Die Leiter Ford, GM Und Audi Müssen Klettern, Wenn Sie Die Requisiten Bekommen Wollen, Die Tesla Bekommt - US EV Sales Report
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Video: Die Leiter Ford, GM Und Audi Müssen Klettern, Wenn Sie Die Requisiten Bekommen Wollen, Die Tesla Bekommt - US EV Sales Report

Video: Tesla Autopilot mit Abblendlicht Ein- und Ausschalten? Bin ich der Einzige der das kommuniziert? 2022, Dezember
Anonim

Wir haben diese Woche einige großartige Neuigkeiten zu Elektrofahrzeugen in den Vereinigten Staaten erhalten - der Chevy Bolt EV hatte ein Rekordquartal, der Audi e-tron hatte ein Rekordquartal, der Ford Mustang Mach-E kam mit einem Paukenschlag und US- Der EV-Riese Tesla verzeichnete ein Rekordquartal.

Wie ich in den letzten Tagen berichtet habe, ist es aufregend zu sehen, wie verschiedene Elektrofahrzeuge von älteren Autoherstellern in den USA Rekordzahlen erreichen, aber uns fehlt immer noch ein großvolumiges Elektrofahrzeug, das so viele Gasmobile verdrängt – oder irgendwo in der Nähe auf so viele - wie das Tesla Model 3 oder Model Y.

Wenn Sie das Balkendiagramm von oben umdrehen, können Sie die steile Verkaufsleiter sehen, die diese Modelle oder andere Elektromodelle in den USA erklimmen müssen, um die Tesla Model 3 und Model Y Level zu erreichen oder ihnen nahe zu kommen.

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Der Audi e-tron (beide Karosserieoptionen), Ford Mustang Mach-E und Chevy Bolt EV hatten im ersten Quartal des Jahres zusammen etwa 20.000 Verkäufe, weniger als das Model 3 allein und weniger als einen Monat des Honda Civic.

In Bezug auf Spaßmodelle und PR-Aufregung boomt der US-Markt für Elektrofahrzeuge. Es fühlt sich an, als würde sich eine große Dynamik aufbauen. Aber die Zahlen im Feld sind schwach, enttäuschend.

Viele Leute ärgern sich darüber, dass Tesla so viel Presse bekommt und so enthusiastische (manche sagen vielleicht „laut & widerwärtig“oder „giftig“) Fans, aber es passiert etwas, das weit über das Hardcore-Fandom hinausgeht. Tesla macht etwas (oder mehrere Dinge) richtig, was die anderen Autohersteller nicht tun. Die meisten Tesla-Besitzer, die ich treffe, folgen Elon Musk nicht auf Twitter, wirken nicht als Super-Fans und kennen oft aktuelle Neuigkeiten über das Unternehmen nicht. Aber sie wissen, dass sie ihre Teslas lieben, sie schätzen Teslas Supercharger-Netzwerk und sie genießen Teslas Infotainment-Paket. Sie wissen auch, wenn man bedenkt, dass sie Teslas haben, dass der Verkaufsprozess super einfach, klar und schmerzlos ist - kein schmieriger Verkäufer oder Finanzmann, mit dem man zusammenarbeiten kann, keine Notwendigkeit, sich in der hohen Kunst des Feilschens aufzufrischen (eine Kunst, die die meisten von uns verabscheuen).

Ich weiß nicht, was die wichtigsten Faktoren sind, die dazu führen, dass so viele Amerikaner Teslas kaufen, aber keine anderen Elektrofahrzeuge. Ich kenne meine Gründe, ich kenne die Gründe, die uns Leser in der Vergangenheit genannt haben, und ich kenne meine Vermutungen. Aber ich weiß wirklich nicht, wie sehr jeder Faktor zu einem Tesla-Verkauf im Vergleich zum Verkauf eines anderen Elektrofahrzeugs führt. Was ich weiß, ist für jeden, der sich diese Charts ansieht, offensichtlich: Die anderen Autohersteller müssen es steigern. Wenn sie die Presse und das Prestige von Tesla gewinnen möchten, müssen sie zeigen, dass sie spannende Kunden sind, in hohen Stückzahlen produzieren und effektiv versuchen, die Verbrauchernachfrage nach einem Antriebsstrangwechsel zu stimulieren und zu befriedigen. Bis sie sich den Zahlen von Model 3 und Model Y annähern, ist es für jeden nur schwer, ihre Bemühungen sehr ernst zu nehmen – oder genauso ernst – und ernsthafte, reine Bemühungen zu verteidigen, die anscheinend nicht anziehen oder befriedigen können gleiche Verbrauchernachfrage.

Es gibt nichts, was ich in dieser Branche mehr sehen möchte als über 10 Elektromodelle, die mit dem Tesla Model 3 und Tesla Model Y Kopf an Kopf laufen.

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