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Gründe Für Den Kauf Von Ford Mustang Mach-E, Tesla Model Y Oder Volkswagen ID.4
Gründe Für Den Kauf Von Ford Mustang Mach-E, Tesla Model Y Oder Volkswagen ID.4

Video: Gründe Für Den Kauf Von Ford Mustang Mach-E, Tesla Model Y Oder Volkswagen ID.4

Video: VW ID.4 2021 против Tesla Model Y и Ford Mustang Mach-E 2022, Dezember
Anonim

Der Automarkt ist ein interessanter Ort. Es gibt eine enorme Variationsbreite. Es gibt Hunderte von Modellen, und obwohl bestimmte Modelle beliebter sind als andere, entscheiden sich jedes Jahr Millionen von Käufern, Zehntausende von Dollar für ein Modell auszugeben, das Millionen anderer hassen – hauptsächlich aufgrund von Stil, Identität und Kultur. Wenn jemand 20.000 bis 100.000 US-Dollar für ein Produkt ausgibt, braucht er natürlich einige Zeit, um herauszufinden, ob es wirklich das ist, das er möchte, und nicht Hunderte von anderen, und was oft unterschätzt wird, ist, dass die großen Unterschiede auf dem Markt aufgrund von Vorlieben für kleine Unterschiede. Und manchmal sind diese kleinen Unterschiede für die Verbraucher „Make or Break“-Angelegenheiten, ganz zu schweigen von den großen Unterschieden in Klassen und Funktionen, die es auch auf dem Markt gibt.

Die gute Nachricht für diejenigen unter uns, denen es wichtig ist, die Umweltverschmutzung zu reduzieren und die Klimakatastrophe zu stoppen, ist, dass wir jetzt eine Handvoll guter / großartiger elektrischer Optionen in der äußerst beliebten Kategorie Crossover / kleiner SUV haben - wie der Ford Mustang Mach-E, Tesla Model Y und Volkswagen ID.4.

Nachdem ich ein paar Tage den Mustang Mach-E und auch ein bisschen das Model Y gefahren bin, wollte ich weiter erklären, warum jemand sie vielleicht kaufen möchte. Da der ID.4 gerade erst auf den Markt gekommen ist und seine eigenen Vorteile hat, bringe ich ihn auch in die Diskussion ein.

Selbst wenn die Umweltverschmutzung keine Rolle spielte und das Klima so stabil war wie der Felsen von Gibraltar, würde es mir schwerfallen, zu verstehen, warum jemand einen benzin- oder dieselbetriebenen Crossover oder SUV einem elektrischen vorziehen würde. Leistungsstarke Elektromotoren, ein niedriger Schwerpunkt durch große Batterien, ein viel ruhigeres Fahrgefühl, das bequeme Laden zu Hause und viel niedrigere Betriebskosten machen elektrische Frequenzweichen und SUVs meiner Meinung nach so viel besser, dass ich geneigt bin zu sagen, dass es so ist sogar eine objektive Tatsache. Also, könnte man sagen, warum kauft nicht jeder Elektro? Nun, die Leute fühlen sich mit Veränderungen unwohl. Ich denke, das ist bei weitem der größte Faktor auf der Verbraucherseite. (Auf der Seite der Autohersteller gibt es bei weitem nicht genug Batterieversorgung.) Neue Technologien sind uns oft beängstigend. Wir haben das Gefühl, dass es noch nicht fertig sein muss, dass wir nicht wissen, wie man es benutzt, oder dass es im Allgemeinen einfach nicht besser ist und immer eine Nischenoption sein wird. Es braucht Zeit, bis die Leute neue Technologien kennenlernen, darüber nachdenken und einsteigen. Um nicht zu sagen, dass es nicht einige Eckfälle gibt, in denen die Umstellung auf Elektro für einen Käufer nicht ganz funktioniert, aber ich denke, das ist in der Realität viel seltener als oft angenommen wird.

Kommen wir nun zum Spaß. Warum sollte jemand einen Ford Mustang Mach-E, Tesla Model Y oder Volkswagen ID.4 kaufen? Bevor wir zu den Unterscheidungsmerkmalen kommen, ist die gute Nachricht auf der ganzen Linie, dass sie alle eine ausreichende Reichweite für den normalen Gebrauch haben und die Ladenetze auf der ganzen Linie gut genug sind, um den Ladebedarf relativ einfach zu decken. Generell ist auch die Technik auf einem Niveau, das für die meisten Käufer durchaus zufriedenstellend ist – aber ich werde auf dieses Thema zurückkommen. Darüber hinaus sind dies keine riesigen Fahrzeuge, aber sie sind groß genug für normale Verbraucherbedürfnisse und -wünsche.

Ford Mustang Mach-E

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Foto von Zach Shahan, CleanTechnica

In erster Linie möchte man den Ford Mustang Mach-E vielleicht wegen seines Stils und seines kulturellen Erbes kaufen. Es ist wirklich ein lustiges, cool aussehendes Fahrzeug für viele Leute, und das, das wir eine Woche lang hatten, hat definitiv viel mehr Aufmerksamkeit, Hinweise, Lächeln und Fragen auf sich gezogen als unser Tesla heutzutage. (Teslas sind in diesem Bereich einfach extrem verbreitet.) Jedem Zentimeter des Mustang Mach-E wurde enorme Aufmerksamkeit gewidmet, zumal Ford seinen ikonischen Namen Mustang sowohl in eine neue Fahrzeugklasse (Crossover) als auch in einen neuen Antriebsstrang brachte (EVs gibt es schon seit mehr als einem Jahrhundert, aber Sie wissen, was ich meine). Diese Liebe zum Detail und das Engagement, die sportliche, spaßige und unbeschwerte Designgeschichte des Mustang fortzusetzen, kommt durch und wird meiner Meinung nach in gewissem Maße allgemein wahrgenommen.

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Foto von Zach Shahan, CleanTechnica

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Foto von Zach Shahan, CleanTechnica

Innen ist das Fahrzeug sehr komfortabel und trägt wieder einen spaßigen, sportlichen und dennoch „gemeinen Mann“-Appeal. Räumliche Organisation und Konsolendesign sind hervorragend, die Sitze sind fest und dennoch bequem. Es fehlt wirklich nichts, wenn es der Stil für Sie ist. Auch die blauen Nähte auf den Sitzen des von uns getesteten Modells waren äußerst beliebt - eine Kleinigkeit, die einfach aus irgendeinem Grund auffällt und das „Liebesniveau“um ein oder zwei Stufen erhöht (oder vielleicht sollte ich auch Stich oder auch sagen).

Für einen Crossover/SUV ist das Fahren zudem extrem sportlich und macht Spaß, bei überraschend tollem Handling. Und wir haben es nicht nur auf den Straßen der Stadt getestet. Wir brachten es zum berühmten Sebring Raceway und ließen es von einem professionellen Rennfahrer (und Gewinner) stundenlang auf Herz und Nieren prüfen und tauschten aus, wer mit Helm auf dem Beifahrersitz sitzen durfte. Der Konsens - vom Rennfahrer Blake Fuller, drei Tesla-Besitzern und einem Mustang-Fanatiker mit Mustang-Tattoo, der auf der Strecke lebt - war, dass es aufgrund des niedrigeren Schwerpunkts und einiger mehr ein überraschend tolles Auto auf der Strecke war wirklich hervorragende Technik vom Ford-Team.

Die Lenkung ist deutlich weniger fest als bei einem Tesla, was mir an dem Fahrzeug nicht so besonders gefallen hat (ich mag den Tesla-Stil), aber das würden viele Leute sicherlich bevorzugen. Außerdem war das Bremsen viel sensibler / stärker als das Bremsen im Tesla Model Y oder sogar Tesla Model 3, ein weiteres Fahrstilelement, das bestimmte Käufer sehr ansprechen kann.

Die Infotainment-Technologie folgt ganz klar der Richtung von Tesla, was viele Leute zu schätzen wissen. Es ist für mich ein großer Appell gegenüber jedem anderen Nicht-Tesla. Aber ich komme gleich auf dieses Thema zurück.

Die autonomen Fahrfunktionen waren ziemlich gut, besser als ich erwartet hatte. Ich glaube jedoch, dass ich einen ganzen Artikel darüber schreiben muss, weil sie eine völlig andere Implementierung hatten - mit Vor- und Nachteilen - als die in einem Tesla.

Das Türöffnungssystem ist meiner Meinung nach das beste auf dem Markt und eines der Top-Dinge, die ich am Mustang Mach-E liebe (so verrückt das auch klingen mag). Sie drücken auf einen kleinen Kreis, um die Tür zu öffnen, und dann haben Sie einen kleinen Griff, um die Tür mit Ihrem Finger zu ziehen. Es sieht so aus, als würde es schwierig oder klobig sein, aber es ist wahnsinnig einfach und bequem. Wie gesagt, das Beste auf dem Markt.

Der Mach-E hatte auch eine bessere Schalldämmung und -dämpfung als ein Tesla.

Am Ende des Tages, wenn es jedoch darum geht, den Mach-E gegen etwas anderes zu kaufen, denke ich, dass Stil und Kultur der wichtigste Faktor sind. Wenn es dich zieht, ist es das Fahrzeug für dich (oder könnte es sein). Wenn nicht, soll es so sein. Persönlich hätte ich gerne einen in meiner Garage. Allerdings nicht ganz so sehr, wie ich einen Tesla bevorzuge, also kein Mustang Mach-E für mich – aber eine Menge Liebe und Respekt für das Fahrzeug.

Tesla-Modell Y

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Foto von Zach Shahan, CleanTechnica

Abgesehen von Teslas eigenem Stil und Kultur, die viele Leute anziehen kann, hat Tesla eine Handvoll Funktionen und Verkaufsargumente, die sich von der Masse abheben. Eine Aufzählungsliste kann in Ordnung sein. Hier sind die wichtigsten Gründe, warum ich ein Tesla Model 3 gekauft habe und sie alle gelten für das Tesla Model Y:

Höchste NHTSA-Sicherheitsbewertung in seiner Klasse - in der gesamten Geschichte.

  • Tesla Autopilot/Full Self Driving-Funktionen, die die besten ihrer Klasse sind, werden kontinuierlich besser und können bald zu einem vollständigen autonomen Fahren von Tür zu Tür führen. (Ich bin zuversichtlich, andere sind skeptisch.)
  • Teslas Supercharging-Netzwerk, das in Bezug auf Zuverlässigkeit, Ausdehnung, Benutzerfreundlichkeit und Ladegeschwindigkeit für die Klasse des Model Y unübertroffen ist.
  • Infotainment - absolut in einer eigenen Liga, dank eines großartigen In-Car-Theater- und Gaming-Systems, das Zugriff auf Netflix, YouTube, Hulu und mehrere Videospiele bietet.
  • Performance. Wieder war der Mustang Mach-E großartig! Aber das Model Y hat noch mehr Leistung, und das ist offensichtlich.

Eine Sache, die mich auch ziemlich überrascht hat, ist, dass das Model Y viel mehr Stauraum hatte als das Mach-E (68 ft³ mit umgeklappten Rücksitzen gegenüber 59,7 ft³). Wie gesagt, ich denke, der Mach-E hat für einen normalen Menschen genug, aber das Model Y hat so viel mehr, dass es ein klarer Vorteil des Y ist, den man berücksichtigen muss. Außerdem hat er etwas mehr Laderaum als der ID.4 (64,2 ft³).

Sie können mit einem Model Y etwas mehr Reichweite erzielen, wenn Sie das möchten – 326 Meilen für die Long Range-Variante im Vergleich zu 305 Meilen für den Mustang Mach-E California Route 1 oder 250 Meilen für den ID.4 Pro S.

Volkswagen ID.4

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Foto von Kyle Field, CleanTechnica

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Foto von Kyle Field, CleanTechnica

Was ist mit dem ID.4? Was ist das große Verkaufsargument? Der erste muss sein Preis sein. Seine UVP beginnt viel niedriger als die des Model Y (mehr als 10.000 US-Dollar niedriger *) und viel niedriger als die des Mustang Mach-E, außer im Fall der Select-Ausstattung (die nur ein paar tausend US-Dollar höher beginnt). Es hat einen zusätzlichen Kostenvorteil von 7.500 US-Dollar gegenüber dem Tesla in den USA, da Käufer immer noch die staatliche ZEV-Steuergutschrift erhalten können – solange sie Anspruch auf eine solche Steuergutschrift haben. (* Berichten zufolge können Sie ein Modell Y mit niedrigerer Reichweite "außerhalb des Menüs " erhalten, aber es wird derzeit nicht auf der Website angegeben, daher schließe ich es hier nicht ein.)

Berücksichtigt man die Betriebskosten eines Elektrofahrzeugs, kann der ID.4 weniger kosten als ein deutlich schlechterer Volkswagen Tiguan oder Hyundai Tucson.

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Annahmen siehe Link oben.

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Annahmen siehe Link oben.

Der Volkswagen ID.4 hat zudem den Vorteil, dass er wie ein „normaler“SUV aussieht – wenn man so etwas mag. Ich mag das nicht und bevorzuge den Stil des Mustang Mach-E oder des Model Y, aber ich verstehe und respektiere den Reiz. Die Bedienelemente und Infotainment-Bildschirme sind auch konventioneller, was ich als Nachteil halte, aber ich weiß, dass andere einen Vorteil des Modells sehen werden.

Aber ja, beim ID.4 geht es um niedrigere Kosten im Vergleich zu den anderen oben genannten Modellen und deutlich bessere Funktionen und Leistung für die Kosten im Vergleich zu gasbetriebenen Fahrzeugen, die ähnliche Betriebskosten haben.

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