Autonomes Fahren – Technologie, Vorschriften Und Autodesign – CleanTech Talk Mit Robert Grant Von Cruise
Autonomes Fahren – Technologie, Vorschriften Und Autodesign – CleanTech Talk Mit Robert Grant Von Cruise

Video: Autonomes Fahren – Technologie, Vorschriften Und Autodesign – CleanTech Talk Mit Robert Grant Von Cruise

Video: Ford Mustang Mach-E vs. VW ID.4 oder B.E.N vs. Gentleman driver Dirk Himmelmann 2022, Dezember
Anonim

In dieser Episode unserer Podcast-Interview-Serie CleanTech Talk spricht CleanTechnica-CEO Zach Shahan mit Rob Grant, Senior Vice President of Government Affairs and Social Impact bei Cruise, über Cruises Arbeit im Bereich autonomer Fahrzeuge. Sie können die vollständige Konversation im eingebetteten Player unten anhören. Unterhalb dieses eingebetteten SoundCloud-Players finden Sie eine kurze Zusammenfassung der behandelten Themen, aber schalten Sie den Podcast ein, um die vollständige Diskussion zu verfolgen.

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Sie können CleanTech Talk abonnieren und anhören unter: Anker, Apple-Podcasts/iTunes, Unterbrecher, Google-Podcasts, Bedeckt, Tasche, Podbean, Radio öffentlich, SoundCloud, Spotify, oder Hefter.

Rob ist seit etwa 2½ Jahren bei Cruise, einem 2013 gegründeten Unternehmen, das ein führender Anbieter von selbstfahrenden Technologien mit Elektrofahrzeugen ist. Vor seiner Zeit bei Cruise arbeitete Rob mit einer Reihe anderer Unternehmen im Bereich autonomer Fahrzeuge wie Aurora zusammen und half auch bei der Gründung des Politikbereichs von Lyft, dessen Direktor für Nachhaltigkeit Gast in einem anderen kürzlich durchgeführten CleanTech Talk-Podcast war. Zuvor verbrachte Rob 15 Jahre seiner Karriere in Washington D.C. und arbeitete für den US-Senat.

Wie Rob erklärt, wurde Cruise mit der Mission gegründet, einige der größten Herausforderungen im Transportwesen in Bezug auf Sicherheit, Umweltverschmutzung und Zugänglichkeit anzugehen. Die Idee war, einen Geschäftsszenario für einen Mitfahrdienst zu schaffen, der vollständig elektrisch, zugänglicher und gerechter ist als die verfügbaren Angebote, sagt er. Cruise hat in den letzten sechs Jahren umfangreiche Tests durchgeführt, um dies zu verwirklichen. Zu den nächsten Schritten, so Rob, gehören der Übergang zur Kommerzialisierung und das Angebot eines Level-Vier-Mitfahrsystems, das auch Lieferdienste anbietet.

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Kyle Vogt (Cruise President & CTO), Daniel Kan (Cruise CPO), Oliver Cameron (Voyage CEO). Bild mit freundlicher Genehmigung von Cruise/Voyage.

Zach und Rob stürzen sich in einige der regulatorischen und logistischen Hürden, die Cruise überwunden hat, um eine Reihe von Genehmigungen in Kalifornien zu erhalten. Rob hofft, dass sie bald die richtigen Genehmigungen erhalten, damit Einzelpersonen für eine vollständig autonome Fahrt bezahlen können.

Zach interessiert sich auch für die Lieferseite der Gleichung autonomer Fahrzeuge, und Rob stimmt zu, dass der Markt für Lieferfahrzeuge der erste Schritt für AVs sein kann, um die Menschen mit der Technologie vertraut zu machen, bevor sie Menschen bewegen. Rob erklärt jedoch, dass Cruise darauf abzielt, autonome Fahrzeuge sowohl für die Zustellung als auch für die Menschen bereitzustellen, da beide Geschäftsbereiche parallel betrieben werden.

Autonomes Shuttle von Cruise Origin
Autonomes Shuttle von Cruise Origin

Kreuzfahrt Ursprung. Bild mit freundlicher Genehmigung von Cruise.

Rob erwähnte den Cruise Origin, der vor etwas mehr als einem Jahr auf den Markt kam, als Fahrzeugkarosserietyp, der sich ideal für den Robotertaxi-Service eignet. Cruise plant, mit diesem Fahrzeugmodell zu skalieren, das die Ultium-Batterien von GM verwendet.

Die beiden diskutieren kurz das neue kalifornische Gesetz, das es Unternehmen für autonomes Fahren erlaubt, nicht nur autonome Fahrzeuge im Bundesstaat zu betreiben, sondern nach Erhalt der erforderlichen Genehmigungen auch Fahrpreise von Kunden einzuziehen. Cruise arbeitet derzeit daran, diese Genehmigungen zu erhalten.

Cruise arbeitet auch an der Technologie im Laderaum für Elektrofahrzeuge. Tatsächlich haben sie ein Projekt in San Francisco, das eine der größten Ladestationen in ganz Nordamerika sein wird. Nach ihrer Fertigstellung wird die Station laut Rob die größte Ladestation für eine Ride-Hailing-Flotte in Nordamerika sein. Rob sieht Cruises Rolle als führend im Bereich des Ladens von Elektrofahrzeugen, um andere schneller bei der Einführung von Elektrofahrzeugen zu unterstützen und zu zeigen, wie diese Technologie Kalifornien helfen kann. Cruise ist auch das erste Unternehmen für autonome Fahrzeuge, das zu 100 % mit erneuerbarer Energie betrieben wird.

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Bild mit freundlicher Genehmigung von Cruise.

Zach schließt diese Episode mit der Hervorhebung, dass Cruise nicht nur ein Pionier im Bereich autonomer Fahrzeuge ist – das Unternehmen sucht ständig nach Möglichkeiten, wie seine Technologie für das öffentliche Wohl eingesetzt werden kann. Während der Pandemie sagt Rob beispielsweise, dass Cruise Autos zur Verfügung gestellt habe, um Lebensmittel von Tafeln an bedürftige Gemeinden zu liefern. Das Unternehmen, sagt er, hat die übergeordnete Mission, das soziale Wohl zu fördern, und will eine führende Rolle bei der Unterstützung der Gesellschaft auf verschiedene Weise spielen. Das Herzstück der Arbeit von Cruise ist es, Dinge sicherer, umweltfreundlicher und zugänglicher zu machen.

Um mehr zu diesen und weiteren Themen zu erfahren, hören Sie sich die Sendung an!

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