Tesla Model Y Marktexplosion Unterscheidet Sich So Stark Von Tesla Model 3 Explosion
Tesla Model Y Marktexplosion Unterscheidet Sich So Stark Von Tesla Model 3 Explosion

Video: Tesla Model Y Marktexplosion Unterscheidet Sich So Stark Von Tesla Model 3 Explosion

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Video: Tesla Model 3, ЧТО ТЫ ДЕЛАЕШЬ?! Тест-драйв Тесла в США 2023, Februar
Anonim
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Das ist mir mehrmals aufgefallen, aber ich habe nicht wirklich gesehen, wie Leute darüber diskutierten. Es zeigt auf besondere Weise, wie weit Tesla in wenigen Jahren gekommen ist. Es gibt ein paar Seiten - Produktion, Unternehmensgesundheit und Stadium der Tesla-Optionen. Ich werde jeden von diesen schnell besprechen.

Zunächst einmal, an der Produktionsfront ist es Tag und Nacht, wie die Produktion des Model 3 im Vergleich zur Produktion des Model Y hochgefahren ist. Es gab so viel Aufmerksamkeit auf Teslas Fähigkeit, das Model 3 in großen Mengen zu produzieren (oder eine Zeit lang nicht in der Lage zu sein), und wie viel Veränderung das für das Unternehmen bedeutete. Jeder einzelne Schritt in der Produktionsrampe des Model 3 schien öffentlich zu sein. (Ich bin mir sicher, dass viele Schritte nicht öffentlich waren, aber der Punkt ist, wie genau der Prozess beobachtet und abgedeckt wurde.) Die Produktion des Tesla Model Y hingegen begann fast unsichtbar zu rollen. Wir haben zwei Monate vor allen anderen (an zweiter Stelle die Deutsche Bank und Reuters) veröffentlicht, dass die Produktion wahrscheinlich im 1. Quartal 2020 beginnen würde ein nachträglicher Gedanke. Mehrere andere Themen beherrschten die Schlagzeilen von Tesla. Wo war der wahnsinnige Enthusiasmus und Hype um Model Y? Ich hatte fast das Gefühl, dass wir in unserer Berichterstattung etwas falsch gemacht haben, weil das Grillen zu diesem Thema im Internet ertönt. Sicherlich warteten viele Reservierungsinhaber des Model Y sehnsüchtig auf ihre Fahrzeuge (allerdings nicht so sehr wie das Model 3, auf das ich gleich zurückkommen werde), aber es gab einfach nicht diese enorme Aufwallung der öffentlichen Emotionen rund um das Y.

Tesla-Modell Y
Tesla-Modell Y

Ein großer Faktor ist hier die Unternehmensgesundheit. Tesla befand sich mit dem Model 3 bekanntermaßen in einem "Ramp or Die"-Moment. Dies war laut CEO Elon Musk die letzte "Bet the Company"-Phase für Tesla - der nicht gerade die einfachste Zeit seines Lebens hatte das Model 3 zur Massenproduktion. Die Produktion des Model S und Model X waren kleine Kartoffeln im Vergleich zu dem, was das Model 3 bringen würde. Alle Augen waren also zum großen Teil auf die Produktion des Model 3 gerichtet, denn es war viel mehr als ein beliebtes Modell – es ging um Leben oder Tod von Tesla, wie wir es kannten. Die Produktion von Model Y sollte letztendlich viel größer sein als die Produktion von Model 3, aber es gibt keine Eile, um den Meilenstein des Verkaufsübergangs zu erreichen, und der Umfang der Produktion von Model 3 ist bereits so hoch, dass das langfristige Ziel des Model Y nicht so dramatisch erscheint (zur Zeit). Aber ja, eine große Sache ist, dass Tesla-Fans und TSLAQ-besessene Trolle nicht auf der Kippe stehen, um zu sehen, ob die Produktion von Model Y schnell genug steigen wird, um Tesla in die schwarzen Zahlen zu schreiben. Die Bedeutung des Model Y für die Profitabilität von Tesla wird kaum diskutiert. Die Unternehmensmission rollt wie ein Hochgeschwindigkeitszug in China oder Europa so oder so vorwärts.

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Der letzte Faktor, der meiner Meinung nach viel zum Mangel an Begeisterung und Besessenheit rund um das Model Y beiträgt (um nicht zu sagen, dass es natürlich keine Begeisterung und Besessenheit gibt), ist das Stadium der Produktoptionen von Tesla. In den letzten Jahren konnte man sich einen halbwegs erschwinglichen Tesla kaufen – das Model 3. Das Model Y bedeutet nicht plötzlich, dass auch Nicht-Millionäre einen Tesla kaufen können. Ja, viele Leute haben auf die etwas größere Schrägheck-Crossover-Version des Model 3 gewartet, aber seien wir ehrlich – jeder, der zu ausgelassen in Bezug auf Tesla war, um auf das Model Y zu warten, fährt bereits einen Tesla. Tatsächlich haben viele Erstkäufer des Model Y wahrscheinlich bereits ein Model 3 und werden das Y nur in ihre Garage aufnehmen! Wie Chris Boylan betonte, lange bevor ich tiefer darüber nachdachte, bedeutete dies, dass auf das Model Y nicht viel Angst zu warten war, wie auf das Model 3.

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Es gibt noch einen weiteren Punkt, den Sie aus all dem mitnehmen können. Bei einem so leisen, scheinbar nicht bedrohlichen Auftritt kann die Wirkung des Model Y schockieren. Ohne den ganzen Hype, der zu Produktion und Erstauslieferungen führt, schleicht sich das Model Y ziemlich heimlich unter unser Radar. Wenn es mit dem Verkauf in großen Mengen beginnt, kann uns der * Knall *, das in der Öffentlichkeit und in den Verkaufsergebnissen konkurrierender Frequenzweichen wahrgenommen wird, mehr auffallen. Angesichts der Tatsache, dass dies das heißeste Fahrzeugsegment der Welt ist, könnten die Auswirkungen sowohl groß als auch einflussreich sein. Es ist eine Sache für andere Autohersteller, Millionen (zusammen) an Limousinenverkäufen zu verlieren. Es ist etwas anders, Millionen von Crossover- und SUV-Verkäufen zu verlieren – nach Millionen von Limousinenverkäufen. Und wenn dieser Effekt ohne die Vorfreude, die wir beim Model 3 hatten, ganz plötzlich einsetzt, kann er sich stärker anfühlen, wie wenn Ihr Tesla-fahrender Freund plötzlich mit dem Fuß bis zum Boden von der Linie abhebt. Die Überraschung ist ein großer Teil der viszeralen Reaktion.

Lassen sich Autohersteller vom „Tesla-Effekt“des Model Y überraschen? Wird die Öffentlichkeit wieder auf die Fersen geworfen? Ist die Börse darauf vorbereitet? Wie wäre es mit Big Oil? Was werden die politischen Auswirkungen und Schneeballeffekte sein? Wie lange dauert es, bis der Mainstream-Markt mitten im S-Kurven- oder J-Kurven-Adoptionstrend bemerkt, dass es eine neue Marke in der Stadt gibt, die mehrere Fahrzeuge an jeder Ampel und auf jedem Parkplatz hat? Was passiert, wenn sie bemerken, dass neben einem Fahrzeug neben ihnen ein Computer mitten aus dem Armaturenbrett ragt?

Die Dinge werden bald interessant und vielleicht auf ganz andere Weise als beim Model 3.

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Fotos von Kyle Field, CleanTechnica

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