Video: Das Geheimnis Des Tesla Battery Day
2023 Autor: Isabella Ferguson | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-08-03 14:08
Seit Jahren propagieren Fanboys in Diskussionen über zukünftige Batterien den großen Durchbruch, der Batterien besser, billiger, sicherer, leichter usw. machen würde – wie von Zauberhand getrieben. So wird kein Fortschritt in Wissenschaft oder Technik gemacht. Es ist immer der Zwerg, der auf den Schultern des Riesen steht, der neue Möglichkeiten jenseits der alten Horizonte sieht.
Diese Tesla Battery Day-Enthüllung war im Prinzip nicht anders. Der große Unterschied war nicht ein Zwerg, der auf die Schulter eines Riesen kletterte, sondern eine Armee von Zwergen, die auf allen Schultern der Riesen, die sie finden konnten, übereinander kletterten.
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- CleanTechnica (@cleantechnica) 23. September 2020
Von den Rohstoffen bis zum fertigen Produkt wurde jeder Aspekt der Batterieherstellung in seine kleineren Teile zerrissen und diese wieder in noch kleinere Teile. Jedes Teil wurde untersucht und von den Tesla-Zwergen analysiert, um nach Wegen zu suchen, das Teil zu verbessern oder besser wegzulassen.
Das Lithiumversorgungsproblem wurde angegangen, indem ein Weg gefunden wurde, es in Nevada aus dem Lehm zu holen. (Erinnern Sie sich, als es Lithium für nur 5 Millionen Elektrofahrzeuge oder 25 Millionen Hybride auf der Welt geben sollte?) Das wird voraussichtlich ausreichen, um die gesamte US-Autoflotte durch vollelektrische Fahrzeuge zu ersetzen. Das Problem der Verfügbarkeit des teuren hochwertigen raffinierten Nickels wurde angegangen, indem Rohnickelkörner in eine Polymerschicht eingekapselt wurden, die es für ein Fünftel des Preises so gut oder besser macht als die teure Version. Und es gab weitere Verbesserungen in der Rohstoffgewinnung und -verarbeitung.
Es gab die Optimierung der Batteriezellengröße, die von 21 mm Durchmesser auf 70 mm Höhe (2170) auf 46 mm Durchmesser auf 80 mm Höhe (4680) erhöht wurde.
Die Rolle, die der eigentliche aktive Teil der Batterie ist, wird durch Entfernen der Verbindungslaschen besser mit den + und – Polen der Batterie verbunden. Oder man könnte sagen, eine riesige Lasche verbindet jeden Teil der Rolle mit der Stange. Überzeugen Sie sich selbst im Video vom Batterietag.
Dann gibt es den Plan von Tesla, mit einem revolutionären neuen Verfahren, der Trockenelektrodenproduktion, die Walze herzustellen. Auch hier ist es eine Idee, die viele Erfindungen brauchte, um sie zum Laufen zu bringen. Tesla hat das Unternehmen gekauft, das den Prozess entwickelt hat und baut nun die Fabrik, um den Prozess zu testen, zu skalieren und zu verfeinern. Sie sind auf ihrem eigenen 4. Update des Maschinenparks seit der Übernahme.
Tesla hat das Gesamtkonzept der Batterie, die ein Auto antreibt, überprüft. Ein normaler Hersteller schaut nur oder hauptsächlich auf seinen eigenen Produktionsprozess. Was davor oder danach kommt, ist für seine Lieferanten und Kunden. Dies führt zu Verbesserungen nur in einem Teil des Prozesses oder Produkts. CATL und andere haben zusätzliche Anstrengungen und Verbesserungen unternommen, indem sie die Cell-to-Pack-Technologie entwickelt haben. Tesla ging noch einen Riesenschritt weiter. Es begann bei der Suche nach Rohstoffen und endete mit einer neuen Art, Zellen in Autos zu verbauen. Tesla verwendete, wie Zach Shahan den Ausdruck prägte, die „Cell to Car“(CTC)-Technologie und entfernte nicht nur die Module, sondern das gesamte Paket. Die Batterie macht das Auto tatsächlich leichter. Weitere Informationen dazu finden Sie im Video zum Batterietag oder warten Sie auf einen ausführlicheren Artikel.
Vereinfacht: Die Trockenelektroden-Technologie macht die Zellen stärker. Betten Sie diese Zellen in ein feuerhemmendes Mittel ein, das strukturellen Halt bietet, und die zusammengeklebten Zellen werden zu einem strukturellen Teil des Skateboards zwischen einer weiteren Innovation, den riesigen Abgüssen für die Vorder- und Rückseite des Chassis.
Das Geheimnis des Tesla Battery Day war, dass es keine große Innovation gab. Es gab Dutzende von großen, größeren und intelligenteren Innovationen, die sich alle gegenseitig halfen. Dass das Ganze größer ist als die Summe der Teile, gilt ganz klar auch für Innovationen. Es wurde gerade in einer großartigen Präsentation von Tesla demonstriert.
Erwarten Sie jedoch nicht, die Ergebnisse morgen in Teslas Fahrzeugen zu sehen. Die ersten Ergebnisse können in etwa 18 Monaten in Produktion gehen. Es könnte drei Jahre dauern, bis alles, was heute gezeigt wurde, in Großserie umgesetzt wird.
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