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9 EV-ETFs, In Die Sie Ihre TSLA-Gewinne Investieren Können
9 EV-ETFs, In Die Sie Ihre TSLA-Gewinne Investieren Können
Video: 9 EV-ETFs, In Die Sie Ihre TSLA-Gewinne Investieren Können
Video: Aktien und ETF Elektromobilität: Wie Anleger Tesla, BYD und andere E-Autobauer in ihr Depot holen 2023, Februar
Anonim

Wie viele in der CleanTechnica-Community von Lesern und Autoren bin ich seit Jahren bei TSLA. Meine Kaufpreisobergrenze lag bei 275 USD, was dazu führte, dass ich 2016 und 2018 dreimal kaufte.

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Und jetzt ist es 2020, und TSLA erreichte am Dienstag, dem 4. Februar um 15:30 Uhr, mit 961,96 $ seinen Höchststand, nachdem es am Freitag, den 31. Januar bei 650,57 $ geschlossen hatte. Es gab viele Gewinnmitnahmen, und ich muss zugeben, dass ich ein Teil davon war. Ich habe weit mehr als meine anfängliche Investition aus TSLA herausgenommen, habe aber immer noch weit mehr als meine anfängliche Investition in der Aktie übrig. Ich lasse das fahren, habe aber nach Abwechslung gesucht. (Zur Anmerkung, ich befinde mich trotzdem in einer Portfolio-Neugewichtungsphase und habe auch meine Aufwärtstrends bei AAPL veräußert und einige andere Positionen vollständig aufgegeben).

Das hat mich dazu gebracht, nach meinen bevorzugten Anlagen, Indexfonds und dergleichen zu suchen. Ich sage seit einigen Jahren, dass ich gerne einen guten EV- und Autonomie-Indexfonds hätte, der globale Reichweite hat und Automarken, OEMs und Batterien abdeckt. Ich habe auch im größeren Cleantech- und Clean-Energy-Bereich nach ähnlich guten Fonds gesucht, aber in diesem Artikel geht es nur um meine Erkenntnisse zur EV+Autonomie-Front.

Offensichtlicher Hinweis: Ich bin kein Anlageberater und dies stellt keine Anlageberatung dar.

Was habe ich also gefunden?

Nun, ich habe viele neue Exchange Traded Funds (ETF) gefunden, eine Anlagekategorie, von der ich mich in der Vergangenheit, als sie aufkam, ferngehalten habe, die sich jedoch zu etwas stabilisiert hat, das ich mag und das ich vollständig verstehen kann. Ich bin kein sehr erfahrener Investor. Meine Strategie ist Kaufen und Halten (was Kahnemans Thinking, Fast and Slow deutlich macht, ist für nicht-institutionelle Anleger eine viel klügere Wahl als die Alternative). Ich mache keine Hebelwirkung. Ich kaufe keine Leerverkäufe (eine Pocken auf alle ihre Häuser) oder Futures. ETFs waren ein wenig seltsam, als sie zum ersten Mal auf den Markt kamen, und schienen mir viele Junk-Assets zu enthalten, einschließlich einer Menge Junk-Debt. Ich habe sie im Zeitraum 2007-2010 nicht beachtet, aber es würde mich nicht überraschen, herauszufinden, dass viele von ihnen schwer zusammengebrochen sind.

Moderne ETFs haben eine Mischung aus verschiedenen Dingen, aber die, die ich in diesen Artikel ziehe, sind nur Aktienfonds, die als ETFs gebündelt sind, im Gegensatz zu Investmentfonds. Mir sind keine Futures oder synthetischen Kuriositäten bekannt, und oft verfolgen wir Aktienindizes von Drittanbietern. Sie haben unterschiedliche Ziele, und die Abweichungen sind interessant und oft aufschlussreich. Es überrascht nicht, dass alle mobilitätsorientierten ETFs TSLA enthalten, oft als ihre größte Beteiligung. Als solche erscheinen sie für weniger anspruchsvolle Anleger geeignet, aber Ihre kWh pro 100 km können natürlich variieren.

Die ersten beiden sind sehr ähnlich, wobei Tesla und Technologiegiganten die Liste dominieren.

iShares Self-Driving EV und Tech ETF | IDRV

Auflegung 2019, mittleres Kapital (31 Mio. USD), niedrige Kostenquote (0,47%).

„ANLAGEZIEL: Der iShares Self-Driving EV and Tech ETF verfolgt das Ziel, die Anlageergebnisse eines Index nachzubilden, der sich aus Unternehmen aus Industrie- und Schwellenländern zusammensetzt, die von Wachstum und Innovation in und um Elektrofahrzeuge, Batterietechnologien und autonome Fahrtechnologien profitieren können.“

Das deutsche Solactive-Index-Tracking erscheint in einigen Fonds, und es ist gemischt, was deutsche Hersteller meiner Meinung nach etwas günstiger gewichtet, als sie es verdienen.

ETF für autonome und elektrische Fahrzeuge (DRIV)

Auflegung 2018, mittleres Kapital (17 Mio. USD), hohe Kostenquote (0,68 %)

FONDSZIEL: Der Global X Autonomous & Electric Vehicles ETF (DRIV) strebt an, Anlageergebnisse zu erzielen, die im Allgemeinen der Kurs- und Renditeentwicklung vor Gebühren und Aufwendungen des Solactive Autonomous & Electric Vehicles Index entsprechen.

KraneShares Electric Vehicles and Future Mobility ETF

Start 2019, Kapitalisierung unklar, hohe Kostenquote (0,69 %)

Dieser ist globaler, mit Baidu aus China (gut) und BMW (nicht so gut) in den Top-10-Holdings und basiert auf dem Solactive-Index, daher wird die Präsenz von BMW in den Top-10 angenommen.

Anlagestrategie: KARS strebt an, die Wertentwicklung des Solactive Electric Vehicles and Future Mobility Index zu messen.

ALPS ETF Trust ALPS Disruptive (DTEC)

Auflegung 2018, hohe Kapitalisierung (77 Mio. USD), niedrige Kostenquote (0,50%).

Dieser ist nicht spezifisch für Elektroautos und Autonomie, sondern fasst sie in einen 100-Aktien-Fonds mit disruptiver Technologie und höherem Risiko ein. Viel mehr Asien, aber auch Adobe, was mir seltsam vorkommt.

Fondszusammenfassung: Die Anlage strebt Anlageergebnisse an, die (vor Gebühren und Aufwendungen) im Allgemeinen der Wertentwicklung des Indxx Disruptive Technologies Index (der „zugrundeliegende Index“) entsprechen. Der Fonds investiert mindestens 80 % seines Nettovermögens in Wertpapiere, die den zugrunde liegenden Index bilden. Der zugrunde liegende Index soll die Unternehmen identifizieren, die disruptive Technologien in jedem der zehn Themenbereiche einsetzen: Healthcare Innovation, Internet of Things, Clean Energy and Smart Grid, Cloud Computing, Data and Analytics, FinTech, Robotics and Artificial Intelligence, Cybersecurity, 3D Printing, und Mobile Payment. Der Fonds ist nicht diversifiziert.

Ideanomics NextGen Vehicles & Technology ETF (EKAR)

Auflegung 2018, geringe Kapitalisierung (1,7 Mio. USD), hohe Kostenquote (0,65%).

Natürliche Sprachverarbeitung unterstützter verwalteter EV- und Autonomiefonds. Eine gute globale Abdeckung und die Top-10-Aktien hatten für mich keine Überraschungen, waren aber meiner Meinung nach eine vernünftige Wahl.

EKAR Factset Analytics Insight: EKAR identifiziert Unternehmen, die an Fahrzeugen der „nächsten Generation“beteiligt sind – im Allgemeinen elektrische oder autonome Fahrzeuge – mithilfe eines Algorithmus zur natürlichen Sprachverarbeitung (NLP), um große Mengen an Textdaten, Medienplattformen und Datenbanken zu scannen. Die Bestände werden in eine von vier Kategorien eingeteilt: Batteriehersteller (Bergbau, Chemie/Komponenten oder Fertigung), Erstausrüster (Design, Herstellung oder Vertrieb von Fahrzeugen der nächsten Generation), Zulieferer (Teile und Komponenten) sowie Halbleiter und Software Unternehmen (Sensoren, Kartierung oder Fahrpolitik). Der Fonds verwendet eine proprietäre Bewertungsmethode, um bis zu 25 Aktien innerhalb jeder Kategorie auszuwählen. Die Positionen sind nach Marktkapitalisierung gewichtet, mit einer Obergrenze von 7 % für einzelne Positionen und einer Obergrenze von 40 % für jede Kategorie. Der Index wird vierteljährlich neu gewichtet und halbjährlich neu zusammengestellt. Die Kostenquote von EKAR entspricht dem Wettbewerb im Segment.

First Trust NASDAQ Global Auto Index Fund (CARZ)

Zweitältester Fonds bei Auflegung 2011, mittlere Kapitalisierung (19,5 Mio. USD), sehr hohe Kostenquote (0,70 %)

Legacy-Autohersteller-Gewichtsfonds, aber global. 20% Tesla, aber danach sind es nur die üblichen Unternehmen, die nicht genug tun. Kein BYD oder Baidu.

Anlageziel/-strategie – Das Anlageziel des Fonds besteht darin, Anlageergebnisse zu erzielen, die im Allgemeinen dem Preis und der Rendite eines Aktienindex namens NASDAQ OMX Global Auto Index vor Gebühren und Aufwendungen des Fonds entsprechen.

XKST-Quote – SPDR S&P Kensho Smart Mobility ETF Fund

2018 Einführung, geringe Vermögenswerte (7 Mio. USD), niedrige Kostenquote (0,46%).

Dieser ETF bildet den asiatisch klingenden, aber in den USA ansässigen kleinen Kensho-Index nach, der stark in Bezug auf Carsharing und Autonomie ist. Hat immer noch Ballard (Kratzkopf), stark auf NIO, auch Uber und Lyft. Auch Avis (wieder am Kopf kratzen).

Fondszusammenfassung: Die Anlage zielt darauf ab, Anlageergebnisse zu erzielen, die vor Gebühren und Aufwendungen im Allgemeinen der Gesamtrendite des S&P Kensho Smart Transportation Index entsprechen. Unter normalen Marktbedingungen investiert der Fonds im Allgemeinen im Wesentlichen das gesamte, jedoch mindestens 80 % seines Gesamtvermögens in die Wertpapiere des Index. Der Index besteht aus in den USA notierten Aktienwerten (einschließlich Depositary Receipts) von Unternehmen mit Sitz in Industrie- und Schwellenländern weltweit, die gemäß einem vom Indexanbieter erstellten Klassifizierungsstandard dem Smart Transportation-Sektor angehören.

Die letzten beiden sind insofern ähnlich, als sie Elektrofahrzeuge in ein sauberes Energieportfolio aufnehmen. Sie sind Zukunftsfonds, die hauptsächlich auf dem basieren, was heute funktioniert, und nicht auf wilden Schwankungen für die Tribünen mit unbekannten Technologieoptionen. Also einigermaßen gut gegen die Transformation abgesichert.

ALPS Clean Energy ETF (ACES)

Auflegung 2018, hohe Kapitalisierung (146 Mio. USD), hohe Kostenquote (0,65 %)

Nur USA und Kanada Sektor für saubere Energie, einschließlich Elektrofahrzeugen, 20 % Kanadier, was seltsam ist Hat Brookfield, was mir gefällt. Ordentliches MSCI ESG Fund Rating (7/10).

ACES Factset Analytics Insight: ACES bildet einen nach Marktkapitalisierung gewichteten Index nordamerikanischer Unternehmen ab, die in der Branche für saubere Energie tätig sind. Der Indexanbieter richtet sich an Unternehmen, die die Entwicklung eines nachhaltigeren Energiesektors ermöglichen, und umfasst Aktivitäten wie erneuerbare Energiequellen (Solar, Wind, Wasserkraft, Biokraftstoffe), saubere Technologien (Elektrofahrzeuge, Batterietechnologie, Brennstoffzellen, Smart Grids), und jede andere aufkommende saubere Energietechnologie.

First Trust NASDAQ Clean Edge Green Energy Index Fund (QCLN)

Ältester Fonds mit Auflegung im Jahr 2007, hohe Kapitalisierung (180 Mio. USD), mittlere Kostenquote (0,60 %)

Nur US-Sektor für saubere Energie.

QCLN Factset Analytics Insight: QCLN verfügt über ein breites Portfolio von in den USA börsennotierten Unternehmen im Bereich saubere Energie. Berechtigte Unternehmen müssen Hersteller, Entwickler, Händler oder Installateure eines der folgenden vier Untersektoren sein: fortschrittliche Materialien (die saubere Energie ermöglichen oder den Bedarf an Erdölprodukten reduzieren), Energieintelligenz (intelligentes Stromnetz), Energiespeicherung und -umwandlung (Hybridbatterien) oder erneuerbare Stromerzeugung (Solar, Wind, Geothermie usw.).

In was investiere ich also?

Nun, wenn du dir meine Kriterien ansiehst, was ich hervorhebe und meine Kommentare (sowie das, worüber ich in der Vergangenheit schreibe), kannst du wahrscheinlich erraten, welche ich bevorzuge und welche nicht I. Aber mich interessiert, was der CleanTechnica-Braintrust zu sagen hat. Es gibt zweifellos anspruchsvollere Investoren in der Menge, die sich mit Erkenntnissen einbringen können. Mindestens ein Anlageberater, der mir aufgefallen ist, hat gegen zu eng thematische Fonds empfohlen.

Mich interessiert auch, welche Anlagevehikel ich verpasst habe. Klingeln Sie ein.

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