Tesla & Lucid: Die Ähnlichkeiten & Unterschiede
Tesla & Lucid: Die Ähnlichkeiten & Unterschiede

Video: Tesla & Lucid: Die Ähnlichkeiten & Unterschiede

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Anonim

Alte Autohersteller beginnen mit der Einführung neuer Elektrofahrzeuge. Bisher konnten sie Tesla im EV-Rennen jedoch nicht einholen. Allerdings gibt es eine Reihe von Start-ups, die auf Elektroautos setzen. Viele dieser neuen EV-Autohersteller haben nicht das „schwere Gepäck“(auch bekannt als gestrandete Vermögenswerte), das mit der Herstellung von Autos mit Verbrennungsmotor verbunden ist.

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Bildquellen: Klar & EVANNEX

Es stellt sich heraus, dass einer dieser neuen EV-Autohersteller, Lucid, einiges an Lärm gemacht hat. Aber kann Lucid wirklich mit Tesla vergleichen? Laut CNBC „folgt Lucid-CEO Peter Rawlinson dem Playbook seines ehemaligen Chefs Elon Musk, wenn es um Produktion, einige Technologie, Händler und Service geht. Aber es beschreitet einen anderen Weg bei Ladestationen für Elektrofahrzeuge, automatisierten Fahrsystemen und Werbung.“

Schauen wir uns also einige der Ähnlichkeiten (und Unterschiede) zwischen Lucid und Tesla genauer an. „Im Gegensatz zu einigen neueren Elektrofahrzeugherstellern plant Lucid, alle seine Fahrzeuge im eigenen Haus herzustellen, wie es Tesla heute tut“, berichtet CNBC. Und im Batteriebereich arbeiten beide Unternehmen mit LG Chem zusammen. Tesla hat jedoch eine viel längere Liste von Batterielieferanten, darunter auch Panasonic, Samsung und CATL.

Wie wäre es mit einer eigenen Ladeplattform wie dem Supercharger-Netzwerk von Tesla? In Anbetracht dessen sagte Rawlinson: „Wollen wir die Kapitallast eines Schnellladenetzwerks haben? Nein, da können wir Asset-Light angehen. Da können wir Geld sparen.“Anstelle eines eigenen Ladenetzwerks hat sich Lucid für eine Partnerschaft mit dem Volkswagen eigenen Ladenetzwerk Electrify America entschieden.

Wie wäre es mit selbstfahrender Technik? Elon Musk von Tesla nannte Lidar, oder Lichtentfernungs- und Erkennungssensoren, bekanntermaßen "ein Narrenauftrag". Im Gegensatz dazu hat Lucid beschlossen, Lidar in seiner Sensorsuite für fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme zu verwenden. „Meinen wir, dass Lidar Teil der Sensorsuite für (autonome Fahrzeuge) sein sollte? Ja, das tun wir “, sagt Rawlinson.

Es gibt einige Ähnlichkeiten zwischen Lucid und Tesla, wenn es um den Direktverkauf an den Verbraucher anstelle des Verkaufs über traditionelle Franchise-Händler geht. Zu diesem Zweck berichtet CNBC: „Lucid hat bereits sechs Einzelhandelsstandorte in Kalifornien und Florida eröffnet. Bis Ende dieses Jahres sollen 20 Einzelhandelsstandorte und Servicezentren in Nordamerika betrieben werden.“

Während die Verkaufsplattform etwas ähnlich aussehen mag, ist dies beim Marketingansatz nicht der Fall. Tesla macht keine klassische Werbung. „Lucid hingegen führte vom 25. Dezember bis Ende Januar eine nationale Fernsehkampagne für die Air durch, um auf das Unternehmen und das Fahrzeug aufmerksam zu machen“, so CNBC.

"Ich dachte, nun, verdammt, wir müssen [Werbung] machen, weil wir die Nachricht nicht verbreiten konnten", sagte Rawlinson. „Wir hatten also einen kleinen Vorstoß, und ich denke, das war ziemlich positiv. Ich schließe das also nicht aus, nur weil Tesla es nicht tut.“

Okay, wie sieht es mit den Fahrzeugpreisen aus? Nun, zu diesem Zeitpunkt hat Lucid die ersten 500 seiner Air-Luxuslimousine „ausverkauft“, was satte 169.000 US-Dollar kostet. Wird Lucid jemals den erschwinglicheren Weg gehen? Obwohl die Preise im Laufe der Zeit sinken werden, wissen wir derzeit nicht genau, wie viel.

„Machen wir im längeren und längeren Zeitraum tatsächlich ein 25.000-Dollar-Auto, wie es Tesla mit seinem Model 2 plant?“sagte Rawlinson. „Meiner Ansicht nach sind wir als Unternehmen wahrscheinlich noch sieben oder acht Jahre davon entfernt, über so etwas nachzudenken. Das ist ein riesiges Unterfangen.“

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