HOMER Grid-Software Modelliert Jetzt Ladestationen Für Elektrofahrzeuge
HOMER Grid-Software Modelliert Jetzt Ladestationen Für Elektrofahrzeuge

Video: HOMER Grid-Software Modelliert Jetzt Ladestationen Für Elektrofahrzeuge

Video: 5 Monate VW ID.4 - Vorteile und Nachteile aus Nutzersicht nach 8.000 Kilometern 2022, Dezember
Anonim

Boulder, Colo – HOMER Energy von UL, weltweit führend in der Entwicklung von standardsetzender Energiemodellierungssoftware, hat angekündigt, dass HOMER Grid, eine Software zum Entwerfen von netzgebundenen dezentralen Energieprojekten, jetzt modellieren kann, wie Hybridsysteme Elektrofahrzeuge (EV) antreiben. Ladestationen. Die neue Funktion hilft Benutzern, optimale erneuerbare Energie- und Speichersysteme zu entwickeln, um die Betriebskosten – insbesondere die Bedarfsgebühren – beim Laden von Elektrofahrzeugen zu senken.

Bild
Bild

Die Software kann eine Reihe von Anwendungen modellieren, darunter einen On-Demand-Modus, der Fahrzeuge so schnell wie möglich auflädt, oder einen intelligenten, aufschiebbaren Modus, bei dem das Aufladen von Elektrofahrzeugen für die geringste Auswirkung auf die Stromrechnung optimiert wird.

Projektingenieure und -designer müssen auf die gestiegene Nachfrage nach Ladestationen für Elektrofahrzeuge reagieren sowie auf das wachsende Bewusstsein, dass Elektrofahrzeuge mit erschwinglicher, sauberer Energie geladen werden sollten, um die CO2-Emissionen zu reduzieren. Die Lösung besteht darin, erneuerbare Energien und Speicher mit Ladeinfrastruktur zu verbinden. HOMER Grid kann modellieren, wie erneuerbare Energien und dezentrale Erzeugung der wachsenden Nachfrage nach dem Aufladen von Elektrofahrzeugen auf saubere und kostengünstige Weise gerecht werden.

Die HOMER Grid-Software adressiert bei der Simulation von Energiesystemen zwei Arten von Ladeszenarien: Der On-Demand-Modus funktioniert wie eine gewöhnliche Tankstelle, an der Fahrzeuge so schnell wie möglich aufgeladen werden. Der intelligente oder aufschiebbare Ladestationsmodus modelliert das intelligente Laden eines Autos oder einer Fahrzeugflotte, um die Kosten zu minimieren. Es priorisiert die Nutzung erneuerbarer Energien und plant das Laden so, dass der Netzstrom zu den niedrigsten Kosten genutzt wird. Das intelligente Ladegerät ermöglicht es Projektentwicklern, die Fähigkeit von HOMER Grid zu nutzen, um die Reduzierung der Bedarfsladung in jedem dezentralen erneuerbaren Energiesystem zu modellieren und diese auf eine EV-Ladestation anzuwenden.

Das EV-Ladedesign-Tool in HOMER Grid akzeptiert Eingaben, um Fahrzeugtypen und Ladeanforderungen zu beschreiben, wie z. B. die EV-Batteriegröße (kWh) und die maximale Laderate (kW). Mit der Software kann ein Projektentwickler über die durchschnittliche Ladedauer und Verkehrsdichte im Jahresverlauf definieren, wie oft die Ladestation genutzt wird.

HOMER Grid enthält auch Eigenschaften der EV-Ladestation, wie die maximale Laderate des EV-Stationsanschlusses (kW). Anhand dieser Informationen kann die Software die Lastanforderungen für Elektrofahrzeuge in Verbindung mit anderen kritischen und nicht kritischen elektrischen Lasten in einem gegebenen System modellieren. Anschließend modelliert es Technologien wie Solar, Wind, Batterien oder Kraft-Wärme-Kopplung (BHKW) und berechnet die optimale Systemkonfiguration mit den niedrigsten Kosten. Es ermöglicht Benutzern auch, Steuerungsstrategien zu simulieren, um Strom an die EV-Ladestation zu verteilen, die ihren spezifischen Umständen entspricht.

Die Software generiert leistungsstarke Simulationsberichte, die zeigen, wie die verschiedenen Ressourcen in einem bestimmten System eingesetzt werden, und erstellt professionell aussehende Vorschläge, die zur klaren Kommunikation mit verschiedenen Teammitgliedern, potenziellen Investoren und Kunden oder anderen Interessengruppen verwendet werden können.

Die HOMER Grid-Software wurde hauptsächlich für gewerbliche und industrielle Benutzer entwickelt und hilft, finanzielle und technische Risiken durch Machbarkeitssimulation mehrerer Systemkonfigurationen und Identifizierung der kostengünstigsten Optionen zu reduzieren. Es kann auch für Systeme mit den niedrigsten CO2-Emissionen und anderen Faktoren gelöst werden.

Der EV-Markt, der seit 2013 jährlich um mehr als 50 % wächst, wächst nun schneller als erwartet. Laut der Boston Consulting Group wird der Absatz von Elektrofahrzeugen, einschließlich Plug-in-Hybrid- und reinen Batteriefahrzeugen, bis 2025 ein Drittel aller Autoverkäufe ausmachen und bis 2030 den Absatz von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor übersteigen Der Verkauf von Elektrofahrzeugen erhöht den Druck für mehr Investitionen in Ladestationen für Elektrofahrzeuge. Die Nachfrage nach Ladestationen wiederum treibt die Nachfrage nach dezentralen erneuerbaren Energiesystemen an, die sauberen Strom für den Verkehr erzeugen können.

Unterdessen könnten laut einem Artikel des Rocky Mountain Institute Besitzer von E-Ladestationen und die Geschäftsgebäude, in denen sie sich befinden, mit „ausreißerischen Stromrechnungen“konfrontiert werden, wenn das Aufladen von E-Autos nicht sorgfältig gehandhabt wird. Das Aufladen von Elektrofahrzeugen kann dem Spitzenbedarf eines ganzen Hauses entsprechen, und Bedarfsgebühren können über 50% einer gewerblichen Stromrechnung ausmachen.

Beliebt nach Thema