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"Voltswagen" Aprilscherz; ID.3 & ID.4 Für China
"Voltswagen" Aprilscherz; ID.3 & ID.4 Für China

Video: "Voltswagen" Aprilscherz; ID.3 & ID.4 Für China

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Anonim

Im Internet wimmelte es am Dienstag von der Nachricht, dass Volkswagen plante, seine Elektroautos in Nordamerika in „Voltswagens“umzubenennen. Die Geschichte wurde ausführlich berichtet, bevor das Unternehmen zugab, dass es sich nur um einen Werbegag eines Aprilscherzes handelte, der darauf abzielte, auf seinen brandneuen Elektro-SUV ID.4 aufmerksam zu machen, der jetzt in den USA verkauft wird. Vielleicht haben sie in Deutschland andere Kalender.

Die Schein-Pressemitteilung ging am Dienstag raus und wurde schnell gelöscht, aber nicht bevor Nachrichtenorganisationen Kopien davon erstellten. CNBC berichtete, dass die Namensänderung voraussichtlich im Mai in Kraft treten und eine „öffentliche Erklärung der zukunftsweisenden Investitionen des Unternehmens in die E-Mobilität“darstellen würde. Der neue Name und das neue Branding symbolisieren den hoch aufgeladenen Vorwärtsdrang, den Voltswagen in Gang gesetzt hat und das Ziel verfolgt, alle Menschen mit Elektrofahrzeugen von Punkt zu Punkt zu bringen.“

Als die Ankündigung öffentlich wurde, gab Scott Keogh, CEO von Volkswagen of America, eine Erklärung ab, in der es heißt: "Wir tauschen vielleicht unser K gegen ein T aus, aber was wir nicht ändern, ist das Engagement dieser Marke, Best-in-Class zu machen." Fahrzeuge für Fahrer und Menschen überall.“Später am Tag gab Volkswagen ziemlich verlegen zu, dass dies alles ein ziemlich alberner, aufmerksamkeitsstarker Trick war und versprach am Mittwoch laut einer nachfolgenden CNBC-Geschichte eine umfassendere Erklärung. Unterdessen intensiviert das Unternehmen seine Werbekampagne in Amerika für den ID.4, um die Leute davon zu überzeugen, dass der ID.4 das perfekte Auto für jeden ist. Sehen Sie sich das Video unten an.

Der Verkauf von ID.4 beginnt in China, während die Produktion von ID.3 voranschreitet

In China führt Volkswagen mit dem SUV ID.4, der in Anting von SAIC-VW und in Foshan von FAW-VW gefertigt wird, den Absatz von Elektroautos an. Die SAIC-Version namens ID.4 X ist seit letztem Oktober in Produktion, und die FAW-Version namens ID.4 Crozz begann im Dezember mit der Produktion. Beide werden in 5 Ausstattungsvarianten erhältlich sein, beginnend bei 199.900 Yuan nach Subventionen, mit Top-of-the-Line-Versionen zu 272.000 Yuan nach Subventionen. Diese Zahlen belaufen sich auf 30, 416 und 41, 524 US-Dollar – wieder nach allen Subventionen. Das Basisfahrzeug wird über eine 58-kWh-Batterie und eine NEFZ-Reichweite von 400 km verfügen.

Das VW-SAIC-Werk in Anting ist ein neues Werk, in dem nur MEB-basierte Batterie-Elektroautos produziert werden. Das Werk Foshan wird sowohl konventionelle Modelle mit Verbrennungsmotoren auf Basis der MQB-Plattform als auch rein elektrische MEB-Modelle auf einer gemeinsamen Produktionslinie bauen. Volkswagen plant, in China 8 Modelle der Marke ID anzubieten. Einer davon wird der ID.6 mit dritter Sitzreihe sein. Laut InsideEVs wird dieses Auto mit einer 85-kWh-Batterie ausgestattet sein.

ID.3 kommt noch in diesem Jahr nach China

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Ursprünglich sollte der ID.3 ein Europa-only-Fahrzeug sein. Keine für Nordamerika und keine für China. Aber ein neuer Bericht von InsideEVs behauptet, dass der durchschlagende Erfolg des winzigen Wuling Hong Guang – das jetzt mit großem Abstand das meistverkaufte Elektroauto in China ist – die Machthaber in Wolfsburg veranlasst hat, ihre Prioritäten zu überdenken.

Dem Bericht zufolge wird eine Basisversion des ID.3 im SAIC-Werk in Anting mit einer 45-kWh-Batterie hergestellt. Anscheinend wird Volkswagen das bald offiziell machen und noch in diesem Jahr mit dem Verkauf des ID.3 in China beginnen. Dies ist kein Aprilscherz. Die Preise wurden nicht veröffentlicht, aber diese Version des ID.3 in Deutschland kostet 25.900 US-Dollar nach verfügbaren Anreizen. Vielen chinesischen Kunden geht es offenbar nicht so sehr um die Reichweite, sondern um den niedrigen Preis. (Die Basis Wuling Hong Guang hat eine winzige 9,2 kWh-Batterie, wird aber vor Anreizen für nur 4.400 US-Dollar verkauft!)

Volkswagen sieht offenbar eine Marktchance für ein günstigeres Auto mit geringerer Reichweite in China. Dank der Flexibilität der MEB-Plattform kann sie sich schnell auf Marktveränderungen einstellen und könnte so in ferner Zukunft den ID.3 in Nordamerika anbieten. Halten Sie einfach nicht den Atem an.

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