Petrolhead Chris Harris Sagt, Elektroautos Werden Die "schnellsten Autos Sein, Die Die Welt Je Gesehen Hat"
Petrolhead Chris Harris Sagt, Elektroautos Werden Die "schnellsten Autos Sein, Die Die Welt Je Gesehen Hat"

Video: Petrolhead Chris Harris Sagt, Elektroautos Werden Die "schnellsten Autos Sein, Die Die Welt Je Gesehen Hat"

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Anonim

Der bekannte Autojournalist und Top Gear-Moderator Chris Harris sagte, dass die EV-Revolution die „schnellsten Autos, die die Welt je gesehen hat“hervorbringen wird, nachdem er den VW I.D. R-Rennwagen.

Die Kommentare wurden in einem Interview mit der Press Association gemacht, das nach der neuesten BBC Top Gear-Episode veröffentlicht wurde. Chris hatte gerade den umwerfenden VW I.D. R für ein paar Runden auf der portugiesischen Strecke von Portimao, von denen ein Teil im obigen YouTube-Video in der Vorschau gezeigt wurde.

Chris hat uns letztes Jahr einige Hinweise auf seine Liebe zur EV-Leistung gegeben, als er das Tesla Model 3 auf Top Gear überprüfte. Zuletzt testete er den Porsche Taycan und lobte auch die gebotene Leistung.

Bei dieser neuesten EV-Testfahrt sagte Chris, dass der I.D. R ist „Das schnellste Auto, das ich je gefahren bin, ohne Ausnahme … so etwas habe ich noch nie erlebt … es ist eine ganz neue Division von Schnell.“Das ist ein großes Lob, denn Chris ist ein erfahrener Rennfahrer, der auch F1-Autos und den Le-Mans-Sieger Porsche 919 Hybrid gefahren ist.

VW-ID r
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VW-ID R. Bild mit freundlicher Genehmigung: VW Pressebilder

Die Spezifikationen des VW I.D. R umfasst 0-60 mph in 2 Sekunden (schneller als ein F1-Auto) und 0-120 mph in 5 Sekunden, unterstützt von 500 kW Leistung und einem Gewicht von unter 1.100 kg (mit Fahrer). Mit 5G-Bremsfähigkeit und einer Aerodynamik, die über 1000 kg Abtrieb erzeugt, "greift dieses Ding so hart, dass Testfahrer ohnmächtig geworden sind", sagte er. Später enthüllte er im Interview mit der Press Association, dass er einige Tage brauchte, um sich von der Probefahrt zu erholen.

Chris stellt fest, dass die ID. R ist auf kurze Rennen abgestimmt, insbesondere auf seine ursprüngliche Mission, den 12-Meilen-Pike’s Peak Hill Climb zu dominieren (wo sein Lauf von 2018 immer noch den Rekord hält). Es wird noch lange dauern, bis EV-Rennfahrer genügend Energie an Bord haben, um an Langstreckenrennen teilzunehmen, die derzeit von Verbrennungs-Elektro-Hybriden dominiert werden. Das Setup, das Chris auf der Strecke von Portimao fuhr, war ebenfalls auf eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h begrenzt, sodass er „nur“die viertschnellste Rundenzeit aller Zeiten fahren konnte. Nicht zu schäbig.

Aber was für eine Maschine. Ich werde nie müde, Autos zu fahren, die so schnell sind, dass sie einem das Gesicht verbiegen. pic.twitter.com/E0b4rZa3ck

- Chris Harris (@harrismonkey) 24. Februar 2020

Autohersteller sind sich der Leistungsvorteile von Elektrofahrzeugen bewusst, und kommende Autos mit extremer Leistung werden von Lotus, Nio, Pagani, Pininfarina, Rimac und Tesla geplant. Wie der ID. R, viele von ihnen zielen auf eine Beschleunigung von 0-60 mph in 2 Sekunden oder weniger ab, etwas, das Serienautos mit Verbrennungsmotor nie bieten konnten. Die mechanische und thermische Belastung, die durch das Auspressen dieser Leistung aus Verbrennungsmotoren entsteht, macht Herstellergarantien unpraktisch, und verschärfte Emissionsvorschriften machen diese Art von Leistung aus Verbrennung zunehmend unhaltbar.

Während solche Extremleistungen für die allermeisten Fahrzeugbesitzer und -nutzer offensichtlich keine unmittelbare Relevanz haben, gibt es dennoch eine starke Symbolwirkung, die die breite Wertschätzung von Elektroantrieben in den Augen von Motorsport-Fans und Petrolheads beschleunigen wird. Dies wird sich wiederum positiv auf die Begeisterung für Elektrofahrzeuge in zugänglicheren Sportwagensegmenten und durch erschwinglichere Angebote auf dem breiteren Automarkt auswirken.

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