Kia EV6 – 510+ Km, 0-100 Km/h In 3,5 Sekunden, 800V Aufladung
Kia EV6 – 510+ Km, 0-100 Km/h In 3,5 Sekunden, 800V Aufladung

Video: Kia EV6 – 510+ Km, 0-100 Km/h In 3,5 Sekunden, 800V Aufladung

Video: All NEW KIA EV6 GT | 0-100 in 3.5 sec | 510 Km in Single Charge 2022, Dezember
Anonim

Kia albert nicht herum. Sein EV6, dessen Spezifikationen heute bekannt gegeben wurden, bietet mehrere Dinge, mit denen man prahlen kann.

Kia behauptet zunächst eine Reichweite von über 510 km (317 Meilen) mit einer einzigen Ladung ab der Version mit dem größten Akku.

Es hat auch eine Aufladung von bis zu 800 V, die ein ultraschnelles Aufladen von 10–80 % in nur 18 Minuten ermöglicht.

Wenn Sie eine schnelle Beschleunigung wünschen, bringt Sie das Performance-Modell, der EV6 GT, in nur 3,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h (0-62 mph) – was schneller ist, als jeder Nicht-Kriminelle braucht, um ~100% der Geschwindigkeit zu beschleunigen Zeit. Die Höchstgeschwindigkeit dieses Modells beträgt 260 km/h (162 mph). Um ehrlich zu sein, glaube ich jedoch, dass niemand diese Geschwindigkeit jemals fahren sollte, es sei denn, er ist ein professioneller Rennfahrer, daher verstehe ich nie, warum Unternehmen dies hervorheben.

Wenn Sie die GT-Version nicht bekommen, haben Sie eine Zeit von 0 auf 100 km/h von nur 5,2 Sekunden (Langstrecken-Option) bzw. 6,2 Sekunden (Standard-Range-Version).

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Der EV6 verfügt auch über die besondere Fähigkeit, etwas anderes als sich selbst anzutreiben.

„Das Ladesystem des Autos ist dank einer integrierten Ladekontrolleinheit (ICCU) flexibler als bei BEVs der vorherigen Generation. Die ICCU ermöglicht eine neue Vehicle-to-Load (V2L)-Funktion, die in der Lage ist, Energie aus der Fahrzeugbatterie zu entladen. Die V2L-Funktion liefert bis zu 3,6 kW Leistung und ist in der Lage, beispielsweise einen 55-Zoll-Fernseher und eine Klimaanlage gleichzeitig über 24 Stunden zu betreiben. Das System kann bei Bedarf auch ein anderes Elektrofahrzeug aufladen.“

Das sind einige sehr coole Funktionen.

„Mit einer verbleibenden Batterieladung von mehr als 35 % kann der EV6 Gegenstände mit einem Gewicht von bis zu 1.600 kg ziehen. Zusammen mit der V2L-Funktion können EV6-Besitzer alles, was sie brauchen, auf ein Outdoor-Abenteuer mit Freunden und Familie mitnehmen und das alles emissionsfrei.“

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Für Kia ist das erst der Anfang. Es ist das erste EV, das auf einer echten EV-Plattform bei Kia gebaut wurde. „Der EV6 ist das erste dedizierte BEV, das von Kia mit der brandneuen Electric-Global Modular Platform (E-GMP) produziert wird, und bildet den ersten Teil von Kias Übergang in die neue Ära der Elektrifizierung unter dem neuen Markenslogan ‚Movement that‘ inspiriert'.“

Die allgemeinen Elektrifizierungsziele von Kia sind jedoch schwach. Während Volvo bis 2030 100 % rein elektrisch sein will, GM bis 2035 und Volkswagen bis 2030 50 % reine Elektrofahrzeuge sein will, soll Kia 40 % des Umsatzes mit einer Mischung aus reinen Elektrofahrzeugen erzielen, Plug-in-Hybrid- (PHEV) und Hybrid-Elektrofahrzeuge (HEV) werden bis 2030 mit 1,6 Millionen verkauften Fahrzeugen 40 Prozent des Gesamtabsatzes von Kia ausmachen. Das ist schwach, sehr schwach.

Allein bei reinen Elektrofahrzeugen plant Kia bis 2030 einen Jahresabsatz von 880.000. Das ist kaum mehr, als Tesla in diesem Jahr 2021 voraussichtlich verkaufen wird. Tesla strebt bis 2030 einen jährlichen Absatz von 20 Millionen reinen Elektrofahrzeugen an Kia hält einen Jahresumsatz von 880.000 bis 2030 für ausreichend?

Bei Kia haben wir also diese kontinuierliche Dichotomie – es stellt großartige Elektrofahrzeuge her und könnte ein Marktführer auf dem Markt sein, aber seine Ambitionen sind sehr schwach und deprimierend.

In Bezug auf das oben genannte E-GMP plant Kia, bis 2026 7 neue Modelle auf den Markt zu bringen und bis dahin insgesamt 11 neue reine EV-Modelle auf dem Markt zu haben. Die restlichen 4 Modelle werden auf bestehenden Modellen basieren.

Zurück zum EV6, es kommt mit einem von zwei Batteriepacks, einem 58-kWh-Pack oder einem 77,4-kWh-Pack.

„Der 77,4-kWh-Akku ist mit einem 168 kW (229 PS) starken Elektromotor gekoppelt, der die Hinterräder antreibt, und bei AWD-Modellen treibt ein 239 kW (325 PS) Elektromotor die Vorder- und Hinterräder an. …

„Der 58,0-kWh-Akku ist gepaart mit einem 125-kW-Elektromotor, der die Hinterräder antreibt, und bei AWD-Modellen treibt ein 173-kW-Elektromotor die Vorder- und Hinterräder an.“

Der Kia EV6 wird auch in der Lage sein, Over-the-Air-Software-Updates zu erhalten. „Der EV6 verfügt außerdem über ein Head-up-Display-System mit Augmented Reality (AR), das Fahrinformationen im Sichtfeld des Fahrers auf den Boden der Windschutzscheibe projiziert. Das System zeigt Warnungen des Fahrerassistenzsystems des Fahrzeugs, Details zur Fahrzeuggeschwindigkeit und detaillierte Navigationsanweisungen an.“

Wenn Sie sich für das lustige neue Elektromodell interessieren, können Sie ab heute möglicherweise eines reservieren. In bestimmten Märkten wurden heute Reservierungen geöffnet, mit der Möglichkeit, das Fahrzeug in der zweiten Jahreshälfte tatsächlich zu kaufen.

Derzeit wird der EV6 nur in Südkorea produziert.

Weitere Details zum EV6 und seinen Ursprüngen finden Sie hier.

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