Charts & Grafiken: US-Elektrofahrzeugauslieferungen Nach Quartal (2018–2021)
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Anonim

Wenn wir über Elektrofahrzeuge sprechen oder schreiben, versuchen wir normalerweise, den Kontext im Auge zu behalten und nach Möglichkeit nützlichen Kontext hinzuzufügen. Eine Sache, die ich aufgrund ihrer Bedeutung für den Marktkontext oft erklären muss, ist, dass Tesla in den Vereinigten Staaten (und bis zu einem gewissen Grad weltweit) in einer eigenen Liga spielt. Es geht – überhaupt nicht – darum, Tesla zu übertreiben. Der Punkt ist nur zu erklären, dass dies ein dramatisch unausgeglichener Markt ist und es Gründe dafür gibt (es muss Gründe dafür geben). Ich habe kürzlich einen Bericht veröffentlicht, in dem die Verkäufe von einem Dutzend Elektrofahrzeugen im ersten Quartal 2021 in den USA verglichen wurden. In den Kommentaren forderte ein Leser, „nitpicker357“(möglicherweise nicht sein richtiger Name), eine historische US-EV-Verkaufstabelle an. Ich dachte, das würde Spaß machen und wirklich dazu beitragen, einen historischen Verkaufskontext visuell darzustellen, also habe ich daran gearbeitet.

Es ist schwierig, die Daten in einem statischen Diagramm oder Diagramm sehr gut darzustellen, daher füge ich in diesem Artikel nur interaktive Diagramme und Grafiken ein. Diese werden auf Mobiltelefonen oft nicht gut angezeigt, daher empfehle ich, diesen Artikel zu speichern und auf einem „echten Computer“darauf zurückzukommen, wenn Sie gerade auf einem Telefon lesen. (Es tut uns leid.)

Einfache Balkendiagramme sind die beste Anzeigeoption, die ich für die Daten gefunden habe. Sie müssen das Diagramm jedes Modells für die Quartalsverkäufe von Q1 2018 bis Q1 2021 mithilfe der Dropdown-Leiste oben links durchblättern. Der Maßstab wird für alle Diagramme gleich gehalten. Das Durchblättern aller Charts zeigt einen starken Kontrast zwischen Teslas großvolumigen Modellen und jedem anderen Elektrofahrzeugmodell auf dem Markt.

Wie Sie sehen, sind die Charts für jedes andere Modell so niedrig, dass sie einfach nur traurig sind – nicht nur für einen Monat oder ein Quartal, sondern von Anfang 2018 bis heute. Wenn man in alphabetischer Reihenfolge vorgeht, war der Aufstieg des Chevy Bolt gegenüber den Vorgängermodellen spürbar und mag für einen Moment bemerkenswert gewesen sein, aber wenn man beim Model Y ankommt, sieht man, dass Tesla nicht nur eine Liga darüber ist, es sind etwa 4 oder 5 Ligen oben. Wenn Tesla Model Y und Model 3 in der Division 1 sind, sind die Top-Elektromodelle dahinter wahrscheinlich in der Division 5.

Dies ist keine freudige Anmerkung, und ich versuche nicht, Tesla zu übertreiben oder die anderen Autohersteller zu verleumden. Das Ziel ist es, 100 % der Flotte zu elektrifizieren, und ich weiß, dass Tesla dies nicht alleine schaffen kann, daher ist es ein unglücklicher Schlag ins Gesicht, diesen starken Unterschied zu sehen. Obwohl ich zum Beispiel den Ford Mustang Mach-E liebe, kann ich sehen, dass er einen steilen Hügel erklimmen muss, um das Niveau des Model Y zu erreichen, und ich erwarte nicht, dass er diesen Hügel erklimmen wird. Obwohl ich weiß, dass Sie den Chevy Bolt zu sehr niedrigen Preisen bekommen können und er gerade ein Rekord 1. Quartal hatte, kann ich auch sehen, wie viel niedriger er liegt als die beiden großvolumigen Teslas, und ich weiß, dass jede Dynamik, die er aufnimmt, anfängt Monate mit großartigen Händlerrabatten werden gestoppt, bevor es Zeit ist, wirklich aufgeregt und hoffnungsvoll zu werden.

Wir brauchen mehr großvolumige Elektrofahrzeuge. Wer bringt sie auf den Markt? Ich möchte es wissen.

Springen wir nun zum Liniendiagramm.

Dies ist ein unordentliches Diagramm, zum Teil, weil so viele Modelle so weit unter dem Modell 3 und Modell Y sitzen. Wenn Sie mit der Maus über eine Linie fahren, wird sie hervorgehoben, während die anderen ausgeblendet werden und Sie sehen können, für welches Modell sie gedacht ist. Alles liegt unter 10.000 Verkäufen in jedem Quartal des Zeitraums von mehr als 2 Jahren – mit Ausnahme des Model 3 und des Model Y, die himmelhoch und ohne Hervorhebung leicht sichtbar sind. Es ist ein Weltunterschied.

Spricht man mit verschiedenen Leuten, bekommt man unterschiedliche Erklärungen, warum das so ist: Tesla Supercharging, Tesla Autopilot, Tesla Safety, Tesla Infotainment, Tesla Performance, Tesla Stores und Online Shopping (keine betrügerischen Händler zum Feilschen), Tesla Hype (# ThanksElon #ThanksFanboys), einfach Produktionskapazität/-verfügbarkeit oder eine Kombination aus einer beliebigen Anzahl dieser Dinge. Die Endgeschichte ist jedoch dieselbe, egal auf welche Erklärung Sie sich ausrichten. Das Tesla Model 3 und Model Y verkaufen sich auf einem viel höheren Niveau als andere Elektromodelle in den USA. Diese Veränderung würde ich gerne sehen. Wie kommen wir dorthin?

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