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Tesla Gewinnt Bereits. Es Braucht Keine "Hilfe" Von Intellektuell Unehrlichen Fans
Tesla Gewinnt Bereits. Es Braucht Keine "Hilfe" Von Intellektuell Unehrlichen Fans

Video: Tesla Gewinnt Bereits. Es Braucht Keine "Hilfe" Von Intellektuell Unehrlichen Fans

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Anonim
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Ein Screenshot des Tweets, der diesen Artikel inspiriert hat.

Ich hatte vor kurzem ein interessantes Gespräch mit einem eifrigen Tesla-Fan auf Twitter. Nachdem ich einen kontextuell unehrlichen Tweet über das Electrify America-Netzwerk von Volkswagen gesehen hatte, sagte ich dem Typen, dass Tesla nichts Unehrliches von uns braucht, um es zu verteidigen. Sein Ladenetz ist derzeit zweifellos das beste in den Vereinigten Staaten. Es ist anderen Netzwerken einfach so weit voraus, dass Tesla nicht betrügen muss, um zu gewinnen, und ein solcher Ansatz kann der Marke Tesla tatsächlich schaden.

Nachdem ich dies gesagt hatte, bekam ich DMs von der Person (die ich nicht identifizieren werde, weil ich sie nicht „doxxen“oder „brigieren“möchte), die mich beschuldigte, übermäßig emotional zu sein (wahrscheinlich, weil ich eine Frau bin) an der Tweet des Mannes "nur die Fakten". Und das hat er immer und immer wieder gesagt: dass er nur Fakten präsentiert.

Ich möchte diesen ganzen Artikel jedoch nicht über einen schlechten Tweet schreiben. Es gibt keinen Mangel an schlechten Takes auf Twitter, und manchmal bin ich derjenige, der sie macht. Was ich hier tun möchte, ist, aus dem zu lernen, was passiert ist, damit wir alle bessere Tesla-Fans sein können, die der Marke helfen, anstatt sie zu verletzen.

„Fakten“sind ohne Kontext wertlos

Der Streit, auf den ich mich eingelassen habe, erinnert mich an etwas, das ich in Fotojournalismus-Kursen am College gelernt habe. Wenn Sie eine Foto- oder Videokamera herausnehmen, um ein Ereignis zu erfassen, lügt die Kamera nicht, solange Sie keine unehrlichen Bearbeitungen vorgenommen haben. Auf der anderen Seite, wo Sie das Ding zeigen, wie nah Sie heranzoomen und die Winkel, die Sie verwenden, tragen alle dazu bei, wie ehrlich das Foto das Ereignis wirklich darstellt.

Es besteht die Versuchung, das Bild um etwas wie einen Protest herum zu beschneiden, oft nur um ein interessantes Bild zu erhalten, aber eine unehrliche Person mit einer Kamera kann einen Protest, dem sie zustimmen, so aussehen lassen, als wäre er viel besser besucht, als er wirklich war. Umgekehrt kann ein Protest, mit dem ein Fotograf nicht einverstanden ist, so aussehen, als ob kaum jemand aufgetaucht wäre, indem man einfach viel Platz im Bild lässt.

In beiden Fällen ist das Bild ein reales Bild des fraglichen Ereignisses und definitiv „nur die Fakten“, aber der Kontext spielt eine Rolle. Durch Auswahl und Auswahl dessen, was präsentiert werden soll, darauf geachtet wird, die Dinge in einem günstigen oder ungünstigen Licht darzustellen oder nur einen Teil des Geschehenen zu zeigen, können „Fakten“genauso leicht verwendet werden, um zu verzerren, wie sie verwendet werden können, um das Ganze ehrlich zu präsentieren Wahrheit.

Wie dieser bestimmte Tweet unehrlich war

Ich weiß, dass einige Leser den Tweet, den ich hier als Beispiel verwende, schnell verteidigen werden. Schließlich ist es gut für Tesla (und natürlich für $TSLA). Um ehrlich zu sein, hat Volkswagen einen ID.4 im ganzen Land mitgenommen und auch 18 Tage damit verbracht. Das ist eine Tatsache, und Tatsachen sind Tatsachen, oder?

Wie ich bereits erwähnt habe, führt Faktizität allein nicht zu Ehrlichkeit. Welche Fakten man präsentiert, was man ignoriert und welche Dinge man vergleicht, sind ebenfalls Faktoren. Schauen wir uns noch einige weitere Fakten an, die die 18-tägige Reise von Volkswagen in den vollen Kontext stellen.

Zunächst einmal kann man mit dem Electrify America-Netzwerk von Volkswagen das Land viel schneller als 18 Tage durchqueren. Zum jetzigen Zeitpunkt wurde der aktuelle EV Cannonball-Rekord (schnellste Fahrt von New York nach Los Angeles) von einem Team in einem Porsche Taycan aufgestellt. Sie schafften dies in 44 Stunden und 26 Minuten, obwohl sie einige Schwierigkeiten mit dem Porsche- und dem Electrify-America-Netzwerk hatten. Möglich wurde diese Zeit durch das Porsche-Mehrganggetriebe und die maximale Ladeleistung von 270 kW, und mehrere Cross-Country-Strecken sind nun geöffnet.

Zugegeben, der ID.4 lädt nicht so schnell und verbraucht wahrscheinlich mehr Strom als der kleinere, schneller ladende Porsche, daher müssen wir mehr Kontext sammeln, um zu sehen, was möglich ist.

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Ein Better Route Planner (der als zuverlässig und ziemlich genau bekannt ist) zeigt, dass der ID.4 knapp 55 Stunden benötigen würde, um innerhalb von 5% der Geschwindigkeitsbegrenzung von New York nach Los Angeles zu fahren. Angenommen, Sie tun sich nicht mit anderen Fahrern zusammen, um alles auf einmal zu erledigen, und halten unterwegs in Hotels an, wäre es sinnvoll, 11 Stunden täglich zu fahren, um es relativ einfach zu nehmen. Das würde bedeuten, dass die Reise in etwa 5 Tagen möglich ist. Wenn Sie nur 9 Stunden täglich fahren wollten, machen Sie es 6 Tage.

Selbst wenn Sie nur 8 Stunden am Tag fahren wollten, könnten Sie es in einer Woche schaffen. Das sind immer noch 11 Tage weniger, als Volkswagen gebraucht hat.

Der einzige Grund, warum das Volkswagen-Team für seine Reise 18 Tage brauchte, war, dass es langsam auf der malerischen Strecke ging.

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Sie fuhren von New York nach DC, dann nach Chicago, dann hinunter nach Florida, und als sie schließlich den Kontinent überquerten, machten sie eine Reihe von Abstechern zu Orten wie Dallas und sogar Marfa, Texas (Heimat der berühmten Marfa Lights-Illusion).).

Also, ja, sie brauchten 18 Tage, um das Land zu bereisen, hätten aber leicht viel schneller gehen können, wenn sie wollten. Es so klingen zu lassen, als würde man mit einem Volkswagen ID.4 tatsächlich 18 Tage durch das Land fahren, ist keine ehrliche Darstellung kontextbezogener Fakten.

Tesla braucht uns nicht, um solche Dinge zu tun

Das Besondere daran ist, dass es nicht benötigt wird. Überhaupt. Warum? Denn es gibt viele Dinge, die Tesla besser macht als Volkswagens ID.4, bei denen wir nicht unehrlich sein oder dumme Spiele spielen müssen.

Wenn es um das Supercharger-Netzwerk geht, haben sie vielerorts Stationen, die Electrify America nicht hat. Die maximale Laderate des ID.4 beträgt die Hälfte der meisten neueren Tesla-Fahrzeuge. Das Aufladen ist Plug-and-Play. Ohne mit Fakten außerhalb des Kontexts herumzuspielen oder die Wahrheit auszudehnen, können wir ehrlich sagen, dass Sie mit einem ID.4 viel weniger Orte erreichen können und Sie mit einem ID.4 langsamer und mit mehr Ladeproblemen dorthin gelangen.

Auch die Fahrzeuge sind besser. In Bezug auf die Leistung ist Teslas günstigeres Model Y Sekunden schneller von 0 auf 60 Meilen pro Stunde als der ID.4. Das Model Y ist mit 7 Sitzplätzen erhältlich. ADAS-Funktionen sind besser. Die Anhängelast des Model Y ist besser. Wir könnten wahrscheinlich den ganzen Tag damit fortfahren, aufzulisten, wie das Model Y den ID.4 schlägt.

Dies sind alles kontextbezogene, überprüfbare, ungestreckte Fakten. Sie sind mehr als genug.

Fazit: Es gibt nichts zu gewinnen, wenn man dumme Spiele spielt und Fakten falsch darstellt. Tesla gewinnt mit einer Meile ohne das zu tun. Das einzige, was wir erreichen können, wenn wir intellektuell unehrlich sind, ist, die Tesla-Community schlecht aussehen zu lassen.

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