BMW Beschließt, IX3 Vorerst Vom Amerikanischen Markt Fernzuhalten
BMW Beschließt, IX3 Vorerst Vom Amerikanischen Markt Fernzuhalten
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Anonim

BMW hat ein brandneues Elektro-SUV in seiner Produktpalette - den iX3, eine batterieelektrische Version seines heiß verkauften X3. Der Neuwagenmarkt ist verrückt nach SUVs und Kompaktmodelle wie der X3 sind heiß begehrt. Aber laut einem Bericht von Automotive News hat das Unternehmen beschlossen, den iX3 in absehbarer Zeit nicht nach Amerika zu bringen.

BMW iX3
BMW iX3

Ein BMW-Sprecher sagte gegenüber Automotive News: „Derzeit haben wir keine Pläne, den iX3 auf den US-Markt zu bringen.“Es gab keine Details, um diese eher knappe Aussage zu konkretisieren, also bleibt es uns überlassen, zu spekulieren, warum BMW ein elektrisches SUV entwickelt und es dann von einem seiner größten Märkte fernhält. Hier sind ein paar (hoffentlich) fundierte Vermutungen.

Erstens müssen sich alle Autohersteller jetzt der Realität der neuen EU-Abgasvorschriften stellen, die Unternehmen verpflichten, eine erhebliche Anzahl von Elektroautos zu verkaufen, um schmerzlich hohe Bußgelder zu vermeiden. Daher reserviert BMW so viele iX3 wie möglich für den europäischen Markt. Mercedes scheint mit seinem EQC dasselbe zu tun, obwohl das Unternehmen dies nicht öffentlich sagen wird.

Zweitens wird der iX3 nicht genug Reichweite haben, um amerikanische Käufer anzusprechen. Mit nur einem 74-kWh-Akku dürfte seine EPA-Reichweite bei rund 320 Meilen liegen – wenn überhaupt. Der Jaguar I-Pace mit 90-kWh-Akku hat eine Reichweite von 234 Meilen. Der Audi e-tron hat eine 95-kWh-Batterie und eine EPA-Reichweite von 204 Meilen. Es sei denn, ein Fahrzeug hat eine Reichweite von mindestens 300 Meilen, "es lohnt sich nicht, auf den Tisch zu kommen", sagte ein BMW-Händler, der nicht identifiziert werden wollte. Etwas hoffnungsvoller ist Sam Abuelsamid von Navigant Research. „Um wettbewerbsfähig zu sein, möchten Sie wirklich eine Reichweite von mindestens 240 bis 250 Meilen EPA haben. Alles andere als das und ich denke, Sie werden auf dem Markt zu kämpfen haben.“

Drittens schneidet der iX3 nicht wirklich als SUV ab. Das Auto wird nur mit einem einzigen Motor angeboten, der die Hinterräder antreibt. Die meisten Amerikaner, die nach einem SUV suchen, erwarten Allradantrieb (obwohl der Hyundai Kona dies nicht tut). fragt Sam Fiorani, Vizepräsident von AutoForecast Solutions.

Der aktuelle X3 versucht, allen Menschen alles zu bieten. Er ist in verschiedenen Märkten mit Benzin- oder Dieselmotor oder als Plug-in-Hybrid erhältlich. Generell leidet ein Auto, das nicht von Grund auf elektrisch ausgelegt ist, unter den Kompromissen, die erforderlich sind, um das Fahrwerk an eine Vielzahl von Antriebssträngen anzupassen. Fiorani glaubt, dass BMW eine bessere elektrische X3-Variante im Angebot haben könnte, wenn die nächste Fahrzeuggeneration auf den Markt kommt. „Mit besseren Batterien und Allradantrieb wäre die nächste Generation ein richtiger Einstieg in dieses sehr wettbewerbsintensive Segment“, sagt er.

Vier, bessere Elektroautos kommen von BMW. Der iNext Crossover geht Mitte 2021 in Produktion, gefolgt von der i4-Limousine gegen Ende 2021. Der i4 und iNext haben eine Reichweite von mehr als 370 Meilen, verglichen mit der 273 Meilen Reichweite des iX3 basierend auf den WLTP-Emissionen Testzyklus. „Mit den beiden kommenden Modellen mit größerer Reichweite brauchen wir den iX3 mit begrenzter Reichweite jetzt nicht mehr“, sagte ein anderer BMW-Händler.

Fünftens ist Amerika noch nicht bereit für Elektroautos. Trotz allem, was Tesla getan hat und einer massiven Zunahme öffentlicher Ladestationen dank Charge Point, EVGo und Electrify America sowie jahrelanger Erfahrung mit dem Nissan LEAF und anderen Elektroautos, müssen sich die Amerikaner immer noch mit der Idee des Fahrens eines Elektroautos vertraut machen Wagen. Das alte Nostrum, dass Sie Ihrem Chef sagen könnten, dass er diesen Job annehmen und ihn schubsen, in Ihren Pickemup springen und in den Goldenen Westen starten und nur etwa 6 Stunden zum Tanken anhalten soll, ist Teil der amerikanischen Psyche. Für viele ist die Idee, zum Aufladen etwa eine Stunde anzuhalten, einfach eine Brücke zu weit.

Wie auch immer, der BMW iX3 wird in absehbarer Zeit nicht nach Amerika kommen, wohl aber das Tesla Model Y. Bis BMW herausfindet, wie man überzeugende Elektroautos baut und vermarktet, ist es für die Jungs aus Bayern vielleicht schon viel zu spät.

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