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100 % Erneuerbare Energie Für 2.700 Neue EV-Schnellladestationen In Den USA
100 % Erneuerbare Energie Für 2.700 Neue EV-Schnellladestationen In Den USA
Video: 100 % Erneuerbare Energie Für 2.700 Neue EV-Schnellladestationen In Den USA
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Anonim

Da gehen sie wieder. Unter der Führung von CEO und Präsidentin Mary Barra befindet sich General Motors in letzter Zeit auf einem Riss im Bereich der erneuerbaren Energien. In der neuesten Entwicklung hat sich GM mit dem führenden Schnellladeunternehmen EVgo zusammengetan, um mehr als 2.700 öffentliche Schnellladestationen für Elektrofahrzeuge im ganzen Land zu installieren, die alle über Verträge für sauberen Strom versorgt werden. Der Plan zielt darauf ab, den Verkauf von Elektrofahrzeugen anzukurbeln, indem mehr Schnellladegeräte – und sauberer Strom – für Fahrer zur Verfügung gestellt werden, die zu Hause oder am Arbeitsplatz nicht über die Sicherheit eines Schnellladegeräts verfügen.

GM Bolt EV schnelles Aufladen erneuerbarer Energien
GM Bolt EV schnelles Aufladen erneuerbarer Energien

Es geht nicht nur um das Auto: GM bringt einen neuen öffentlichen Schnellladeaufbau für Elektrofahrzeuge mit 100 % erneuerbarer Energie auf den Markt (Foto von Tina Casey).

EVgo Hearts Erneuerbare Energie

Der Aspekt der erneuerbaren Energien ist ein wichtiger Aspekt für das Laden von Elektrofahrzeugen, da er die Fahrer für den breiteren Übergang von fossilen Brennstoffen einbezieht. Nach heutigem Stand können Elektroautofahrer, die am Netz laden, ihren Strom noch aus Kohle oder Erdgas beziehen. Schnellladeunternehmen, die auf 100 % erneuerbare Energien bestehen, versammeln Tausende (und bald Millionen) einzelner Elektrofahrzeugfahrer zu einer starken Kraft, die die Nachfrage nach Wind- und Solarenergie beschleunigt.

Das ist bei EVgo der Fall. Bereits im vergangenen Jahr erhob das Unternehmen Anspruch auf die landesweit größte Schnellladestation für Elektroautos in den USA und kündigte an, an allen Standorten einen Vertrag mit 100 % erneuerbarer Energie abzuschließen.

Und wie hat das Unternehmen das gemacht? Das ist eine gute Frage! Anstatt zu versuchen, das Rad neu zu erfinden, nutzte EVgo seine Mitgliedschaft bei REBA, der Renewable Energy Buyers Alliance. REBA wurde 2018 mit dem Ziel ins Leben gerufen, bis 2025 die Unterstützung des privaten Sektors für 60 Gigawatt Wind- und Solarenergie zu motivieren, unter anderem indem das Rätselraten beim Kauf von Gutschriften für erneuerbare Energien beseitigt wird.

EVgo hat bereits mit führenden Wind- und Solarventilatoren von Coca-Cola bis zum US-Energieministerium bei Ladestationen-Initiativen zusammengearbeitet, und die neue GM-Partnerschaft wird dem Unternehmen helfen, den ehrgeizigen Traum von REBA zu verwirklichen. EVgo hat derzeit 800 öffentliche Schnellladestationen in seinem Portfolio und weitere 2.700 werden seinen Einfluss auf den Markt der erneuerbaren Energien verstärken.

GM Hearts EV Schnellladefunktion für alle

Wenn alles nach Plan verläuft, werden die neuen Schnellladestationen Anfang nächsten Jahres ans Netz gehen, gerade rechtzeitig, damit GM ganz neue Flotten funkelnder neuer Elektrofahrzeuge auf den Markt bringt – einschließlich einer vollelektrischen Version des Hummer.

Die Idee ist, mehr Käufer zum Besitz von Elektrofahrzeugen zu bewegen, indem es das Aufladen eines Elektrofahrzeugs genauso einfach und bequem macht wie die Fahrt zu Ihrer örtlichen Tankstelle.

Denken Sie daran, die Fahrt zu Ihrer örtlichen Tankstelle wird mit den Jahren immer unbequemer. Die Zahl der Tankstellen in den USA erreichte in den 1970er Jahren in den USA ihren Höhepunkt und ist seitdem bergab gegangen. In städtischen Gebieten, wo neue Gebäude alte Tankstellen ersetzt haben, entstehen bereits „Kraftstoffwüsten“und die Konsolidierung in der Tankstellenbranche bedeutet weniger Tankstellen.

Beim Laden von Elektrofahrzeugen zu Hause besteht das Problem für Hersteller von Elektrofahrzeugen darin, dass viele Fahrer keine Elektroauto-Ladestation zu Hause installieren können oder wollen, entweder weil sie mieten, oder weil sie in Mehrfamilienhäusern oder anderen Wohnverhältnissen leben, in denen sie geladen werden Stationen sind unpraktisch.

In einem Pressegespräch heute Morgen, an dem CleanTechnica teilnahm, betonte Cathy Zoi, CEO von EVgo, dass die Partnerschaft mit GM dazu beigetragen hat, Nachfragewachstumsbereiche für das Schnellladen von Elektrofahrzeugen zu identifizieren, was erklärt, warum die Partner die 2.700 neuen Schnellladestationen auf 40 Großstadtgebiet. Sie sehen das Potenzial für einen schnellen Anstieg des Verkaufs von Elektrofahrzeugen bei Wohnungsbewohnern, die auf öffentliche Ladestationen angewiesen sind, sowie bei Mitfahrern und anderen Autobesitzern, die häufiger aufladen müssen als andere Autobesitzer.

Schnelle und bequeme öffentliche Ladestationen könnten Fahrer in Haushalten anziehen, die über zwei Elektrofahrzeuge, aber nur eine Heimladestation verfügen. Das gilt für Mehrgenerationenhaushalte und Wohngemeinschaften, in denen drei oder mehr Fahrzeuge in einer Einfahrt gepfercht sind, doppelt so hoch.

GM und EVgo sind ein Blickfang in Supermärkten, Einzelhandelsgeschäften, Spielplätzen, Unterhaltungsmöglichkeiten und überall sonst, wo die Leute 15 Minuten bis eine halbe Stunde lang gehen. Die neuen Ladestationen werden nach Angaben der beiden Unternehmen eine Leistung von 100 bis 350 Kilowatt bieten.

GM & das Rennen um saubere Energie

US-Konzerne waren eine wichtige treibende Kraft bei der Umstellung auf saubere Energie, aber in vielen Fällen kommt ihre Entwicklung sauberer Energie hauptsächlich ihnen selbst zugute. Zum Beispiel haben führende Technologieunternehmen sauberen Strom für ihre neuen Rechenzentren verschlungen, ohne für den Rest der Watt-Kaufenden unbedingt viel auf dem Tisch zu lassen.

Das beginnt sich zu ändern, und der GM-Ansatz veranschaulicht, wie große Konzerne den breiteren Markt für sauberen Strom stimulieren können.

GM gab im vergangenen Jahr einen Hinweis in diese Richtung, als es zur Unterstützung des neuen Ökostrom-Einkaufsprogramms des Michigan-Versorgers DTE einen Vertrag über umgerechnet 300.000 Megawattstunden Windkraft abschloss.

Die Anfangsinvestition startete die Entwicklung von drei neuen Windparks und unterstützte zwei bereits laufende Solarparks. Anfang dieses Jahres verdoppelte GM mit weiteren 500.000 Megawattstunden.

All diese Aktivitäten erfüllen die Zusage des Unternehmens, bis 2023 alle seine Anlagen im Süden von Michigan mit erneuerbarer Energie zu versorgen, und das kreist wieder um das Thema EV-Ladestationen, da das Unternehmen auch ein großer Fan des Ladens von Elektrofahrzeugen am Arbeitsplatz ist.

In der neuesten Entwicklung in dieser Hinsicht kündigte GM im vergangenen März an, 3.500 neue Ladestecker in seinen Einrichtungen in den USA und Kanada zu installieren.

Also, hier ist etwas Interessantes. Vor ein paar Jahren tauchte GM in das Feld der Wasserstoff-Brennstoffzellen ein, aber Anfang dieses Monats berichteten unsere Freunde vom Detroit Bureau, dass der gegenwärtige Schwerpunkt auf stationären Anwendungen und nicht auf Fahrzeugen liegt. Sie berichteten auch, dass GM in Kürze eine Ankündigung von Wasserstoff hat, aber im Moment ist das Wort Mutter.

Interessant! GM beteiligt sich an der neuen Energiespeicherinitiative des Energieministeriums, und es zeichnet sich ein Trend ab, bei dem grüner Wasserstoff als Speichermedium verwendet wird, um EV-Schnellladestationen zu unterstützen, die mit erheblichen Mengen an Wind- und Solarenergie betrieben werden. Elektrofahrzeuge – und ihre Batteriepakete – werden immer größer und leistungsfähiger, sodass mehr Energiespeicher vor Ort benötigt werden, um die zusätzliche Last auszugleichen.

Jeder da draußen, der vermutet, dass GM einen Zeh in den Trend zur Energiespeicherung von grünen Wasserstoff-EV-Ladestationen eintaucht, schreibt uns eine Notiz im Kommentarthread.

In der Zwischenzeit machten sowohl Zoi als auch Barra, Präsident und CEO von GM, während des Pressegesprächs klar, dass Investitionen des privaten Sektors nur ein Teil des Finanzpuzzles für das Schnellladen von Elektrofahrzeugen sind. Sie beabsichtigen, den Kongress für einen raschen Ausbau der EV-Infrastruktur als wesentlichen Bestandteil eines umfassenden Konjunkturprogramms des Bundes vorzubringen, das die mächtige US-Autoindustrie für eine grüne Erholung nach der COVID-19-Krise nutzt.

Foto: Einführung des Elektrofahrzeugs GM Bolt auf der Detroit Auto Show 2015 von Tina Casey.

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