2020 Beginnt Mit Einem Knall Für Italiens EV-Markt – Umsatz Im Januar Um 587% Gestiegen
2020 Beginnt Mit Einem Knall Für Italiens EV-Markt – Umsatz Im Januar Um 587% Gestiegen
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Anonim

Ursprünglich auf Opportunity:Energy veröffentlicht.

Für den italienischen Automarkt sind die Januar-Verkäufe ausgefallen, und Elektroautos sind im Vergleich zum Vorjahresmonat um fast 600% (!) gestiegen. 1943 wurden im Land vollelektrische Fahrzeuge (BEVs) verkauft, ein epischer Anstieg gegenüber den 283 Einheiten des Vorjahres im gleichen Zeitraum. Überrascht? Die EV-Community erwartete das Jahr 2020 mit großer Vorfreude, da viele neue Elektromodelle auf den Markt kamen und strengere Emissionsvorschriften der Europäischen Union die Autohersteller dazu zwangen, sauberere Autos zu verkaufen. Ein Anstieg der Popularität von Elektrofahrzeugen wurde erwartet, aber der erste Monat des neuen Jahres übertrifft die Erwartungen.

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Es gibt einige Aspekte in den frühen Daten, die berücksichtigt werden sollten, bevor man weiter analysiert – und zu wilden jährlichen Vorhersagen springt. Wie wir in einem kürzlich erschienenen Artikel gesehen haben, war das letzte Jahr in den letzten zwölf Monaten ein dreistelliges Wachstum für die volle Elektromobilität, aber auch ein langsamer Start. Die Anreize für Elektrofahrzeuge in Italien traten erst im März 2019 in Kraft, was den Markt in den Wintermonaten praktisch pausierte.

Da die EU-Emissionsvorschriften erst jetzt in Kraft treten, warteten viele Autohersteller auf das neue Jahr, bevor sie bestehende und neue Elektromodelle an die Kunden weitergaben. All dies erklärt sicherlich einen so überschwänglichen Jahresauftakt in einem ansonsten nachlassenden Automarkt: BEVs machten in diesem Monat ganze 1,2 % aller Pkw-Verkäufe aus – ein neuer Rekord in Italien – während der Gesamtmarkt im Jahresvergleich um 5,8 % zurückging, auf etwas mehr als 156.000 verkaufte Autos im Monat gegenüber fast 166.000 im Januar 2019. Plug-in-Hybride (PHEVs) verkauften sich mit 1.341 Einheiten (0,9 % Marktanteil) gut, gegenüber 355 im Vorjahr, aber sie erhalten nicht die Liebe, auf die sich Autofirmen erhoffen würden.

Die größten Verlierer waren erwartungsgemäß Dieselmodelle, die gegenüber dem Vorjahresmonat einen Absatzrückgang von über 23% verzeichneten, aber immer noch ein Drittel aller Neuwagenverkäufe ausmachen.

Im Detail zeigt der Top-10-Chart für BEVs einige interessante Neuzugänge und bestätigt die jüngsten Trends.

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Der Renault Zoe startet mit 411 Einheiten vor seiner Konkurrenz, nachdem er vor wenigen Wochen die EV-Krone 2019 an den Smart ForTwo verloren hat. Das neue 52-kWh-Batteriemodell trifft bei Preis und Ausstattung eindeutig den richtigen Punkt und wird entsprechend entlohnt.

Der Rest des Podiums ist jedoch die interessanteste Nachricht. An zweiter Stelle in der monatlichen Rangliste steht der brandneue Peugeot e-208 in seinem ersten Verkaufsmonat, eine starke Leistung, die zu einem einjährigen Kampf mit seinem französischen Cousin führen könnte. Platz drei ging an den kleinen Volkswagen e-up!, der nun mit einem deutlich verbesserten Akkupack ausgestattet und preisaggressiv ist. Es ist keine Überraschung, dass es mit dem Smart ForTwo (vierter Platz in diesem Monat) um einen Podiumsplatz konkurriert, aber wir könnten bald mehr Konkurrenz von seinen eigenen Geschwistern - dem Seat Mii electric und Skoda Citigoe iV - sehen, wenn sie ihr Verkaufsdebüt in die kommenden Wochen.

Interessante Zahlen kamen vom Hyundai Kona EV, dessen 149 Verkäufe versprechen, nach einem enttäuschenden Jahr 2019 mit nur 470 verkauften Einheiten im ganzen Jahr und weit unter seinem Potenzial (eine offensichtliche Folge der begrenzten Produktion). Ist Hyundai endlich bereit, die EV-Schleusen zu öffnen?

Weiter unten in der Top-10-Liste ist ein weiteres gutes Marktdebüt erwähnenswert, das des kompakten Crossover DS 3 Crossback E-Tense, der auf der gleichen Plattform wie die beiden traditionelleren Schrägheckmodelle Peugeot e-208 und Opel Corsa-e basiert. Letzteres hat sich noch nicht durchgesetzt, ist aber gut positioniert, um bald mit der Zoe und dem e-208 zu konkurrieren.

Eine letzte Anmerkung geht an den Nissan Leaf und Tesla Model 3, die nach dem Erreichen des 4. Dies ist wahrscheinlich auf die Dynamik nach dem Quartalsende zurückzuführen, und wir erwarten, dass sie bereits im nächsten Monat bessere Zahlen aufweisen werden.

Der italienische Automarkt verstärkt scheinbar den Trend der letzten drei Jahre. Mit einer immer größeren Auswahl an Elektrofahrzeugen und Autoherstellern, die bereit sind, sie zu verkaufen, hat das Jahr 2020 wirklich einen guten Start und die kommenden Monate werden wahrscheinlich den Popularitätsschub vollelektrischer Autos festigen. Es wird ein enges Rennen um die Spitzenplätze, aber eines ist sicher: Der Markt dieser Nation wird von Kompaktwagen dominiert und wir werden wahrscheinlich keine Luxusmodelle sehen, die so beitragen wie auf den wohlhabenderen europäischen Märkten im Norden. Tesla Model 3 könnte von nun an die einzige Ausnahme von der Regel in Italiens Top 10 sein.

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