GM In Die USA: Keine 250 Meilen, 23.000 US-Dollar Elektroauto Für Sie
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Anonim

Am 20. Februar stellte General Motors offiziell den Chevy Menlo vor, ein batterieelektrisches SUV-Fahrzeug mit einer Reichweite von 250 Meilen und einem Startpreis unter 23.000 US-Dollar. Tolle Neuigkeiten, oder? Genau das, wonach die Welt schreit, oder? Es sind großartige Neuigkeiten für Menschen, die in China leben, aber wenn Sie in Nordamerika oder Europa leben? Fuhgedabowdit. Kein Chevy Menlo für dich!

Chevy Menlo Elektroauto
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In einer Pressemitteilung schwärmte Scott Lawson, Generaldirektor von Chevrolet für SAIC-GM: „Der Chevrolet Menlo ist nicht nur ein neues Energiefahrzeug, sondern erbt auch die sportliche DNA von Chevrolet, die bis zu seiner Gründung durch Rennfahrer zurückreicht. Es wird die Leistungs- und Stylinganforderungen unserer Kunden erfüllen und gleichzeitig die Effizienz bieten, die Besitzer von New Energy Vehicles erwarten.“Es scheint unwahrscheinlich, dass sehr viele Menschen in China (oder anderswo) wissen, dass Louis Chevrolet als Rennfahrer im Autogeschäft begann.

GM bezeichnet den Menlo als „sportlich aussehende Limousine“, eine seltsame Wortwahl in einer Welt, in der die meisten Kunden Limousinen den Rücken kehren. Der Menlo sieht auf jeden Fall aus wie ein Kompakt-SUV. Warum nicht als solches vermarkten? Das Unternehmen beschreibt den Menlo weiterhin als „schlanke Muskulatur mit einer modischen Mischung aus Crossover und sportlichem Coupé-Styling“. Ein Bemühen, allen Menschen alles zu sein, anscheinend.

Der Menlo ist eine Variante des Chevy Bolt, ein Auto, das seit seiner Einführung auf dem US-Markt nicht aktualisiert wurde. Ist es ein Tesla? Nein, aber es ist etwa halb so teuer wie ein Tesla. Es ist kaum zu glauben, dass US- und europäische Kunden sich nicht vor den Chevrolet-Händlern anstellen würden, um einen zu kaufen. Der Geist des Senior Managements von General Motors ist ein dunkler und mysteriöser Ort.

Der Menlo ist jedoch kein Bolt-Klon. Während der Bolt einen 200-PS-Motor und einen 66-kWh-Akku hat, kommt der Menlo mit einem 147-PS-Motor und einem 52,5-kWh-Akku aus. Chevrolet verbraucht für 100 Kilometer 13,1 kWh Strom und hat eine Reichweite von 410 Kilometern (254 Meilen), gemessen nach NEFZ-Standard. Schlagen Sie etwa 1/3 ab, um einen Gastbeitrag über die EPA-Nummer zu erhalten.

Warum jedes Unternehmen heute die weitgehend diskreditierten NEFZ-Zahlen verwenden würde, wenn jeder weiß, dass sie überhöht sind, ist ein weiteres Rätsel. Die einzige mögliche Erklärung ist, dass Unternehmen ihre Kunden weiterhin bewusst verwirren wollen, wahrscheinlich um Bedenken hinsichtlich der Reichweitenangst auszuräumen. Menschen anzulügen scheint jedoch schlechtes Marketing zu sein.

Der Menlo verfügt über 28 Staufächer, 38 Kubikfuß Stauraum, ein Panorama-Schiebedach, einen 10,1 Zoll ultradünnen LCD-Touchscreen und ein 8 Zoll LCD-Instrumentenbrett. Zu den Sicherheitstechnologien gehören ein elektronisches Stabilitätsprogramm von Bosch, ein Frontkollisionswarner, ein Spurverlassenswarner und ein automatischer Parkassistent. Mit einem DC-Schnellladegerät kann der Akku in 40 Minuten auf 80 % der Kapazität aufgeladen werden, so das Unternehmen.

Es ist schwer vorstellbar, warum GM den Menlo nicht auf dem US-Markt anbieten würde, es sei denn, es möchte seine Produktpalette in Amerika einfach auf Pickups und große SUVs beschränken. Die Amerikaner haben wenig Appetit auf batteriebetriebene Elektroautos – vorausgesetzt, Sie ignorieren die Tausende und Abertausende von Teslas, die jeden Monat in den USA verkauft werden. Und genau das scheint GM zu tun – die Augen zu schließen und zu hoffen, dass diese ganze EV-Sache nur ein böser Traum ist, der mit der Zeit verschwinden wird. Viel Glück dabei, Mary Barra.

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