricksen, konnte er zum Beispiel mit Kreide Fahrbahnmarkierungen auf eine Straße zeichnen. Auch dies scheint in diesem Szenario sehr unwahrscheinlich, es sei denn, die beteiligten Personen haben sich dem Ziel verschrieben, das Auto auf verschiedene Weise auszutricksen.

Bemerkenswert auch:

Tolles Video von FSD beim Abschnallen des Sicherheitsgurts!

Spoiler: Es schlägt sofort Alarm und zieht das Auto sofort rüber!!!!!

Fakten!

- TeslaFruit (@TeslaFruit) 19. April 2021

Also, ja, es ist bedauerlich, dass zwei Männer in einem Tesla in einer Wohnstraße nach einem scheinbar schrecklichen Unfall starben, aber es hatte keine Verbindung zu Autopilot oder der FSD-Beta, zu der nur sehr wenige Menschen Zugang haben. Wahrscheinlich beschloss der Fahrer, gefährlich zu beschleunigen und fuhr sehr schnell von der Straße ab in einen Baum. So traurig das auch ist, es passiert tagtäglich bei allen möglichen Fahrzeugen in relativ großen Stückzahlen. Mehr noch, Jungs, die Performance-Autos fahren, neigen dazu, dies zu tun.

Warum saß niemand auf dem Fahrersitz? Ich weiß es nicht, aber sie hätten aus dem Sitz geworfen werden können, wenn sie nicht angeschnallt waren, oder sie sind aus irgendeinem Grund von einem Sitz zum anderen gewechselt.

Warum fordern einige Leute mit blauen Häkchen auf Twitter als Reaktion auf diese Nachricht, dass Tesla Autopilot und/oder FSD verboten werden? Vielleicht, weil sie Tesla seit Jahren so besessen kommentieren und nicht darüber hinwegkommen, dass sie bei diesem Thema falsch liegen? Oder vielleicht haben sie ehrlich gesagt nie gelernt, was Autopilot ist und was nicht, was er kann und was nicht und wie Tesla das alles an Tesla-Fahrer kommuniziert. Vielleicht sind sie besessen von der Idee, dass Tesla scheitern sollte, oder von der Idee, dass es an anderen Standards gehalten werden sollte, nur weil seine Technologie beliebt ist.

Tesla bietet die fortschrittlichste Version des Tempomaten auf dem Markt. Der Begriff „Autopilot“wird verwendet, weil wie in einem Flugzeug mit Autopilot der steuernde Mensch von den Automatisierungssystemen an Bord unterstützt wird und Elon Dinge mag, die fliegen und früher selbst viel geflogen sind. „Full Self-Driving“ist ein Paket, das Sie Ihrem Tesla für 10.000 US-Dollar hinzufügen können. Ich glaube nicht, dass die Leute 10.000 US-Dollar für etwas bezahlen, ohne herauszufinden, was es tut und was nicht. Dass die Firmware routinemäßig verbessert werden soll, bis das Auto ohne Aufsicht selbst fahren kann, ist bekannt – vor allem bei Leuten, die für das Produkt 10.000 Dollar zahlen – und Leute, die mehrere Tausend Dollar für FSD bezahlt haben, warten sehnsüchtig darauf das Firmware-Update, das dies ermöglicht und es Ihnen ermöglicht, Ihr Auto auch als Robotaxi zu versenden. Wenn Sie FSD gekauft haben, lesen Sie jedes Mal, wenn es ein Over-the-Air-Update gibt, die Update-Hinweise, um zu sehen, wie sich Ihr Auto verbessert hat. Sie gehen nicht nur davon aus, dass Ihr Auto plötzlich selbst fahren kann, nur weil Elon Musk etwas über Technik getwittert hat, die sich in der Entwicklung befindet. Und nein, niemand geht davon aus, dass er das Full Self Driving auf Robotaxi-Niveau eingeschaltet und dann schnell in einen Baum beschleunigt hat.

Ich wünschte, ich könnte sagen, dass dies das letzte Mal ist, dass ich auf dumme Aussagen von relativ hochkarätigen Leuten über Tesla-Fahrerassistenzfunktionen antworte und warum sie angeblich verboten oder in Boring Pilot oder so umbenannt werden sollten. Leider gibt es einen klaren und starken Druck von bestimmten Leuten, die Biden-Regierung dazu zu bringen, Tesla-Autos lahmzulegen und sie auf das Niveau minderwertiger Produkte zu senken, die weniger sicher sind. Also fühle ich mich gezwungen zu antworten, anstatt mit Spaß über lustigere Themen zu schreiben.

Übrigens, CNN oder CNBC oder MSNBC oder Fox News, wenn Sie über diese oder ähnliche Geschichten berichten möchten, würde ich mich freuen, darüber zu sprechen. Ich betreue Tesla professionell seit 2012, besitze ein Tesla Model S von 2015 mit Teslas Autopilot der ersten Generation und besitze jetzt ein Tesla Model 3 mit dem Full Self-Driving-Paket.

Laut Medien ist es für die meisten Autos Ihre Aufgabe, verantwortungsbewusst zu fahren.

Es sei denn, Sie kaufen einen Tesla - dann müssen Sie Wege finden, alle Sicherheitsfunktionen auszutricksen. Wenn Tesla Sie nicht aufhalten kann, ist es ihre Schuld.

- ?Graf von FrunkPuppy? (@28delayslater) 19. April 2021

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