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Proterra Kooperiert Mit Beleuchtungs-eMotoren Für Kommerziellen Elektro-Van
Proterra Kooperiert Mit Beleuchtungs-eMotoren Für Kommerziellen Elektro-Van

Video: Proterra Kooperiert Mit Beleuchtungs-eMotoren Für Kommerziellen Elektro-Van

Video: Elektromotoren Typen für Elektroauto Umbauten oder Elektroboote 48 96V 144v Preise in der Beschreib. 2022, Dezember
Anonim

Lightning eMotors gab kürzlich bekannt, dass Proterra, ein etablierter Hersteller von Elektrofahrzeugen (wie Stadtbussen), dem Unternehmen Batteriepakete für seine Elektrotransporter liefern wird. Der Lightning Electric Transit ist ein speziell angefertigtes Nutzfahrzeug, das als Lieferwagen, Krankenwagen, Schulbus, Wohnmobil und mehr dienen kann.

„Die Batterien von Proterra sind Premium-Technologie für Premium-Fahrzeuge“, sagte Tim Reeser, CEO von Lightning eMotors. „Wir freuen uns sehr, ihre Batterien in unseren branchenführenden Lightning Electric-Fahrzeugen anbieten zu können. Wir haben mehr emissionsfreie mittelschwere Nutzfahrzeuge geliefert als jeder andere Hersteller in Nordamerika, und die Batterien von Proterra werden es uns ermöglichen, unseren Kunden noch mehr Reichweite, Leistung und Funktionen unserer speziell angefertigten Fahrzeuge zu dem von ihnen benötigten Preis zu bieten um ihre Elektroflotten zu vergrößern.“

Laut Lightning eMotors ist der Lightning Electric Transit der einzige in den USA erhältliche Elektro-Van der Klasse 3, der Rollstuhllifte, benutzerdefinierte Bodenschienen und benutzerdefinierte Bustüren aufnehmen kann. Sie bieten auch elektrische Anschlüsse, um Dinge wie Kühlsysteme, Lebensmittel-LKW-Ausrüstung, medizinische Ausrüstung, Wohnmobil-Ausrüstung und andere Upgrade-Add-Ons direkt vom Hauptbatteriepack zu betreiben. Dies würde natürlich Kosten verursachen, aber es den Endbenutzern des Lieferwagens ermöglichen, Dinge zu tun, die aktuelle Lieferwagen nur schwer tun können oder die eine verstärkte Lichtmaschine und ein Blei-Säure-Batteriesystem erfordern.

Der Van wird im 231.000 Quadratmeter großen Werk von Lightning eMotors in Loveland, Colorado, gebaut. Bis 2021 will das Unternehmen bis zu 100 Fahrzeuge bauen, bis 2023 bis zu 3000 Fahrzeuge. Die ersten Lightning-Fahrzeuge mit Proterra-Paketen sollen noch in diesem Jahr ausgeliefert werden.

„Proterra freut sich, mit einem Marktführer wie Lightning eMotors zusammenzuarbeiten, um noch mehr kommerzielle Elektrofahrzeuge anzutreiben“, sagte Gareth Joyce, Präsident von Proterra Powered & Energy. „Gemeinsam zeigen wir, wie amerikanische Elektrofahrzeughersteller den Übergang zu einer sauberen Transportzukunft beschleunigen. Wir freuen uns darauf, unsere Beziehung gemeinsam aufzubauen, während wir Lightning eMotors bei der Entwicklung von elektrischen Lieferwagen, Schulbussen, Krankenwagen und anderen Fahrzeugen unterstützen.“

Einer der Gründe, warum Lightning Proterra für dieses Fahrzeug wählte, war die branchenführende Energiedichte für große Fahrzeuge. Das Unternehmen stellt Packs in verschiedenen Formen und Größen her, die an eine Vielzahl von Fahrzeugen angepasst werden können, sodass es nicht schwer war, Proterra-Batterien in die Vans zu bekommen. Auch ihre Erfahrung (über 17 Millionen Service-Meilen) mit dem Antrieb einer Vielzahl von Nutzfahrzeugen und Geräten spielte eine Rolle.

Lightning eMotors baut seit 2010 eine Vielzahl von Elektroflottenfahrzeugen, seit 2017 sind Elektrofahrzeuge erhältlich. Sie haben Transporter, Passagiershuttles, Arbeitslaster, Stadtbusse und sogar Reisebusse der Klasse A hergestellt.

Mehr über das Fahrzeug

Auf der Unternehmensseite finden Sie weitere Informationen zum Lightning Electric Transit Van.

Sie bieten batterieelektrische (BEV) Lieferwagen in Reichweiten von 140 und 170 Meilen und eine Wasserstoff-Brennstoffzellen-Version mit einer Nennleistung von 250 Meilen an. Lademöglichkeiten in Level 2 und Level 3 sind verfügbar, sodass die Transporter auf Strecken fahren können, die länger als die Nennreichweite sind, wenn sich diese in einem Gebiet mit Ladeinfrastruktur befinden.

Das Fahrzeug beginnt in Kalifornien bei 46.000 US-Dollar, nach Anreizen, aber das Unternehmen gibt keine Preise für andere Bereiche an. Es ist von Ford im Rahmen des eQVM-Programms zertifiziert und kann bei Ford-Händlern oder anderen QVM-Partnern gewartet werden.

Der Transporter kann auch als „Repower“angeboten werden. Wenn Sie einen Ford Transit Van haben, können Sie ihn zu Lightning bringen, um einen alternden ICE-Antriebsstrang durch einen Elektroantrieb ersetzen zu lassen. Das Unternehmen schlägt nicht nur elektrische Antriebskomponenten ein und hofft, dass Sie glücklich sind. Auf ihrer Repower-Seite beschreiben sie die Details und versprechen, dass alles so funktioniert wie vor dem Umbau. Bremsen, Servolenkung, Klimaanlage und Heizung funktionieren in einem fertiggestellten Fahrzeug genau wie in ihrem neuen.

Warum das wichtig ist

Wie ich in einem anderen kürzlich erschienenen Artikel erwähnt habe, sind größere Fahrzeuge ein überzeugender Markt für den Elektroantrieb. Wenn Sie das Fahrzeug für die Arbeit verwenden, interessiert sich niemand für die Leistung des Fahrzeugs, solange es zuverlässig ist, wettbewerbsfähige Betriebskosten hat und Ihnen hilft, auf Ihrem Markt zu bestehen. Der durchschnittliche Fahrer fühlt sich möglicherweise unwohl beim Wechsel von Benzin auf Elektro und bleibt hartnäckig darauf, jahrzehntelang nicht zu ändern, was er zum Pendeln oder zum Spaß verwendet, aber es gibt keine Ausreden dafür, minderwertige Geräte zu bedienen, wenn Sie auf der Uhr stehen. Wenn Sie Ihren Service nicht zu einem wettbewerbsfähigen Preis anbieten können, weil Sie hartnäckig an alter Technologie festhalten, scheitert Ihr Geschäft. Zeitraum.

Ich fand es interessant, dass Lightning in der Pressemitteilung Wohnmobile erwähnte, aber das ist eine ganz andere Herausforderung. Wenn die Leute nicht wettbewerbsfähig sein müssen und oft außerhalb von Gebieten mit einer anständigen Schnellladeinfrastruktur operieren, ist es viel schwieriger zu verkaufen. Elektrisches Wohnmobil hat Vorteile, aber der durchschnittliche potenzielle Wohnmobil-Kunde sieht es zu diesem Zeitpunkt wahrscheinlich nicht. Hoffentlich wird sich das in naher Zukunft ändern, aber es wird erfordern, dass wir alle darauf drängen und es so unterstützen, wie wir EVs vor 10-15 Jahren unterstützt haben.

Selbst dann wird es für ein neues Unternehmen eine Herausforderung sein, den Wohnmobilmarkt auf den Weg der Tesla-Automobilhersteller zu ziehen.

Abgesehen von Wohnmobilen sind die anderen kommerziellen Nutzungen eine große Sache. Heutzutage gibt es überall Tonnen von ineffizienten Diesel- und Gas-Arbeitswagen, Krankenwagen, Shuttles und ähnlichen Fahrzeugen. Einige von ihnen sind besonders schlecht, weil sie mit niedrigen Geschwindigkeiten fahren und viel im Leerlauf sind (z. B. Flughafen-Shuttles). Je mehr dieser Fahrzeuge durch Elektrofahrzeuge ersetzt werden können, desto besser.

Große Unternehmen, die kommerzielle Transporter verkaufen, wie Ford, Dodge oder Mercedes, haben meist ihre eigenen zukünftigen Transporter für elektrische Optionen angekündigt, aber Lightning bietet heute einen elektrischen Transporter an. Das ist definitiv eine große Sache und wird ihnen in den nächsten Jahren einen First-Mover-Vorteil gegenüber den größeren Unternehmen verschaffen, die in den Elektromarkt hinken.

Darüber hinaus möchten die großen Player Ihnen einen neuen Van verkaufen, daher werden sie Ihnen nicht anbieten, Ihr ICE-Fahrzeug mit hoher Meile zu repowern, wie es Lightning tut. Dies ist in vielerlei Hinsicht eine umweltfreundlichere Option, wenn es für ein Unternehmen mit einer bestehenden Flotte funktioniert. Anstatt ein ganz neues Fahrzeug zu bauen und das alte zu verschrotten, verringern Sie die Auswirkungen erheblich, indem Sie den bestehenden Transporter auf der Straße halten.

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