Italiens Absatz Von Elektrofahrzeugen Erreichte Im Februar Inmitten Einer Größeren Marktkrise Neue Rekorde – 10 Mal Mehr Als Im Vorjahr
Italiens Absatz Von Elektrofahrzeugen Erreichte Im Februar Inmitten Einer Größeren Marktkrise Neue Rekorde – 10 Mal Mehr Als Im Vorjahr
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Anonim

Ursprünglich auf Opportunity:Energy veröffentlicht.

Mit Interesse wurden die Februar-Verkaufszahlen für den italienischen EV-Markt erwartet, nach einem großartigen Jahresauftakt im letzten Monat. Würden sich frühere Trends bestätigen? Die von Unrae veröffentlichten Statistiken sind jetzt veröffentlicht und die Zahlen enttäuschen nicht. Tatsächlich bedeuteten neue Rekordverkäufe, dass im Februar 2020 genau zehnmal so viele vollelektrische Autos verkauft wurden als im gleichen Monat des Vorjahres.

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2.530 vollelektrische Autos wurden im Februar verkauft (im Vergleich zu nur 253 in diesem Monat des Vorjahres), ein neues Allzeithoch, das auch den bisherigen Rekord von 1.943 verkauften Einheiten im Januar um 30% übertrifft. In einem heimischen Automarkt, der im Monatsvergleich um 8,4 % im Vergleich zum Vorjahr gesunken ist – weniger als 164.000 verkaufte Autos gegenüber fast 179.000 im Februar 2019 – zeigt die Elektromobilität keine Anzeichen dafür, dass sie ihren Siegeszug in den Mainstream anhält und erreicht 1,5 % Anteil an vollelektrischen Fahrzeugen (BEV), eine noch vor wenigen Monaten undenkbare Zahl für den italienischen Automarkt. Auch Plug-in-Hybride erzielten mit 1,219 Einheiten (Vorjahr 269) gute Zahlen mit einem Marktanteil von 0,7 %, aber es wird immer deutlicher, dass das Interesse an PHEVs trotz der wachsende Zahl verfügbarer Modelle.

Diesel-Pkw setzten ihren Abwärtstrend fort und verloren im Jahresvergleich fast 30 % monatliche Zulassungen, während sie einen Marktanteil von 34,8 % (45,1 % vor einem Jahr) behalten. Es ist eindeutig ein schwieriger Moment für traditionelle Modelle, da Benzin- und Nicht-Plug-in-Hybridautos den rückläufigen Dieselabsatz nicht kompensieren können. Auf der anderen Seite wird diese Realität proportional den Elektroautos zugute kommen, die jetzt von allen Marken stark beworben werden, da sie ihre eigenen neuen Elektromodelle dazu bringen, die strengen EU-Standards für 2020 zu erfüllen. Allein der Anstieg der BEV-Verkäufe um 30 % in einem Monat zeigt, dass noch viel ungenutztes Potenzial besteht, da sich das Verbraucherbewusstsein exponentiell von alt zu neu verschiebt, aufbauend auf dem Trend der letzten drei Jahre.

Da sich die jüngste Dynamik zu konsolidieren scheint (abgesehen von Überlegungen zum Coronavirus, die in Zukunft wahrscheinlich alle Märkte betreffen werden), ist es auch großartig zu sehen, dass eine wachsende Zahl von BEV-Modellen um die Spitzenplätze konkurrieren und neue Modelle ihr Debüt in den Top 10 feiern.

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Das Februar-Podium bleibt gegenüber dem Vormonat fast unverändert, wobei der Renault Zoe mit 387 Einheiten fest an der Spitze steht, aber jetzt dicht gefolgt vom aktualisierten VW e-up!, der den brandneuen Peugeot e-208 überholte und nun auf Platz drei liegt. Wachsender Erfolg des neuen e-up! überrascht nicht und wird voraussichtlich weiter an Fahrt gewinnen. Ein ganz knapper Vierter ist wieder der Smart ForTwo. Könnten dies die Modelle sein, die um den ersten Platz im Jahr 2020 kämpfen werden? Es ist vielleicht noch zu früh, um dies zu sagen, da Tesla Model 3 und Nissan Leaf nach enttäuschenden Januar-Zahlen mit soliden Zahlen wieder aufstiegen, während der Mini Cooper SE und der Opel Corsa-e schließlich in den Top-10-Charts debütierten.

Wir sollten damit rechnen, dass sich in den kommenden Monaten mehr Newcomer durch die Charts klettern werden, da europäische Hersteller mit neuen Modellen und aggressiven Preisen um ihren Anteil am Elektrofahrzeugmarkt kämpfen. Der VW e-up! Geschwister (Seat Mii electric und Skoda Citigoe iV) sollten auf diesem Markt wirklich gut abschneiden, ebenso wie die Modelle, die in der zweiten Jahreshälfte erwartet werden - der neue Fiat 500e ist ein Paradebeispiel dafür. Es ist interessant zu sehen, wie die Elektroversionen des VW up! und Peugeot 208 machen bereits einen beträchtlichen Anteil am Gesamtabsatz dieser Modelle im Land aus: 8,5% für den e-208 und überraschende 22,5% für den Baby-VW, was zeigt, wie viel EV-Technologie jetzt für den Mainstream bereit ist. vom Stadtauto bis zum Luxus-SUV.

Die ersten beiden Monate des neuen Jahres markieren den Beginn einer stillen Revolution für den italienischen EV-Markt, der dank der Einführung einer Reihe von Stadt-E-Autos, die perfekt für den lokalen Markt geeignet sind, schnell zu den reiferen europäischen Regionen aufholt Mobilität, ein Trend, der in einem Pkw-Markt mit deutlichen Anzeichen einer ICE-Krise umso bedeutsamer ist.

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