Der Verkauf Fossiler Fahrzeuge In Großbritannien Sinkt Um 18 %, Da Sich Der Marktanteil Von Elektrofahrzeugen Auf 6 % Verdreifacht
Der Verkauf Fossiler Fahrzeuge In Großbritannien Sinkt Um 18 %, Da Sich Der Marktanteil Von Elektrofahrzeugen Auf 6 % Verdreifacht

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Anonim

Der Absatz von Verbrennungsmotoren in Großbritannien ging im Januar im Vergleich zum Vorjahr um 18 % zurück, da Plug-in-Elektrofahrzeuge fast 6 % des Marktes ausmachten, gegenüber 2,2 % im Vorjahr. Die Dieselverkäufe wurden besonders hart getroffen und verkauften 36 % weniger Volumen als im Januar 2019. Wird das jüngste Ziel der britischen Regierung, bis 2035 Verbrennungsmotoren auszumustern, von den Verbraucherpräferenzen überholt?

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Der britische EV-Mix war im Januar gut ausgewogen zwischen vollelektrischen (2,7%) und Plug-in-Hybriden (3,2%). Das Wachstum des EV-Marktanteils erfolgte, obwohl das meistverkaufte EV des letzten Jahres, das Tesla Model 3, für den Verkauf im Jahr 2020 noch nicht nach Großbritannien ausgeliefert wurde.

Tatsächlich ist im Januar kein einzelnes Elektrofahrzeug in die Top Ten der meistverkauften britischen Autos aufgenommen worden, ohne dass das Model 3 in irgendeiner Menge erhältlich war. Das Model 3 war in den letzten Monaten häufig in der britischen Top-10-Liste und erreichte im August Platz 3.

Andererseits deutet die Tatsache, dass der EV-Marktanteil immer noch stark war, obwohl im letzten Monat kein einzelnes Modell in sehr hohen Stückzahlen verkauft wurde, darauf hin, dass ein breiter Mix an EV-Modellen das Kategorieergebnis unterstützte. Der Markt reift.

MG Motors stellte fest, dass der ZS EV im Januar das meistverkaufte britische Modell der Marke war, was MG den höchsten monatlichen Umsatz aller Zeiten bescherte (insgesamt 1.846 Markenverkäufe), aber MG Motors gab keine spezifischen Zahlen für das immer beliebter werdende EV an.

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MG ZS EV. Bild mit freundlicher Genehmigung von MG-Pressebildern

Auch traditionelle Hybride und Mild-Hybride verzeichneten im Januar einen guten Absatzschub, Fortschritte, die in der obigen Grafik sichtbar sind („Hybride“), aber wir zählen diese nicht zu den Elektrofahrzeugen, da sie letztendlich ihre gesamte Energie aus fossiler Verbrennung beziehen. und die damit verbundene Verschmutzung. Hybride ohne Zündkerzen sind weitgehend eine vorübergehende Notlösung, um die Emissionen im üblichen Rahmen leicht zu reduzieren und die Lebensdauer von Verbrennungsmotortechnologien zu verlängern.

Ihr Wachstum in diesem Jahr wird dazu beitragen, dass sich der durchschnittliche Verbrauch der Flotte ohne Plug-in-Fahrzeuge dem CO2-Gesamtziel von 95 g/km für 2020 nähert. Da sich die Emissionsziele in diesem Jahrzehnt jedoch weiter verschärfen, können nur Plug-in-Fahrzeuge den durchschnittlichen Pendelverkehr abdecken Entfernungen (ca. ~50 km / ~30 Meilen) mit reinem Strom reichen aus. Dies ist insbesondere bei den jetzt aktiven WLTP- und RDE-Abgastests der Fall, da diese auf einem gemischten Fahrzyklus von 48 km basieren.

Wir haben gerade gesehen, wie Frankreich, Norwegen und Deutschland im Januar Rekordleistungen bei Elektrofahrzeugen lieferten, wobei auch Schweden, Spanien, Italien und andere europäische Regionen riesige Fortschritte machten. Europa insgesamt dürfte im Januar einen Marktanteil von ca. 8 % an Elektrofahrzeugen erreicht haben. Sobald alle Registrierungsnummern vorliegen, wissen wir mehr.

Das Vereinigte Königreich lag im Gesamtjahr 2019 bei 3,1 % des EV-Marktes, erreichte jedoch im Dezember 6,3 % und hielt im Januar fast 6 %. Es sieht so aus, als ob sich die Dinge noch einmal verbessert haben. Der Markt nähert sich möglicherweise irgendwann im Laufe dieses Jahres einem monatlichen Marktanteilsergebnis von 10 %. Basierend auf zuverlässigen Akzeptanzwegen führender EV-Nationen wird sich dies weiter beschleunigen.

Wie lange wird es dauern, bis die Briten das Interesse am Kauf von Verbrennungsmotoren vollständig verlieren? Die Regierung hat kürzlich einen Endpunkt für den Verkauf von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor bis 2035 festgelegt, ist jedoch bereit, die Frist abhängig von den Ereignissen vor Ort näher zu ziehen. Angesichts der Geschwindigkeit, mit der sich die Dinge bewegen, würde ich vermuten, dass bis zum Ende dieses Jahrzehnts über 80 % der Fahrzeugverkäufe in Großbritannien Elektrofahrzeuge sein werden. Sind Sie einverstanden? Bitte springen Sie in die Kommentare, um Ihre Gedanken zu teilen.

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