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Nio Eröffnet Neuen Showroom Im Zentrum Von Oslo, Norwegen
Nio Eröffnet Neuen Showroom Im Zentrum Von Oslo, Norwegen

Video: Nio Eröffnet Neuen Showroom Im Zentrum Von Oslo, Norwegen

Video: Behind the Scenes of NIO House Design in Oslo, Norway 2022, Dezember
Anonim

Nio nimmt eine Seite aus dem Tesla-Playbook und eröffnet einen Showroom im Herzen des angesagtesten Einkaufsviertels in Oslo, Norwegen. 2016 eröffnete Tesla einen ähnlichen Showroom mitten im Martin Place, der begehrtesten Einkaufsadresse in Sydney, Australien.

Normalerweise versammeln sich Autohändler gerne in den Vororten, wo das Land billig ist, aber es gibt eine symbiotische Beziehung zwischen Einzelhändlern, die ihre Geschäfte an den begehrtesten Einkaufsstandorten ansiedeln. Der Glanz des einen färbt auf alle anderen ab. Für viele ist ein Neuwagen ein Wunschkauf. Unsere Autos definieren, wer wir sind, und wenn sie an einem gehobenen Ort ausgestellt werden, können sie ihren Reiz verstärken.

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Bild mit freundlicher Genehmigung von Nio

Der neue 1.700 Quadratmeter große Nio-Showroom wird zwei Etagen im Karl Johans Gate einnehmen, dem zentralen Korridor in der Innenstadt von Oslo, der den Hauptbahnhof und den Königspalast verbindet. Es liegt neben dem modischen Grand Hotel und wird eine Bar, ein Café, Büros und Tagungsräume umfassen. Mittendrin werden laut Elbil, dem norwegischen Elektroauto-Verband, mehrere Nio-Autos zu sehen sein.

Im Gespräch mit der lokalen Nachrichtenagentur Bilbransje24 sagte Marius Hayler, Betriebsleiter von Nio in Norwegen: „Wir werden im September unseren ersten Showroom in Norwegen eröffnen. Der Showroom bei Karl Johan in Oslo wird der erste und größte des Landes sein und eine Vorlage dafür bilden, wie Nio in Norwegen vertreten sein wird.“Mit seiner günstigen Regierungspolitik für Elektroautos zieht Norwegen die Aufmerksamkeit anderer chinesischer Elektrofahrzeughersteller wie Polestar, Xpeng, MG und Maxus auf sich. Auch BYD und Hongqi planen, ihre Präsenz in Kürze auf Norwegen auszudehnen.

Derzeit bietet Nio drei SUV-Modelle an - EC6, ES6 und ES8 - und hat kürzlich den ET7 auf den Markt gebracht, eine große Limousine mit fortschrittlicher Selbstfahrtechnologie. Nio arbeitet mit Mobileye und NVIDIA an seinem selbstfahrenden Aquilla-System. Laut Inside EVs umfasst die Sensorsuite 11 hochauflösende 8-Megapixel-Kameras, 1 hochauflösendes LIDAR mit ultralanger Reichweite, 5-Millimeter-Wellenradareinheiten, 12 Ultraschallsensoren und 2 hochpräzise Positionierungseinheiten. 4 Orin-Supercomputerchips von NVIDIA können bis zu 1.016 Tera-Operationen pro Sekunde (TOPS) ausführen.

„Wir werden im Premiumsegment gegen etablierte Elektroautohersteller antreten. Und schon in der zweiten Jahreshälfte werden wir die Autos auf dem europäischen Markt einführen können“, sagt Hui Zhang, Vice President of Operations für Nio in Europa, gegenüber Elbil. Der ET7 soll noch in diesem Jahr auf Märkten außerhalb Chinas erscheinen.

Batterie als Service & Batteriewechsel

Nio ist ein starker Befürworter von Batterie-as-a-Service-Programmen sowie Batteriewechsel. Die erste ermöglicht es einem Kunden, ein Auto zu kaufen, aber die Batterie separat zu leasen, was die Kosten für das Fahren eines Elektroautos erheblich senkt und gleichzeitig Fahrern, die sich Sorgen um die Batterieverschlechterung machen, Sicherheit gibt. Wenn die Batterie ausfällt, ist es das Problem der Leasinggesellschaft, nicht des Eigentümers.

NIO Batteriewechselstationen
NIO Batteriewechselstationen

NIO Batteriewechselstationen

Alternativ zum Aufladen bietet Nio auch einen Batteriewechsel an. Einfach in eine der automatisierten Wechselstationen einfahren und mit einem voll aufgeladenen Akku in weniger als 3 Minuten losfahren. Dieses Konzept ist in den USA praktisch unbekannt, aber NIO hat inzwischen mehr als 2 Millionen Batteriewechsel in China abgeschlossen. Das Programm beseitigt ein weiteres Problem für den Fahrer - die Veralterung -, da der ausgetauschte Akku immer die neueste verfügbare Spezifikation ist. Nio sagt, dass es 2022 einen 150-kWh-Akku einführen wird, der ein Fahrzeug nach dem NEFZ-Standard bis zu 1000 Meilen lang versorgen könnte. Sie müssen ungefähr ein Drittel für das ungefähre EPA-Äquivalent abziehen, aber das ist immer noch eine beeindruckende Reichweite.

Die Kombination aus Batteriewechsel und Leasing bedeutet, dass ein Fahrer bei einer langen Fahrt auf einen teureren Akku mit höherer Kapazität umrüsten und bei geringerem Reichweitenbedarf auf einen kleineren, günstigeren Akku umsteigen kann. Es ist eine faszinierende Idee, die viele Fahrer ansprechen könnte. In China bietet Nio zudem einen mobilen Batterieladeservice an, der eher umgekehrt ins Auto kommt. Ob Leasing und Batterietausch auf dem norwegischen Markt angeboten werden, ist noch nicht bekannt, aber laut Zhang denkt das Unternehmen darüber nach, mobiles Batterieladen in Europa anzubieten.

Ein Tipp von CleanTechnica an unseren norwegischen Bürochef Are Hansen.

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