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Winter In Deutschland: Der Absatz Fossiler Fahrzeuge Sinkt Um 15 %, Während Der Marktanteil Von Elektrofahrzeugen Von 2,5 % Auf 6,5 % Steigt
Winter In Deutschland: Der Absatz Fossiler Fahrzeuge Sinkt Um 15 %, Während Der Marktanteil Von Elektrofahrzeugen Von 2,5 % Auf 6,5 % Steigt
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Anonim

Europas größter Automarkt Deutschland verzeichnete im Januar einen Rückgang der Verkäufe von Fahrzeugen mit fossilen Brennstoffen um mehr als 15 % gegenüber dem Vorjahr, wobei allein Benzinfahrzeuge um mehr als 17 % zurückgingen. Unterdessen steigerten Elektrofahrzeuge ihren Marktanteil von 2,5 % auf 6,5 %. Die fünf großen europäischen Märkte haben jetzt einen gemeinsamen Marktanteil von 6,0 % für Elektrofahrzeuge. Welche Fortschritte wird das Gesamtjahr 2020 insgesamt bringen?

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Bei der Analyse des Elektrofahrzeug-Mix erreichte die reine Batterieelektrik einen Marktanteil von 3%, während Plug-in-Hybride (PHEVs) 3,5% erreichten. Reguläre Hybride und Mild-Hybride verzeichneten ebenfalls ein gutes Wachstum auf 9 % Marktanteil, aber wir fassen sie nicht unter dem Dach „Elektrofahrzeug“zusammen.

Wie ich kürzlich an anderer Stelle erwähnt habe, können Nicht-Plug-in-Hybride sicherlich die dringend benötigte Effizienz von Verbrennungsmotoren der alten Schule steigern, da der durchschnittliche CO.-Wert in Deutschland2/km lag immer noch bei 151,5 Gramm, fast 60 % über dem europäischen Flottenziel für 2020. Allerdings sind Nicht-Plug-in-Hybride nicht in der Lage, die ehrgeizigeren Emissionsziele zu erreichen, die im Laufe des laufenden Jahrzehnts schrittweise eingeführt werden. Dies erfordert Plug-in-Fahrzeuge mit einer Reichweite von ~50 km (~30 Meilen) oder mehr.

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Wir haben noch nicht viele Daten darüber, welche EV-Modelle im Januar in Deutschland an der Spitze standen. Renault sagte, dass der Zoe 1.800 Einheiten im Land verkaufte. Tesla sah keine große Lieferung rechtzeitig für den Januar-Verkauf in Europa eintreffen, aber die Daten pro Hersteller zeigten, dass 367 Fahrzeuge in Deutschland bewegt wurden, vermutlich aus kleinen Mengen des Bestands des letzten Quartals. Wenn die Schiffe wieder mit der Auslieferung beginnen, ist zu erwarten, dass im März 2020 näher an die Rekordmarke von 1.515 Model-3-Verkäufen herankommt, die im September 2019 verzeichnet wurden. Wir wissen, dass sich der ID.3 von Volkswagen in Deutschland relativ gut verkaufen wird, wenn er in angemessenen Mengen in den in kommenden Sommer.

Europäische Marktdynamik

Wie ich bereits bei der Erörterung von Frankreichs bahnbrechendem EV-Marktanteil von 11% im Januar erwähnt habe, gibt es gute Gründe für diesen Anstieg der EVs im Jahr 2020 in ganz Europa. Deutschlands großer Sprung von 2,5 % vor einem Jahr auf 6,5 % in diesem Jahr war zum Teil darauf zurückzuführen, dass die Hersteller Ende letzten Jahres Elektrofahrzeuge bevorraten, um die strengeren EU-Flottenemissionen von 2020 zu erfüllen.

Der Januar könnte daher einen Rückfederungstrend aufweisen, der sich in den kommenden Monaten etwas abkühlen könnte, aber nicht viel. Deutschland sollte für das Gesamtjahr 2020 sowieso 5 % des EV-Marktanteils von 3,1 % im Jahr 2019 deutlich überschreiten.

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Vergessen wir nicht, dass der wachsende Marktanteil von Elektrofahrzeugen auch eine Funktion des mehr als linearen Rückgangs des Absatzes von Fahrzeugen mit fossilen Brennstoffen ist. Die Tatsache, dass Diesel- und Benzinfahrzeuge um über 15% gesunken sind (Benzin allein über 17%), deutet darauf hin, dass viele Leute sich sicherlich vom Kauf der alternden und umweltschädlichen Technologie abwenden. Frankreich, Großbritannien und andere europäische Märkte verzeichnen in diesem Jahr ebenfalls überproportionale Rückgänge bei den Verkäufen fossiler Fahrzeuge. Dies weist alle Anzeichen für die frühen Stadien des Osborne-Effekts auf, wie wir es seit mehreren Jahren vorhersagen.

Mit Deutschland bei 6,5 %, Frankreich bei 11 %, Großbritannien bei 5,9 %, Spanien bei 3,9 % und Italien bei 2,1 % … Europas „Big 5“haben im Januar zusammen 6,0 % Marktanteil bei Elektrofahrzeugen erreicht, und zusammen über 46.000 Verkauf von Elektrofahrzeugen. Europas kleinere Märkte liegen oft weiter vorne (Norwegen 64 %, Schweden 30 %, Portugal 11 % … und mehr), sodass die Gesamtsumme im Januar auf ~8 % oder mehr steigen kann, wenn alle Zahlen vorliegen.

Was denken Sie über den Marktanteil von Elektrofahrzeugen im Gesamtjahr in Deutschland und in Europa insgesamt? Bitte springen Sie in die Kommentare und teilen Sie Ihre Ideen.

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