Was Könnte Passieren, Wenn Wir Kostenlose öffentliche Verkehrsmittel Hätten?
Was Könnte Passieren, Wenn Wir Kostenlose öffentliche Verkehrsmittel Hätten?
Anonim
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Bild mit freundlicher Genehmigung von BYD

Öffentliche Verkehrsmittel werden oft als umweltfreundliche Methode zur Reduzierung Ihres CO2-Fußabdrucks gepriesen. Als ich 2007 in Atlanta lebte, nutzte das dortige öffentliche System MARTA seinen Namen mit dem Schlagwort „Marta is Smarta“, was bedeutet, dass es klüger ist, öffentliche Verkehrsmittel zu nutzen, als zu fahren und im Stau zu stehen. Atlanta ist jedoch eine Stadt mit einem großartigen öffentlichen Verkehrssystem. Städte wie Baton Rouge, Shreveport und andere kleinere U-Bahn-Gebiete haben kleinere Systeme mit nur wenigen Bussen, die bis 5:00 oder 6:00 Uhr abends fahren. Es variiert je nach Stadt - die Größe spielt eine Rolle. Ich bin mit dem Bussystem in Shreveport aufgewachsen und als ich nach Atlanta gezogen bin, wo es nicht nur Busse, sondern auch Züge und eine Transitstation gab, war das eine aufschlussreiche Erfahrung. Ich habe auch in Dallas gelebt, und obwohl es ein ähnliches System wie das von Atlanta hat, war das von Dallas mehr verteilt und das machte es schwieriger, es zu benutzen.

Eine andere Sache, die sich bei den öffentlichen Verkehrsmitteln in Atlanta von Shreveport jedoch deutlich unterschied, waren die Kosten. Es war relativ teuer. Heute ist es sogar noch höher. Was würde passieren, wenn die Bus- oder Bahnkosten weg wären? Was würde passieren, wenn es kostenlos wäre?

Ein Artikel in der Huffington Post untersucht dies und teilt die Geschichte von Chandria Gray zusammen mit ihren beiden Kindern. Sie leben in Massachusetts und nutzen die Busse für alle ihre Reisebedürfnisse. Sie gehen zur Schule, in die Arztpraxis, arbeiten und sind für die Fahrt ziemlich auf den Bus angewiesen. Im Jahr 2017 erhöhte die Worcester Regional Transit Authority die Fahrpreise von 1,50 US-Dollar (wow, das ist nach MARTA-Standards billig) auf 1,75 US-Dollar, was zu 12 US-Dollar pro Tag für öffentliche Verkehrsmittel führen könnte. Der Service blieb jedoch gleich. „Es ändert sich nichts, warum zahlen wir also mehr?“Chandria äußerte sich gegenüber HuffPo. Einige ihrer Nachbarn gaben nach und kauften Fahrzeuge mit dem Gedanken, dass, wenn der Transport teuer war, er zumindest zuverlässig war. Diese Herausforderung inspirierte Gray zu etwas anderem. Sie half dabei, eine Koalition zu bilden, die für einen besseren, erschwinglicheren Busservice in der zweitgrößten Stadt Neuenglands kämpft, und heute stehen sie kurz vor dem Sieg.

Im Januar erklärte der Stadtrat von Worcester seine Unterstützung für die vollständige Abschaffung der Fahrpreise. Dies geschah als Ergebnis der Idee des Worcester Regional Research Bureau, einer lokalen Denkfabrik. Dieser Schritt wird die Fahrgäste finanziell entlasten und gleichzeitig die Zahl der Menschen erhöhen, die öffentliche Verkehrsmittel nutzen würden. Dies würde die Anzahl der Fahrzeuge auf den Straßen reduzieren und hoffentlich zu einem besseren Busservice inspirieren.

Mobilität ist ein Menschenrecht, und wenn andere Städte in den USA die Fahrpreise für öffentliche Verkehrsmittel vollständig abschaffen würden, würde dies mehr Menschen Zugang zu Arbeitsplätzen, Dienstleistungen und sogar Erholung verschaffen, die sie brauchen. Kostenlose Fahrten würden ebenfalls zur Reduzierung der Emissionen beitragen, indem sie die Fahrer ermutigen, ein umweltfreundlicheres Verkehrsmittel zu nutzen. Da immer mehr Städte und Universitäten vollelektrische Busse einsetzen, wird dieses umweltfreundlichere Verkehrsmittel noch sauberer.

Kansas City, Missouri, hat dies nicht nur in Betracht gezogen, sondern Ende 2019 hat der Stadtrat einen Beschluss gefasst, der die Stadt ermutigen soll, die Bustarife abzuschaffen. Wenn dies geschieht, wird Kansas City die größte Stadt in den USA sein, die keine Busfahrkarten mehr von den Fahrgästen verlangt. Dies wird die Stadt 8 Millionen Dollar kosten, aber Bürgermeister Quinton Lucas sagt, dass es dazu beitragen wird, „eine Kultur des Busfahrens aufzubauen“. Olympia, WA, hat dies bereits ab Januar getan. Die Stadt führte die Berechnungen durch und stellte fest, dass die Kosten für die Aufrüstung der Fahrpreiserhebungssysteme die Kosten für die Fahrgelderhebung aufwiegen würden. Hinzu kommen Einsparungen bei der Luftqualität (öffentliche Gesundheit) und der Straßeninstandhaltung, die sich aus der höheren Busfahrerzahl ergeben.

Als ich in der Mittelschule war, benutzte ich mein Geld für das Mittagessen, um den Bus zu nehmen, und ließ oft Mittagessen und Frühstück aus, nur um zur Schule zu kommen. Die Einführung von kostenlosen Verkehrsmitteln für diejenigen, die auf öffentliche Verkehrsmittel angewiesen sind, wäre eine große Hilfe für Gesellschaft und Umwelt. Hoffentlich wird dieser Trend abheben und 2020 als das Jahrzehnt ohne Bustarife starten.

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