7% Plug-In-Fahrzeuganteil In Deutschland
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Video: [Zugunglück in Bad Schandau] Einsatzfahrten zur Kat Schutz Übung Schöna 2019 2023, Februar
Anonim
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Der deutsche Markt für Plug-in-Elektrofahrzeuge (PEV) begann das Jahr mit Feuer und stieg im Jahresvergleich um 128 % auf einen Rekord von 16.131 Zulassungen. Damit wurde der bisherige Rekord (12 026 Einheiten) vom letzten Oktober gebrochen, so dass die deutsche Lokomotive (endlich) in Bewegung gesetzt wurde.

Während vollelektrische Fahrzeuge (BEVs) deutlich zulegten (+61 % YoY), stammte der Großteil des Wachstums von Plug-in-Hybriden (PHEVs), deren Verkäufe die Decke sprengten (+308 %!!!). Dadurch konnten Plug-in-Hybride die Führung von der Vollelektrik zurückgewinnen (46% BEV vs. 54% PHEV).

Diese brillante Performance, zusätzlich zum Rückgang des Gesamtmarktes (-7% YoY), ließ den PEV-Anteil von 2,6% vor einem Jahr auf jetzt 6,6% im Jahr 2020 springen. Allein BEVs erreichten 3,1%, was bereits signifikant ist Veränderungen im Kraftstoffmix, wobei Diesel gegenüber dem Vorjahr um 12 % auf 33 % zurückging, während Benzin um 17 % auf 52 % zurückging.

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Mit Blick auf die Januar-Bestseller haben wir den Renault Zoe mit 1.798 Einheiten an der Spitze, der zweitbeste jemals von einem Plug-in-Fahrzeug erzielte Wert, nur hinter den 2.224 Einheiten des Tesla Model 3 im vergangenen März. Auch der VW e-Golf verblüfft weiterhin, der nicht nur auf Platz 2 sein letztes Jahr auf dem Markt startet, sondern mit einem Rekord(!) 1.120 Einheiten noch dazu.

Apropos Rekordleistungen, davon gab es im gesamten Ranking viele, vor allem aus dem Volkswagen Konzern. Neben dem bereits erwähnten VW e-Golf verzeichnete der VW Passat GTE mit der Nummer 5 einen Rekord von 698 Einheiten, der Audi e-tron mit der Nummer 7 hatte 572 Zulassungen aller Zeiten, während sein Bruder Q5 PHEV mit 645 Einheiten auf Platz 6 landete.

Aber die nicht so überraschende Neuigkeit des Monats war der VW e-Up!, der mit einem Rekord von 463 Zulassungen auf Platz 9 ins Jahr startete, ein tolles Ergebnis. Wenn wir die Zwillinge/Kleinwagen aus Tschechien (Skoda Citigo EV - 437 Einheiten) und Spanien (Seat e-Mii EV - 70) hinzufügen, erhalten wir 970 Einheiten, was es auf den 3. Platz bringen würde. Das ist eine erstaunliche Punktzahl für ein Stadtauto, nicht wahr?

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Und damit endet die gute Nachricht für den deutschen Mischkonzern noch nicht. Der neue Skoda Superb PHEV Midsize-Modell landete mit 425 Einheiten auf Platz 12, der Audi A3 PHEV kehrte von den Toten zurück, auf Platz 18, mit 314 Zulassungen, dem besten Ergebnis seit 16 Monaten, während die WLTP-Emissionsvorschriften in Kraft traten (ja, es ist schon so lange her). Außerhalb der Top 20 erreichte der Porsche Taycan in seinem Erfolgslauf zum ersten Mal einen 3-stelligen Score (167 Einheiten). Negativ fällt nur der VW ID.3 auf, der im 3. Monat (vor)Produktion hat nur 84 Einheiten registriert. Produktionshölle, irgendjemand?

Aber der VW-Konzern hatte keine exklusiven guten Nachrichten. Auch PSA und Volvo hatten Grund zum Schmunzeln. Im PSA-Bereich hatte der Crossover Opel Grandland X seinen ersten vollen Verkaufsmonat mit 449 Einheiten und konnte das Jahr auf Platz 10 starten, während sein französischer Cousin, der Peugeot 3008 PHEV, auch in Deutschland mit 261 Einheiten seine Karriere begann genug, um in den Top 20 zu erscheinen … in #20.

Außerhalb der Top 20 konnte der Opel Ampera-e durch den Feuerverkauf einen Rekord von 145 Leistungseinheiten erzielen, während der Peugeot 208 EV und 508 PHEV mit 142 bzw. 176 Zulassungen landeten.

Was den schwedischen Hersteller betrifft, so erzielte sein Flaggschiff-SUV, der XC90 PHEV, einen Rekord von 282 Einheiten und platzierte sich damit auf Platz 19, während sein kleinerer Bruder XC60 PHEV 168 Einheiten verzeichnete, ebenfalls ein Bestwert aller Zeiten.

Außerhalb der Top 20 ist eine Erwähnung auch auf den Rekord von 227 Auslieferungen des neuen BMW X5 PHEV zurückzuführen, und auch darauf, dass mehrere bekannte Gesichter aus den Top 20 geworfen wurden, wie die beiden Smart-Typenschilder und der immer irrelevanter werdende Nissan Leaf (#Preissenkungsbedarf). Das Tesla Model 3 lag mit 257 Einheiten auf Platz 21, aber wir sollten dieser niedrigen Punktzahl nicht zu viel Bedeutung beimessen, da der Tesla-Midsizer im ersten Monat eines jeden Quartals immer schlecht abschneidet. Erwarten Sie, dass es im Februar wieder in die Top 20 einsteigt und bis März in die erste Hälfte der Tabelle aufsteigt.

Im Markenranking liegt der Volkswagen Konzern mit 1-2% vorne, Volkswagen (15%) an der Spitze, gefolgt von Audi, allerdings dicht gefolgt von Renault (beide mit 11% Anteil), während BMW (10%) und Mercedes (8%) bleiben vom Podium entfernt.

Wenn Sie es vorziehen, die obige Verkaufstabelle mit allen anderen enthaltenen Fahrzeugen zu sehen, hier ist diese Tabelle:

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