Britischer EV-Marktanteil Bei 5,7% Im Februar Und Verdoppelt Sich Gegenüber Dem Vorjahr, Da Die Dieselverkäufe Einbrechen
Britischer EV-Marktanteil Bei 5,7% Im Februar Und Verdoppelt Sich Gegenüber Dem Vorjahr, Da Die Dieselverkäufe Einbrechen
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Video: Umweltverschmutzer - Elektroautos gegen Verbrenner - wer ist Schlimmer - Offizielle Version! 2023, Februar
Anonim

Im Februar verdoppelte sich der Marktanteil des britischen Plug-in-Pkw-Marktes gegenüber dem Vorjahr auf 5,7 %. Unterdessen gingen die Verkäufe von Dieselfahrzeugen seit Februar 2019 um über 27 % zurück und machen jetzt weniger als 22 % des Automarktes aus, einer der niedrigsten Werte in Europa.

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Da der Februar normalerweise der niedrigste Monat für britische Autoverkäufe ist, bleibt der EV-Marktanteil seit Jahresbeginn insgesamt nahe 5,9 %, stark beeinflusst von den Rekordzahlen vom Januar.

Großbritannien scheint im Jahr 2020 insgesamt einen Trend von mindestens 6 % des EV-Marktanteils zu haben, etwa das Doppelte der 3,1 % des Gesamtjahres 2019. Der EV-Marktanteil verteilt sich derzeit ziemlich gleichmäßig auf Vollelektrik (BEV) und Plug-in-Hybride (PHEV).), mit einem Verhältnis von 5:4.

Die Dieselverkäufe in Großbritannien sind von den jüngsten Höchstständen weiter zurückgegangen. Im Gesamtjahr 2018 betrug der Dieselanteil am britischen Pkw-Markt 31,5%. Im Jahr 2020 beträgt der Dieselanteil bisher nur 21,9 %. In den meisten anderen europäischen Ländern hält Diesel noch immer einen Marktanteil von etwa 30 Prozent, sinkt jedoch überall.

Der britische Autohandelsverband SMMT veröffentlicht nur Zahlen für die insgesamt zehn meistverkauften Modelle, und im Februar haben keine Elektrofahrzeuge diese Liste erreicht. Es ist wahrscheinlich, dass Stammkunden wie der Renault Zoe, der Nissan LEAF, der neue MG ZS EV und das Tesla Model 3 beliebte BEV-Optionen bleiben, sofern die Lieferpläne dies zulassen. Der Mini-E, zu einem Preis ab 24.400 £ "on the road", wird in Großbritannien beliebt sein, sobald er in den kommenden Monaten in großen Stückzahlen erhältlich ist.

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MG ZS EV. Bild mit freundlicher Genehmigung: MG

Da nächste Woche die britischen Regierungsausgabenpläne für 2020–2021 vorgestellt werden, fordert die SMMT, auf die derzeit 20 % Mehrwertsteuer (Umsatzsteuer) auf Plug-in-Fahrzeuge zu verzichten, um den Verkauf anzukurbeln CO2-Reduktionsziele. Die SMMT empfiehlt, dass die vorgeschlagene Steuerbefreiung neben bestehenden Anreizen bestehen sollte. Dazu gehören der Zuschuss für Plug-in-Autos in Höhe von 3.500 GBP für BEVs sowie bestehende Befreiungen und Ermäßigungen der jährlichen Kfz-Steuer. Sie fordern auch, dass die Plug-in-Zuteilung für PHEVs wieder eingeführt wird, wodurch die Stornierung von 2019 rückgängig gemacht wird.

„Die Industrie hat in die Technologie investiert, mit einem enormen Zustrom neuer emissionsfreier und extrem emissionsarmer Modelle, die 2020 auf den Markt kommen, und wir brauchen jetzt die Regierung, um dies mit einem umfassenden Paket von Anreizen und Infrastrukturausgaben zu kombinieren, um die Nachfrage zu beschleunigen.“- Mike Hawes, SMMT-Geschäftsführer.

Laut Schätzungen von LMC Automotive ist Großbritannien derzeit auf dem Weg, im Jahr 2020 rund 2,4 Millionen Autoverkäufe zu tätigen. Wenn der EV-Marktanteil die aktuelle Rate von etwa 5,5 bis 6% halten kann, bedeutet dies 130.000 bis 140.000 EV-Verkäufe für das Gesamtjahr, fast das Doppelte der Zahl von 2019.

Zusammen mit den anderen großen EV-Märkten Deutschland, Frankreich, Schweden und Norwegen sowie dem starken Wachstum in allen anderen europäischen Ländern ist die Region auf Kurs für rund 1 Million EV-Verkäufe im Jahr 2020.

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