Waymo, Viel Weniger Wert Als Zunächst Gedacht, Denkt über Seine Zukunft Nach
Waymo, Viel Weniger Wert Als Zunächst Gedacht, Denkt über Seine Zukunft Nach
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Video: Alphabet Aktie Analyse XXL Teil 2 | Youtube, Waymo, Deep Mind, Capital G, X | Investflow 2023, Februar
Anonim

Im Jahr 2018 bewertete Morgan Stanley Waymo mit 175 Milliarden US-Dollar. Das ist eine Menge Cashola für ein Unternehmen, das praktisch keine Einnahmen und viel Outgo hat. Damals begründete Morgan Stanley diese Bewertung mit der Behauptung, Waymo sei der weltweit führende Anbieter von selbstfahrenden Technologien. (Elon Musk und die vielen Tesla-Fans würden dieser Einschätzung nicht zustimmen.) Ein Jahr später sagte die Bank, dass 105 Milliarden Dollar die richtige Zahl seien.

Waymo
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Aber in den letzten Wochen, als mehrere externe Investoren sich darauf vorbereiteten, zusätzliche Mittel in Höhe von 2,5 Milliarden US-Dollar für das Unternehmen aufzubringen, lag die Zahl der Teilnehmer an der Finanzierungsrunde laut Financial Times bei 30 Milliarden US-Dollar. Das sind satte 145 Milliarden US-Dollar weniger als die ursprüngliche Zahl von Morgan Stanley, was zum Nachdenken anregen könnte, wenn Sie sich das nächste Mal auf die Ratschläge von Morgan Stanley verlassen, um eine bedeutende Investitionsentscheidung zu treffen.

Was steht dem ehemaligen Google-Startup also bevor? Laut Automotive News glauben einige Branchenbeobachter, dass die Kosten für die Entwicklung autonomer Fahrsysteme selbst für Alphabet, die Muttergesellschaft von Waymo, die in den letzten 13 Jahren Milliarden in die Technologie zum Selbstfahren versenkt hat, möglicherweise zu hoch geworden sind.

„Die Entwicklung autonomer Technologien ist kapitalintensiv, und die Beschaffung von Drittmitteln hilft Unternehmen, Kosten zu senken und Abwärtsrisiken zu begrenzen“, sagt Asad Hussain, Mobilitätsanalyst beim Finanzdatenunternehmen PitchBook, gegenüber Automotive News. „Die Beschaffung von Fremdkapital sollte es dem Waymo-Team ermöglichen, seinen Fokus auf die Entwicklung von Technologien zu verdoppeln und nicht auf die Reduzierung von Ausgaben.“

John Krafik, CEO von Waymo, sagt in einem Blog-Beitrag vom 2. März: „Wir haben uns unserer Mission als Teamsport immer genähert und mit unseren OEM- und Zuliefererpartnern, unseren Betriebspartnern und den Communities, denen wir dienen, zusammengearbeitet, um die weltweit erfolgreichsten zu bauen und einzusetzen deploy erfahrener Fahrer. Heute erweitern wir dieses Team um Finanzinvestoren und wichtige strategische Partner, die jahrzehntelange Erfahrung bei der Investition in erfolgreiche Technologieunternehmen und deren Unterstützung bei der Entwicklung transformativer Produkte mitbringen. Mit dieser Kapitalspritze und Geschäftssinn werden wir zusammen mit Alphabet unsere Investitionen in unsere Mitarbeiter, unsere Technologie und unseren Betrieb verstärken, um den weltweiten Einsatz des Waymo Driver zu unterstützen.“

Vor kurzem hat Waymo seinen Fokus auf Fracht- und Paketzustelldienste unter der Überschrift Waymo Via verlagert. Einer der Teilnehmer an der neuen Finanzierungsrunde ist Auto Nation, die dem Pot 50 Millionen Dollar hinzugefügt hat. Es ist der größte Autohändler in den USA und wird die von Waymo modifizierten Chrysler Pacificas verwenden, um autonome Teilelieferungen durchzuführen. Waymo arbeitet auch mit UPS für autonome Lieferungen zwischen Distributionszentren in der Region Phoenix, Arizona, zusammen.

Laut Robb Report sagte Krafcik der Financial Times, das Unternehmen könnte auch daran interessiert sein, Technologielieferant für die Autoindustrie zu werden. Die Kosten für die Entwicklung selbstfahrender Systeme sind enorm und möglicherweise höher, als sich viele kleine und mittelständische Automobilunternehmen leisten können. Waymo könnte der Retter sein, den diese Unternehmen brauchen, wenn Autonomie in Zukunft zu einem „Must-have“für Autokäufer wird.

Die selbstfahrende Technologie der fünften Generation von Waymo wird in Kürze in einer Flotte von Jaguar I-Pace Elektro-SUVs erscheinen, wobei die ersten dieser Autos bereits auf dem Weg nach San Francisco für letzte Tests sind. Unabhängig von der Marktbewertung beabsichtigt das Unternehmen, ein wichtiger Akteur auf dem Markt für selbstfahrende Fahrzeuge zu sein, egal ob es sich um Pkw, Robotaxis, automatisierte Lieferfahrzeuge oder selbstfahrende Sattelzugmaschinen handelt.

Der Business Case für Waymo war schon immer von einem gewissen Grad an Mysterium umgeben. Vielleicht ist es jetzt bereit, kein Geld mehr auszugeben und tatsächlich etwas Geld in die Tür zu bringen. Dann und nur dann kann jeder das Unternehmen richtig einschätzen.

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