Inhaltsverzeichnis:

Tesla Könnte Im Jahr 2020 über 500.000 Verkäufe Beschleunigen – 50 % Wachstum Gegenüber Dem Vorjahr?
Tesla Könnte Im Jahr 2020 über 500.000 Verkäufe Beschleunigen – 50 % Wachstum Gegenüber Dem Vorjahr?
Video: Tesla Könnte Im Jahr 2020 über 500.000 Verkäufe Beschleunigen – 50 % Wachstum Gegenüber Dem Vorjahr?
Video: Der Kampf um die Batterie-Lieferkette, Tesla startet mit Energy in Japan 2023, Februar
Anonim

Ursprünglich auf Opportunity:Energy veröffentlicht.

Kann 2020 ein weiteres Jahr mit spektakulärem Wachstum für Tesla werden? Kurz vor dem vierteljährlichen Aufruf des Unternehmens können wir versuchen, die Produktionszahlen für ein weiteres erfolgreiches Jahr für Musks Unternehmen vorherzusagen, da die Elektromobilität Marktanteile auf dem globalen Automarkt gewinnt und das kalifornische Startup seine Präsenz an vielen Fronten ausbaut.

Bild
Bild

In den letzten Jahren erlebte Tesla einen dramatischen Aufstieg, der hauptsächlich durch den Produktionsstart des Model 3 (ganz zu schweigen von unzähligen anderen Ankündigungen und Dramen) gekennzeichnet war. Während Tesla 2017 erstmals einen sechsstelligen Absatz erreichte, als Tesla über 101.000 weltweit ausgelieferte Autos erreichte, verzeichnete 2018 dank des steilen Produktionsanstiegs von Teslas günstigster Limousine einen massiven Anstieg auf über 245.000. 2019 ist gerade mit über 367.000 Verkäufen zu Ende gegangen, ein weiterer herausragender Anstieg. Einige könnten an der Fähigkeit zweifeln, ein so nachhaltiges Wachstum auch in Zukunft aufrechtzuerhalten, da die Grenzen der Nachfrage oder Produktion bald auf die Probe gestellt werden könnten. Bei der Einschätzung der diesjährigen Dynamik kommen jedoch drei Faktoren in Betracht: S3X (also Fremont-Produktion aktueller Modelle), Model Y, China (Gigafactory 3).

Bild
Bild

S3X

Die kombinierte Produktion bestehender Modelle (S, 3 und X) bei Fremont könnte nach dem bemerkenswerten Wachstum der letzten Jahre ab dem vierten Quartal 2019 als Plateau oder leicht steigend angesehen werden. Interessant wird vor allem, wie sich die älteren Model S und X in einem Markt schlagen, in dem immer schneller neue Modelle von Luxusmarken auf den Markt kommen, während die günstigeren Tesla Model 3 und Y in allen Märkten eine führende Rolle einnehmen.

Im vergangenen Jahr gab es einen etwas unerwarteten Rückgang der Verkäufe von Model S und X, möglicherweise aufgrund von Model 3 und möglicherweise aufgrund des Mangels an günstigeren Batterieoptionen bei den Flaggschiffmodellen. Könnten neue Batterieverkleidungen und/oder ein Design-Refresh dazu beitragen, das Interesse wiederzubeleben? Dies wäre wahrscheinlich der Fall, aber ohne solche Aktualisierungen könnten die Verkäufe im Laufe des Jahres um etwa 80.000 stagnieren, da das Unternehmen seinen Fokus auf andere Bereiche verstärkt.

In der Zwischenzeit können wir davon ausgehen, dass das Model 3 bei Fremont eine stabilisierte Produktion verzeichnen wird, da alle vergangenen Schluckaufe geglättet sind und eine konstante Rate von etwa 7.000 Einheiten pro Woche vorliegt. Auch in Abhängigkeit vom Rollout (Störung?) der Model Y-Produktion im gleichen Werk könnte eine Jahreszahl von rund 350.000 Stück erreicht werden. Die Produktion von Fremont S3X könnte daher basierend auf dieser Schätzung etwa 400.000 bis 450.000 Einheiten umfassen.

Bild
Bild

Modell Y

Das zweite „erschwingliche“Fahrzeug in Teslas wachsender Produktpalette sollte in der zweiten Hälfte des Jahres 2020 auf den Markt kommen – und einige argumentierten, dass dies ein optimistischer Zeitplan sei. Wir wissen jetzt, dass der Rollout von Model Y sehr wahrscheinlich um einige Monate auf die nächsten Wochen vorgezogen wird. Tesla hat sicherlich viel aus der Produktionshölle des Model 3 gelernt, und es ist zu erwarten, dass es auf diesem Wissen mit einer viel sanfteren Rampe für das Model Y aufbauen wird, das viele Komponenten des Model 3 teilt und auch eine einfachere Verdrahtungsarchitektur aufweist.

Dieses Auto ist auch von entscheidender Bedeutung, da es den absoluten Sweet Spot des breiteren globalen Automarktes der Mittelklasse-Crossover trifft, auf den, nicht überraschend, auch die meisten anderen Autohersteller ihre Bemühungen konzentrieren. Das Vorziehen der Produktion um einige Monate wird dem Model Y helfen, sich frühzeitig am Markt zu etablieren.

Welche Zahlen können wir erwarten, wenn die Produktion bei Fremont beginnt? Schwer zu sagen zu diesem Zeitpunkt, aber je nach Geschwindigkeit der Produktionsrampe könnten zwischen 20.000 und 50.000 Einheiten erreicht werden. Je reibungsloser der Rollout, desto wahrscheinlicher ist es, dass Tesla durch die Batterieproduktion in der Gigafactory 1 in Nevada eingeschränkt wird (in diesem Fall wäre es nicht überraschend, dass die Produktion von Model 3 Fremont neu moduliert wird, um Model Y zu helfen).

Bild
Bild

China Gigafactory

Das letzte Element, das Tesla im Jahr 2020 stark beeinflusst, sind die Fortschritte in China. Gigafactory 3 war in Bezug auf die Ausführung ein beispielloser Erfolg. Die Anlage war in weniger als 12 Monaten fertig und kann bereits rund 1.000 Model 3 pro Woche verarbeiten. Die Produktion könnte sich in den nächsten Monaten verbessern, um später im Jahr das Ziel von 3.000 Einheiten pro Woche zu erreichen. Es ist nicht schwer zu sehen, dass diese Seite des Geschäfts den Großteil des Wachstums für Tesla-Verkäufe ausmacht. Alles zwischen 50.000 und 100.000 in China hergestellten Model 3 kann für das Jahr geschätzt werden, bevor Fortschrittsaktualisierungen erfolgen. Vieles könnte von der lokalen Batterieproduktion abhängen, wie dies bei Fremont der Fall ist. Obwohl Chinas Automarkt insgesamt wahrscheinlich nicht wachsen wird, sollte die Nachfrage nach Tesla sehr stark sein und an Fahrt gewinnen.

Bild
Bild

2020

Wir werden bald wissen, was Teslas eigene Ziele für das neue Jahr sind, da der globale Markt für Elektroautos neue Höhen erreicht und viele neue Wettbewerber um Aufmerksamkeit ringen. Obwohl es für einige optimistisch ist, könnte Tesla in einem Low-Case-Szenario einen kombinierten Absatz von 500.000 für das Jahr erreichen, getragen von China und Model Y. Sollten die Fortschritte an allen Fronten jedoch reibungslos verlaufen und mit Hilfe des wachsenden Bewusstseins im Auto? Markt, könnten wir dann ein High-Case-Szenario von 600.000 Autos weltweit sehen, wenn Fremont seine Kapazitäten erreicht und die Gigafactory 3 in Shanghai weiter mit halsbrecherischer Geschwindigkeit voranschreitet. Auf halbem Weg dazwischen scheint es ein gutes Argument für 550.000 weltweite Auslieferungen oder ein Wachstum von 50 % gegenüber dem Vorjahr zu geben.

Es ist kaum zu glauben, dass Musk nicht an allen Fronten drängen wird, um die Marktführerschaft zu festigen. „Elonzeit“– wir werden es erfahren – könnte bald der Vergangenheit angehören.

Beliebt nach Thema