Hyundai Nimmt Elektroautos Ernst – Versteht Die Nachfrage Immer Noch Nicht
Hyundai Nimmt Elektroautos Ernst – Versteht Die Nachfrage Immer Noch Nicht
Anonim
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Hyundai ist ein Unternehmen, das seinen Kunden gut zuhört und nicht versteht, was es hört. Als Hyundai das Ioniq Multi-Drivetrain-Modell entwickelte, waren die geplanten Antriebsstränge Hybrid, Plug-in-Hybrid und Wasserstoff-Brennstoffzellen-Elektrofahrzeug. Sie fügten die voll batterieelektrische (BEV) Version hinzu, da eine gewisse Nachfrage danach zu bestehen schien. Zum Erstaunen des Managements war die Nachfrage nach dem BEV in vielen Märkten höher als die Nachfrage nach dem Plug-in-Hybrid (PHEV). Das Gerangel um Batterien begann.

Seitdem reagiert das Management auf die überwältigende Nachfrage des Marktes. Sie wurden nie mit einer realistischen BEV-Marktvision proaktiv. Der Kona trat in die Fußstapfen des Ioniq, mit mehr Nachfrage und nicht genügend Batterieversorgung, was zu langen Lieferzeiten und keinem oder sehr begrenztem Angebot in weniger wichtigen Märkten wie den USA führte.

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Um die schlimmsten Nachfrageprobleme zu lindern, wird Hyundai im März die Produktion des Kona Electric für den europäischen Markt in seinem tschechischen Werk aufnehmen. Die Batterien werden voraussichtlich von einer der neuen Fabriken der großen asiatischen Batteriehersteller in Europa geliefert.

Das Angebot für den europäischen Markt kann bald auf 80.000 Fahrzeuge pro Jahr anwachsen. Das ist großartig – die Elektrofahrzeuge von Hyundai und Kia sind wahrscheinlich die am besten designten Modelle aller älteren Autohersteller. Wenn sie in ernsthaftem Wettbewerb stehen, werden andere dazu angeregt, bessere Produkte anzubieten.

Was bei Hyundai und Kia fehlt, ist die Vision für die Entwicklung des Automarktes. Sie halten das batterieelektrische Fahrzeug immer noch für eine vorübergehende Modeerscheinung wie die Idee einer Wasserstoffwirtschaft, bei der alle Autos Brennstoffzellen verwenden. Folglich unterschätzen sie immer wieder die Nachfrage nach ihren Produkten und die Größe des Marktes. Sie erwarten, dass die Kapazität von 80.000 Fahrzeugen pro Jahr Hyundai zum größten BEV-Lieferanten in Europa machen wird. Sie werden wahrscheinlich nicht unter den ersten drei sein.

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