Gene Munster Darüber, Warum Die Tesla-Aktie [TSLA] In Die Höhe Geschossen Ist
Gene Munster Darüber, Warum Die Tesla-Aktie [TSLA] In Die Höhe Geschossen Ist
Video: Gene Munster Darüber, Warum Die Tesla-Aktie [TSLA] In Die Höhe Geschossen Ist
Video: AMAZING NEWS ABOUT TESLA ROBOT & $TSLA TESLA STOCK PRICE‼️ 2023, Februar
Anonim

Wir alle wissen, dass die TSLA-Aktie in letzter Zeit gestiegen ist, aber wer kann genau sagen, warum? Über Analystenbriefe und Podiumsdiskussionen kursieren zahlreiche Theorien.

Tesla-Modell 3
Tesla-Modell 3

Tesla Model 3 in der Shanghai Gigafactory (Twitter: Ray4Tesla)

Loup Ventures ist der Ansicht, dass der jüngste Anlauf „hauptsächlich von Leerverkäufern getrieben wurde, die Positionen besetzen, die auf dem sich abzeichnenden Konsens basieren, dass Tesla langfristig im Geschäft bleiben wird“.

Es steht außer Frage, dass Short Coverage eine Rolle gespielt hat – die Bären haben noch ein paar Milliarden Dollar verloren, und Elon und seine Fans vergießen keine Tränen für sie (auch nicht die Besitzer von Wall Street-Bekleidungsgeschäften, die zweifellos einen Run genießen.) auf neuen Hemden). Ein Short Squeeze kann jedoch nur einen Aufwärtstrend ankurbeln, der bereits in Bewegung ist – Leerverkäufer decken ihre Positionen nicht ab, wenn ein Aktienkurs statisch oder rückläufig ist. Was ist der Treibstoff, der diese Rakete zum Start gebracht hat?

Die unmittelbaren Ursachen für den aktuellen Anstieg waren der jüngste Gewinnbericht von Tesla und die Nachricht, dass die chinesische Gigafactory für den Betrieb geöffnet ist. Aber keines dieser Ereignisse erzählt die ganze Geschichte – Tesla hat bereits Gewinne gemeldet, nur um wieder in die roten Zahlen zu geraten, und nur weil es Autos in China produziert, heißt das nicht, dass es dort erhebliche Verkäufe erzielen wird.

Nein, hier ist mehr am Werk – man hat das Gefühl, dass Tesla eine Kurve gemacht hat, dass das existenzielle Risiko zurückgegangen ist und das Unternehmen früher oder später sein Potenzial ausschöpfen wird. Und dieses Potenzial ist riesig – für Loup ist es nichts weniger als ein „Geschäftswunder“.

Dieses Wunder wurde durch die zufällige Tatsache ermöglicht, dass das Unternehmen keine Konkurrenz von den alten Autoherstellern hatte. „Tesla hat fast ein Jahrzehnt Vorsprung bei Elektrofahrzeugen, weil andere Autohersteller zu wenig in diesen Bereich investiert haben, was dem Unternehmen tiefere Kenntnisse in Bezug auf das Batteriedesign, ein Ladenetzwerk mit größerer Abdeckung, ein besseres Benutzererlebnis und fortschrittlichere autonome Fahrfunktionen vermittelt “, schreibt Loup.

Loup Ventures Managing Partner Gene Munster prognostiziert, was auf Apple und Tesla zukommt; Tesla beginnt bei 4 Min. 45 Sek. (YouTube: Bloomberg-Technologie)

Diese drei „grundlegenden Vorteile“sind von unschätzbarem Wert – sie machen einen Tesla für einen potenziellen Autokäufer viel attraktiver als alles, was die alten Marken zu bieten haben. Loup beobachtet, wie viele andere auch, dass die Reichweitenangst das größte Hindernis für die massenhafte Einführung von Elektrofahrzeugen in naher Zukunft ist. Eines Tages werden günstige Batterien mit großer Reichweite die Norm sein, aber in den nächsten zehn Jahren wird Teslas überlegenes Batterie-Know-how es unschlagbar machen.

Ebenso das vertikal integrierte Supercharger-Netzwerk. Tesla hat weltweit fast 16.000 Schnellladegeräte in Betrieb, ein Netzwerk, das um ein Vielfaches größer ist als jedes Konkurrenzprodukt und das einzige einer beliebigen Größe, das einem Autohersteller gehört. Loup glaubt, dass das Laden von Elektrofahrzeugen, wie Batterien, „endlich zur Ware werden“, aber für die nahe Zukunft „stellt es einen enormen komparativen Vorteil für Tesla dar … und es ist ein überzeugendes Verkaufsargument, wenn die Käufer von Elektrofahrzeugen ihre Optionen in Betracht ziehen“.

Ein drittes Ass in Teslas Hand sind seine Remote-Software-Updates, die ihm einen lukrativen Strom zukünftiger Einnahmen bescheren. Möchten Sie das vollständige Software-Upgrade für autonomes Fahren? Sobald es sein volles Potenzial erreicht hat, wird es ein Schnäppchen für 7.000 US-Dollar pro Fahrzeug sein. „Tesla ist der einzige Automobilhersteller, der bei der Einführung neuer Versionen und Funktionen schrittweise Umsätze mit hochmargiger Software realisiert“, schreibt Loup.

Dies sind drei starke Vermögenswerte, die Tesla hat (es gibt noch mehr), und die kein anderer Autohersteller in absehbarer Zeit erreichen kann. Ich glaube, ein wichtiger Grund für den beeindruckenden Sprung von TSLA ist, dass die neueste Welle von „Tesla-Killern“, die vor ein oder zwei Jahren so stark von der Presse hochgejubelt wurde, jetzt wie ein Scheitern aussieht. Jaguar, Audi und Porsche haben mit ihren EV-Bemühungen bisher nicht Schritt gehalten, und der Umsatz von Tesla wächst weiter. Das zugrunde liegende Dilemma, das Detroit, Deutschland und Japan davon abhielt, Tesla herauszufordern, hat sich nicht geändert. Sofern die alteingesessene Autoindustrie keinen massiven Paradigmenwechsel durchmacht, werden 600 US-Dollar pro Aktie eines Tages vielleicht nur als Ausgangspunkt des Bull Runs von TSLA in Erinnerung bleiben.

Quelle: Loup Ventures

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