Video: Deutschlands Marktanteil Bei Elektrofahrzeugen Wächst Weiter – Erreicht 6,9 % Im Februar
Deutschland, Europas größter Automarkt, verzeichnete im Februar einen Marktanteil von 6,9 % für Plug-in-Fahrzeuge und festigte damit den Wachstumstrend vom Januar. Unterdessen ging das gesamte Autovolumen im Februar in Deutschland im Vergleich zum Vorjahr um 10,8 % von 268 867 auf 239 943 zurück, wobei die Verbrennerfahrzeuge alle Verluste trugen.
Von den am 16. Februar insgesamt 508 verkauften Plug-in-Fahrzeugen war die Aufteilung zwischen Vollelektrik (BEV) und Plug-in-Hybrid (PHEV) ein sehr gleichmäßiges Verhältnis von 49:51. BEVs nahmen 3,4% des Marktes ein und PHEVs 3,5%. Dies stellt eine leichte Verschiebung hin zu PHEVs gegenüber dem Gesamtumsatz von 58:42 im Jahr 2019 dar. Wir könnten später im Jahr eine Rückkehr zu BEVs sehen, da mehr Modelle in Volumen verfügbar werden, insbesondere der neue VW ID.3. Außerdem beliefert Tesla hauptsächlich im letzten Monat des Quartals die europäischen Märkte, was bedeutet, dass es einen Schub geben wird, wenn die März-Zahlen eintreffen.
Die deutsche Kraftfahrtbehörde (VBA) hat für Februar noch keine spezifischen Modelldaten veröffentlicht, obwohl die Top 3 der beliebtesten Modelle in den letzten Monaten der Renault Zoe, BMW i3 und Tesla Model 3 waren -Atlantische Lieferungen bisher in diesem Jahr, wir müssen warten, bis die Gesamtzahlen für den nächsten Monat vorliegen, um ein ausgewogenes Bild von Deutschlands beliebtesten Q1-BEV-Modellen zu erhalten.
LMC automotive sieht den deutschen Gesamtabsatz von Autos in diesem Jahr derzeit in Richtung 3,3 Millionen Einheiten, nach 3,6 Millionen im Vorjahr. Angesichts der zahlreichen Unsicherheiten, die derzeit im Spiel sind, könnte sich dies in den kommenden Monaten noch verschieben.
Der EV-Anteil von 6,9 % im Februar baut auf dem 6,5 %-Ergebnis vom Januar auf. Der jüngste Aufwärtstrend wurde durch die Klärung der aktualisierten Anreize für Elektrofahrzeuge in Deutschland Anfang Februar unterstützt. Diese betragen jetzt 6000 € für BEVs (4500 € für PHEVs) bis zu einem Preis von 40.000 € und 5000 € für BEVs (3750 € für PHEVs) bis zu einem Preis von 65.000 €. Die Förderung wird 50:50 vom Auto finanziert Industrie und Bund und soll bis 2025 bestehen bleiben oder bis der Staatstopf von 2,08 Milliarden Euro aufgebraucht ist (sofern er nicht wieder aufgefüllt wird).
Da im Laufe des Jahres 2020 mehr EV-Modelle erhältlich sind, und zu erschwinglicheren Preisen, könnte Deutschlands EV-Marktanteil für das Gesamtjahr 2020 auf 7 % oder mehr steigen, was dem Land möglicherweise einen Gesamtabsatz von 250.000 EV ermöglicht.
Zusätzlich zu den voraussichtlich beträchtlichen Verkäufen im Jahr 2020 in Frankreich, Großbritannien, Schweden und Norwegen – sowie einem starken Wachstum in vielen Märkten mit geringeren Volumen – besteht eine gute Chance, dass 2020 in der europäischen Region 1.000.000 verkauft werden EVs und erreichte einen Marktanteil von 7,5%. Das ist nicht weit vom doppelten Ergebnis von 2019 entfernt.
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