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Das Kopenhagener Rad – Eine Ehrliche Fortsetzung
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Video: Das Kopenhagener Rad – Eine Ehrliche Fortsetzung

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Anonim

In einer Zeit, in der unzählige Startups versuchen, supercoole Produkte auf den Markt für persönliche Mobilität zu bringen, können nicht alle gut und gut sein, aber lassen Sie mich den Sinn des Schreibens dieses Follow-up zu The Copenhagen Wheel ganz klar sagen: Ich möchte want beleuchten die anstrengenden Herausforderungen, denen sich die Parteien in der Hersteller-, Händler-, Kundenkette gegenübersehen. Nachdem ich die letzten beiden selbst erlebt habe, hoffe ich, ein gewisses Verständnis und damit einen Schwung zu schaffen, sich vorwärts statt rückwärts zu bewegen.

Das Monster der Nicht-Massenmarktprodukte

Vor einem Jahrzehnt war der Elektrofahrradmarkt ein typischer aufstrebender Markt ohne Massenmarkt. Ja, es gab chinesische Großserienhersteller, aber die Qualität war fragwürdig, und die ersten Modelle, die Märkte wie die nordischen Länder erreichten, überlebten einfach die Kälte und den Regen nicht lange.

Elektrofahrrad im Schnee
Elektrofahrrad im Schnee

2011. Mühe, Arbeit zu finden. 20 Meilen. 250W Frontmotor nachrüsten. 216-Wh-Akku. Ich habe mit einem Kollegen gewettet, dass ich ein Jahr lang jeden Tag mit dem E-Bike fahren würde. Ich habe die Wette gewonnen.

Ich habe eines dieser Motorsysteme an meinem eigenen Fahrrad ausprobiert. Ein Ersatz-Vorderrad mit einem winzigen 250-W-Planetengetriebemotor und einem kleinen 216-Wh-Akku. Etwa 400 Meilen (644 km) später schnappte der Motor. Ich habe es ersetzen lassen, aber ich habe angefangen, mich nach etwas von Premium-Qualität umzusehen.

Dies war ein paar Jahre nach der COP15 in Kopenhagen 2009, wo ein Projekt namens Copenhagen Wheel vorgestellt wurde, das vom SENSEable City Lab am MIT entwickelt wurde:

Gesteuert über Ihr Smartphone wird das Copenhagen Wheel zu einer natürlichen Erweiterung Ihres Alltags. Sie können Ihr Fahrrad verwenden, um Ihr Fahrrad zu ent- und zusperren, die Gänge zu wechseln und auszuwählen, wie stark der Motor Sie unterstützt.

Wenn Sie daran interessiert sind, ein Laufrad zu besitzen, zu produzieren, zu lizenzieren oder zu vertreiben, wenden Sie sich bitte an Superpedestrian, um weitere Informationen zu erhalten.

Ich habe Superpedestrian kontaktiert, um herauszufinden, ob ich ein Kit in die Finger bekommen könnte, aber ich habe erfahren, dass es eine Weile dauern würde, bis es auf den Markt kommt. In der Zwischenzeit fand ich das kanadische Produkt BionX, das wie ein High-End-Produkt erschien, also beschloss ich, meinen Job aufzugeben und auf einen dänischen Händler zu setzen.

BionX Elektro-Lastenfahrrad
BionX Elektro-Lastenfahrrad

2012. Lieferung von BionX-Nachrüstsystemen an Kunden auf meinem Larry vs. Harry Bullitt-Lastenrad mit BionX-Antrieb.

An dieser Stelle wird es schwierig, niemanden zu beleidigen, aber da BionX nach einem Jahrzehnt der Bemühungen, ein starkes und fehlerfreies Produkt herzustellen, nicht überlebt hat, kann ich ehrlich sein, ohne die Absicht, die guten Leute zu diskreditieren, die es wirklich versucht haben. Tatsächlich fahre ich immer noch ein paar Fahrräder mit BionX-Systemen, und es sind immer noch die besten Systeme, die ich je erlebt habe, aber an dem Tag, an dem sie kaputt gehen und sie es tun, ist es vorbei.

Sie sehen, bei einem kleinvolumigen und hochpreisigen technisch komplexen Produkt gibt es natürlich den unvermeidlichen gelegentlichen Fehler, dass ein Bauteil aufgrund einer statistischen - wenn auch geringen - Fehlerwahrscheinlichkeit bei Herstellung, Zulieferteilen oder Rohstoffen ausfällt fail. Mit anderen Worten, egal wie gut ein Produkt gestaltet ist, es gibt ab und zu Fehler, aber trotzdem ist es für den Kunden normalerweise kein Problem, das betreffende Teil auszutauschen. Bei Elektrofahrrädern geht es natürlich hauptsächlich um den Motor und den Akku.

Wenn jedoch ein Konstruktionsfehler vorliegt, der mit statistisch hoher Wahrscheinlichkeit zu einem Fehler führt, kommt das Monster heraus. So fängt es an: Ein Kunde hat einen Motor, der aufgrund eines sich lösenden Magneten zum Stillstand kommt. Der Kunde bekommt einen neuen Motor. Der neue Motor bleibt stehen, weil sich ein Magnet löst. Wenn dies nun ein drittes Mal passiert, besteht eine sehr gute Chance, dass wir es mit einem schlechten Design zu tun haben. Das Monster ist draußen.

Der Kunde kann nun eine volle Rückerstattung verlangen, die der Händler dann vom Hersteller fordert, der den Verlust übernimmt. Es versteht sich von selbst, dass es hässlich werden kann, wenn diese Situationen den Zeitraum der Garantie überschreiten, denn dann verlagert sich der Verlust vom Hersteller (wo der Verlust schlimm ist, weil er seine Existenz bedroht) auf den Händler (der frustrierte Zwischenhändler, der Stunden investiert, ist niemand!) bezahlen) und weiter bis zum Kunden (der überhaupt nicht glücklich ist, das Geld überhaupt ausgegeben zu haben).

Ich persönlich habe dieses Geschäft nach ein paar Jahren mit zu vielen „Monstern“aufgegeben. Ich meine, ich liebte die Produkte, ich hatte eine Mehrheit zufriedener Kunden und die Händler und Hersteller versuchten wirklich ihr Bestes. Aber ich konnte sehr gut erkennen, ob ein Fehler in einem Produkt nur Pech oder ein Konstruktionsfehler war. Ich habe andere Marken ausprobiert, aber nie ein Produkt gefunden, das wirklich die Qualität hatte, die für alle Beteiligten erforderlich ist, um glücklich zu sein.

Als es aufgrund der Stunden, die ich investierte, um die Probleme meiner Kunden zu beheben und den Hersteller dazu zu bringen, defekte Teile zur Rückerstattung zurückzunehmen, die außerhalb der Garantie waren, wirtschaftlich eng wurde, wurde mir klar, dass ich zwei Möglichkeiten hatte: Entweder kündigen, oder werden Sie Mehrmarkenhändler für komplette E-Bikes, anstatt nur Nachrüstsysteme zu machen. Die Einzelhandels-Elektrofahrräder auf dem Markt hatten und haben die massenproduzierten Systeme von Bosch und dergleichen sowie einige bewährte chinesische Systeme. Doch neben der Sicherheit im Umgang mit Hardware von Massensystemen steht der gnadenlose Wettbewerb unter einer immer größer werdenden Zahl von Händlern. Ich war einfach nicht drauf. Also bin ich wieder in meinem alten Job.

Ein Beispiel für das Kopenhagener Rad-Dilemma

Als das Copenhagen Wheel 2017 endlich auf den Markt kam, wurde es hier auf CleanTechnica von Nicolas Zart vorgestellt und ich hatte das Glück, es 2018 beim ersten dänischen Händler selbst auszuprobieren. Es war eine sehr angenehme Erfahrung, und ich hatte nur großes Lob für das Produkt auf allen Konten.

Das Kopenhagener Rad
Das Kopenhagener Rad

2018. Das Copenhagen Wheel ist wirklich eine Freude zu fahren.

Seitdem habe ich nicht viel darüber nachgedacht, weil ich tief in das risikoreiche Abenteuer eines anderen Personal-Mobility-Startups eingetaucht bin, das den fast unmöglichen Sprung vom Kleinserien- zum Massenmarkt macht, während ich sehr bemüht bin, Produkte zu entwickeln, die keine haben inhärente Fehler mit hoher Wahrscheinlichkeit, die sonst das Unternehmen in kürzester Zeit töten würden.

Aber dann wurde ich neulich von einem Copenhagen Wheel-Kunden angesprochen, der mit dem Produkt und der Art und Weise, wie der Hersteller mit den Problemen umgegangen ist, ziemlich unzufrieden war. Auch hier werde ich nicht Partei ergreifen, aber ich erkenne die Frustration auf beiden Seiten an und kann nur alle Parteien auffordern, so viele detaillierte Informationen wie möglich auszutauschen, um eine Lösung für die anstehenden Probleme zu finden. Ich habe zugestimmt, dieses Follow-up durchzuführen und die Teile der mir gegebenen Informationen zu reproduzieren, die ich für relevant hielt, um eine Perspektive auf die Angelegenheit zu erhalten.

Auf der einen Seite habe ich großen Respekt vor jedem Startup, das auch nur versucht, etwas mit den notorischen Risiken auf den Markt zu bringen, aber ich fordere auch jeden auf, der ein physisches Gerät herstellt, das in die Hände von Alltagsnutzern gelangt, sich mit allen Höhen zu befassen Wahrscheinlichkeit (mehr als 2) Fehlfunktionen sofort und finden Sie so schnell eine Lösung, dass die Anzahl der Stunden, die für das fehlerhafte Design aufgewendet werden, minimiert wird.

Auf der anderen Seite habe ich Verständnis für den Kunden, der für ein Premiumprodukt überdurchschnittlich viel Geld ausgegeben hat, und das Beste, was einem treuen Kunden passieren kann, ist durch schnelles Handeln zur Behebung des Problems entweder durch Ersatz zu begegnen oder Rückerstattung, unabhängig von der Garantie. Ich meine, verstecke dich nicht zu sehr hinter der Garantie, sondern versuche stattdessen, ein überlegenes Produkt herzustellen. Ich denke jedoch auch, dass der Kunde die Verantwortung hat, sich mit einer Marke vertraut zu machen, bevor er sein hart verdientes Geld darin investiert. Bei einem Produkt mit geringem Volumen, Premiumqualität und überlegener Funktionalität besteht die Gefahr, dass Probleme auftreten, mit denen niemand gerechnet hätte. Das Risiko des Scheiterns wächst exponentiell mit jedem zusätzlichen Grad an Komplexität.

Der einzige Weg, um vorwärts zu kommen, besteht meiner Meinung nach darin, Respekt für alle Parteien im Bereich der Kleinserienprodukte (unter vielleicht 50.000 Einheiten pro Jahr?) aufrechtzuerhalten, denn es ist einfach ein riskantes Geschäft, Leute. In diesem Sinne gebe ich Ihnen ein Beispiel für einen Besitzer eines Copenhagen Wheels, der verschiedene Probleme hatte, und die Antwort, die ich von Superpedestrian erhielt, als ich nach einigen der spezifischen Probleme und seiner Strategie rund um das Copenhagen Wheel im Allgemeinen fragte.

Sam Ribnick, Besitzer von Copenhagen Wheel, 21. Januar 2020:

Hallo Jesper, Ich frage mich, ob Sie in Betracht ziehen würden, Ihre Bewertung des Copenhagen Wheels zu aktualisieren. Es ist das erste Ergebnis, das bei einer Suche angezeigt wird, und ist eine sehr positive Bewertung.

Leider haben ich und andere festgestellt, dass das Unternehmen Superpedestrian das Rad nur sehr schlecht unterstützt. Darüber hinaus können viele interne Komponenten des Rads nicht gewartet werden, und die offizielle Reaktion des Supports bestand darin, ein neues Rad zu kaufen.

Zum Kontext habe ich das Fahrrad gebraucht vom Erstbesitzer über craigslist gekauft, daher verstehe ich, dass die Garantie für mich nicht gelten würde (obwohl andere E-Bike-Hersteller eine Garantieübertragung anbieten). Das Fahrrad und das Laufrad waren beim Kauf in ausgezeichnetem Zustand, aber ich hatte von Anfang an eine niedrigere Reichweite als erwartet. An manchen Tagen konnte ich sogar im „Eco-Modus“fast 20 Meilen und an anderen Tagen nur 15 Meilen erreichen. Dies ist viel niedriger als die 31-Meilen-Reichweite auf ihrer Website und in vielen Bewertungen.

Ich habe das Fahrrad für meinen täglichen Weg zur Arbeit verwendet, einschließlich Fahrten bei leichtem und mittlerem Regen. Innerhalb eines Monats entwickelte die Scheibe bei jeder Umdrehung ein Schleifgeräusch. Ich habe das Support-Team kontaktiert und Sie werden den gesamten Austausch in der anderen Kette sehen, die ich Ihnen weiterleite. Letztendlich war ihre einzige Empfehlung, dass ich ein neues Laufrad kaufe, und sie weigerten sich, eine klare Antwort auf die Frage zu geben, ob das Fahrrad bei Regen verwendet werden kann (die Website und das Handbuch sind diesbezüglich nicht klar und verwenden eine unsichere Sprache wie „ nehmen Sie das Rad (wenn möglich) bei Regengüssen hinein“). Ich fand dieses Beispiel online von einem anderen Kunden, der ein ähnliches Problem mit den Lagern hatte und auch ein neues Rad kaufen sollte.

Außerdem habe ich 3 lokale Fahrradgeschäfte, die auf ihrer Website als Partner aufgeführt sind, zu dem Problem angerufen, einschließlich desjenigen, bei dem das Fahrrad gekauft wurde. Einer sagte, dass sie das Rad nicht mehr unterstützten, weil das Unternehmen so unempfänglich war und es schwer war, mit ihm zusammenzuarbeiten. Ein zweiter sagte, dass die Werkstatt nur Reparaturen an Speiche und Felgen durchführen kann. Der dritte sagte, dass sie nicht helfen können und schlechte Erfahrungen mit dem Support-Team gemacht haben – seine Empfehlung war, dass ich einfach jeden Tag eine E-Mail schreibe, um eine Antwort zu erhalten.

Insgesamt liebe ich das Rad wirklich sehr, wenn es läuft, und es funktioniert gut für meinen Pendelverkehr. Aber für den Preis des Rades sind die geringe Haltbarkeit und der schlechte Support große Bedenken. Ich sehe hier eine Reihe von Faktoren, die potenzielle Käufer im Voraus kennen sollten:

Die Reichweite ist wahrscheinlich geringer als die versprochenen 31 Meilen und wird sich im Laufe der Zeit verringern.

Die Verwendung des Rads bei Nässe riskiert irreparable Schäden, und das Unternehmen wird nicht bestätigen, dass das Rad bei Regen verwendet werden kann.

Einige interne Komponenten (z. B. Lager) können nicht repariert werden. Wenn Sie also einen Schaden haben, können Sie nur ein neues Rad kaufen.

Auf der Partner-Website aufgeführte Fahrradhändler sind möglicherweise keine Partner, und selbst solche, die es sind, können nur die Speichen und die Felge reparieren. Es gibt kein Support-Netzwerk für die elektronischen Komponenten des Rades.

Das Support-Team braucht Tage, um auf E-Mails zu antworten, nennt nie den Namen, mit dem Sie zusammenarbeiten, und es gibt überhaupt keine Möglichkeit, sie telefonisch zu erreichen.

Aus meiner Sicht macht das Laufrad viel Spaß, Käufer sollten sich aber bewusst sein, dass es aufgrund der Gefahr von Witterungsschäden das bestehende Rad nicht vollständig ersetzen kann. Darüber hinaus ist das Laufrad durch das integrierte Design viel weniger wartungsfreundlich als ein herkömmliches Fahrrad oder sogar andere E-Bikes. Schließlich beträgt die Garantiezeit nur 1 Jahr, niedriger als bei anderen E-Bike-Unternehmen.

Sam

Sam Ribnick, Besitzer von Copenhagen Wheel, 24. Januar 2020:

Hallo Superpedestrian-Team, Ich habe gestern beim Fahren ein neues Geräusch bemerkt, und als ich das Rad untersucht habe, ist mir aufgefallen, dass eine der Speichen aus ihrem Sitz gesprungen ist und das Rad leicht verdreht ist. Es sieht auch so aus, als ob das rote Gehäuse leicht abgeplatzt ist. Ich habe das Rad gerade vor ein paar Wochen gründlich untersucht, bezogen auf ein anderes Problem, und das Problem ist seitdem neu. Ich habe heute Morgen Bilder gemacht, unten.

Können Sie dazu bitte ein paar Fragen beantworten?

1) Ist das Rad in diesem Zustand sicher zu fahren?

2) Lässt sich das mit dem Chip im roten Gehäuse beheben?

3) Kann Superpedestrian in diesem Fall Unterstützung leisten?

Der Copenhagen Wheel-Schaden
Der Copenhagen Wheel-Schaden

Vielen Dank!

Sam

Chris Amory, Director of Operations, Superpedestrian, 31. Januar 2020:

Hallo Jesper, Nochmals vielen Dank, dass Sie sich bezüglich des Copenhagen Wheels gemeldet haben. Gerne beantworten wir Ihre Frage zur Verarbeitungsqualität, Leistung im Feld und Kundensupport des Copenhagen Wheels.

Das Copenhagen Wheel ist ein Premiumprodukt, das im Vergleich zu anderen Antriebssystemen auf dem Markt die Grenzen der Fahrqualität überschreitet. Dieses Qualitätsniveau erreichen wir durch den Einsatz exotischer Legierungen im Chassis, einer neuartigen Drehmomentsensortechnologie und 3 proprietären Bordcomputern. Das Ergebnis ist ein leistungsstarkes Antriebssystem mit der branchenweit schnellsten und nahtlosesten Kraftansprache (gemessen durch den Vergleich der Verzögerung zwischen Pedalschlägen und der Leistungsabgabe des Motors) und einem elektronischen Bremserlebnis.

Darüber hinaus bieten wir das Produkt zu einem wettbewerbsfähigen Preis über ein Direktvertriebsmodell an, das die 300 % Marge, die Kunden normalerweise für Premium-Antriebssysteme zahlen, auf unter 20 % reduziert und unseren Kunden den höchstmöglichen Wert bietet. Aus diesem Grund ist das Copenhagen Wheel als Nachrüstung konzipiert. Ein komplettes Elektrofahrrad, das in die Antriebstechnologie des Copenhagen Wheel integriert ist, würde über 4,5 000 EUR kosten.

In gewisser Weise haben wir einen komplexen Fahrzeugantriebsstrang zu einem Rad miniaturisiert, was zu einem hochintegrierten Produkt führte, bei dem einige Komponenten in andere eingebettet sind. Das bedeutet, dass beispielsweise der Lagerwechsel ein arbeitsintensiver Prozess ist.

Vor diesem Hintergrund haben wir erheblich in die Verarbeitungsqualität investiert, um die Serviceanforderungen zu minimieren, indem wir in jedem Rad neuartige Selbstdiagnose- und Selbstschutzfunktionen einsetzen und in hochwertiges mechanisches Design und umfassende Tests investieren. Die Ergebnisse, die wir gesehen haben, sind sehr gut. Wir haben viele Laufräder auf dem Feld, die Zehntausende von Kilometern gefahren wurden, und elektronische Probleme sind die niedrigsten in der Branche. Die einzigen Probleme, die wir bei der Elektronik festgestellt haben, sind in seltenen Fällen, in denen Benutzer ihr Wheel mehrere Monate lang nicht wie angegeben aufgeladen oder gelagert haben und dadurch ihre Batterien beschädigt wurden, wie es bei jedem Elektrofahrrad der Fall wäre.

Bei technischen Problemen bietet Superpedestrian den Erstbesitzern des Copenhagen Wheels eine branchenübliche Garantie: ein Jahr in den USA, zwei Jahre in Europa. Wir haben und werden weiterhin alle gültigen Garantieansprüche erfüllen, einschließlich des Ersetzens von Rädern durch neue, wenn dies erforderlich ist.

Was das Fahren mit dem Wheel im Regen angeht: Das Copenhagen Wheel wurde nach dem Industriestandard EN15194 entwickelt. Während der Standard die IPX4-Einstufung erfordert (spritzwassergeschützt, aber nicht vollständig wasserdicht), sind wir noch weiter gegangen und haben es so konzipiert, dass es IPX5 (Niederdruck-Wasserstrahlsprühen, aber nicht vollständig wasserdicht) erfüllt. Benutzer werden darauf aufmerksam gemacht. Sowohl in unserem Handbuch als auch in unserem Online-Support-Center wird erwähnt, dass das Fahren bei übermäßig nassem Wetter vermieden wird – hier können Sie mehr darüber lesen.

Im Laufe der Jahre haben wir sehr wenige Fälle gesehen, in denen Benutzer ihr Rad bei übermäßig regnerischem Wetter fuhren und Wasser in das Lager auf der Nicht-Antriebsseite eindrang. Obwohl dadurch unsere Garantie erlischt, haben wir eng mit unseren Kunden zusammengearbeitet, um das Problem zu beheben, und in mehreren Fällen Räder ersetzt.

Das Problem, auf das Sie sich möglicherweise beziehen, tritt in einigen wenigen Fällen auf, in denen Benutzer ihre Räder unter extrem nassen Bedingungen fuhren oder in tiefen Pfützen untergetaucht waren. Superpedestrian kann in solchen Fällen keine Ersatzräder bereitstellen.

Wenn Sie der Meinung sind, dass die Kunden, mit denen Sie Kontakt hatten, ein Lagerproblem haben, das nicht auf einen Missbrauch des Produkts zurückzuführen ist, bitten Sie sie, sich an uns zu wenden, und wir werden unser Bestes tun, um das Problem mit ihnen zu lösen.

Wir stehen zu 100% hinter dem Copenhagen Wheel.

In Bezug auf zukünftige Produkte haben wir, wie Sie vielleicht wissen, vor kurzem ein E-Scooter-Sharing-Flottenprodukt auf den Markt gebracht, das die Selbstdiagnose- und Selbstschutzfunktionen des Copenhagen Wheels enthält und als der zuverlässigste E-Scooter der Branche getestet wurde. Wir arbeiten derzeit an einem neuen Typ von zweirädrigen Kleinstfahrzeugen und planen außerdem, im Jahr 2022 ein neues Elektrofahrrad-Antriebssystem auf den Markt zu bringen.

Superpedestrian Elektroroller
Superpedestrian Elektroroller

Hoffentlich helfen diese Details, die von Ihnen angesprochenen Punkte zu verdeutlichen. Wenn Sie weitere Fragen haben, können Sie sich gerne melden.

Mit freundlichen Grüßen, Das Superpedestrian-Team

Nun, da hast du es. Es ist eine harte Welt da draußen im Bereich der elektrischen persönlichen Mobilität. Ich hoffe, dass alle Parteien die Kraft finden, einen fairen Dialog zu führen und sich in einigen Fragen zu diesen erstaunlichen Produkten zu einigen. Ich möchte Sam und Chris dafür danken, dass sie offen für meine Sicht der Situation waren.

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