Fahren Mit Dem MINI SE Electric In Miami
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Video: Fahren Mit Dem MINI SE Electric In Miami
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Anonim

Der neue MINI SE ist ein Maßstab, an dem wir messen können, wie weit die EV-Revolution in 10 Jahren gekommen ist. Der erste MINI E im Jahr 2009 bot Platz für zwei Personen und ein paar kleine Weichgepäckstücke und bot mit voller Ladung eine Reichweite von etwa 90 Meilen. Es hat praktisch den Ausdruck "Reichweitenangst" erfunden. Heute bietet der neue vollelektrische MINI SE 4 Sitzplätze, kann zwei oder mehr Koffer transportieren und hat eine EPA-Reichweite von 110 Meilen. Mit anderen Worten, er hat doppelte Sitze, doppelte Tragfähigkeit und doppelte Reichweite. Das ist es, was ein Jahrzehnt des Fortschritts wert ist. (Hinweis: Alle Fotos in diesem Artikel mit freundlicher Genehmigung von BMW und MINI.)

MINI SE in Miami
MINI SE in Miami

Letzte Woche luden mich die Leute von MINI nach Miami ein, um den brandneuen MINI SE zu fahren, ein Auto, das sie als urbanes Mobilitätsgerät bezeichnen. Dafür verdienen sie einen Wahrheitspreis in der Werbung. Mit 110 Meilen Reichweite ist dies nicht das Auto, das Sie für eine Überlandfahrt wählen würden. Es wird Ihr Skiboot nicht zum See schleppen. Und es wird kein ganzes Softballteam mit all seiner Ausrüstung transportieren. Mit einem 50-kW-Schnellladegerät kann es jedoch in etwa 35 Minuten zu 80 % geladen werden.

Er wird täglich die Bedürfnisse von 98,6 % der Fahrer erfüllen und dies mit dem Elan und Stil, den alle MINIs bieten. Die Beschleunigung ist heftig - vergleichbar mit dem Jaguar I-PACE in meiner begrenzten Erfahrung mit den beiden Autos. Motor, Batterie und Elektronik stammen direkt aus der BMW i3 Taschenrakete. Aber ebenso interessant ist die im MINI SE eingebaute regenerative Bremsfähigkeit - laut MINI bis zu 0,19 g. Es gibt einen Schalter auf dem Armaturenbrett, der die verfügbare Regenerationsmenge reduziert, aber das Auto wird bei jedem Neustart standardmäßig auf die höhere Einstellung zurückgesetzt.

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Um sich an die Regeneration zu gewöhnen, braucht es etwas Fahrzeit. Wenn Sie den Fuß vom Go-Pedal nehmen, führt dies sofort zu einer starken Verzögerung. Nach einer Weile lernt der Fahrer, wie weit er das Pedal zurücknehmen muss, bevor die vollständige Regeneration beginnt. Wenn ich einen Vorschlag machen könnte, wäre es, den Beginn der Regeneration einfach einen Skosh zurückzurufen, damit das Auto ein bisschen ausrollen kann. So wie es ist, ist das vollständige Einpedalfahren jedoch eine eindeutige Möglichkeit.

Im Antriebsstrang ist kein vorgetäuschtes „Kriechen“eingebaut. Sobald das Fahrzeug vollständig zum Stillstand gekommen ist, bleibt es stehen, kann jedoch bei unebenem Gelände vorwärts oder rückwärts rollen, sodass möglicherweise ein leichter Druck auf das Bremspedal erforderlich ist, um es im Stillstand zu halten. Mit der verfügbaren Menge an Regeneration (was MINI Rekuperation nennt) sollten die Bremsbeläge dieser Autos eine lebenslange Garantie haben. Es gibt fast keinen Grund, die Bremsen im normalen Fahrbetrieb zu betätigen.

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Von außen sieht der MINI SE fast genauso aus wie jedes andere zweitürige MINI Coupé. MINI-Fans und EV-Fans werden jedoch die Unterschiede erkennen können. Der Kühlergrill wurde durch einen geschlossenen Abschnitt ersetzt und die Unterschale geglättet, um eine gute Aerodynamik zu fördern. Es gibt auch neue Alufelgen, die einzigartig für den SE sind, und Rückleuchten, die dem britischen Union Jack ähneln. Exterieur-Akzentstücke in Elektrogelb sind erhältlich, aber wenn Sie darauf verzichten und im Stealth-Modus herumfahren möchten, werden nur wenige Leute das Auto als Elektroauto identifizieren, bis Sie von der Ampel wegschießen und sie im Staub stehen lassen. 0 auf 60 Meilen pro Stunde passiert in 7,9 Sekunden, was kein Supercar-Territorium ist, aber mehr als genug, um den Kerl im Muscle-Car mit dem klumpigen Leerlauf zu überraschen, der neben Ihnen an einer Ampel sitzt.

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Innen ist der MINI SE BMW pur, mit Premium-Zierteilen in Hülle und Fülle. Das charakteristische kreisförmige Display in der Mitte des Armaturenbretts wurde neu konfiguriert und bietet eine Fülle digitaler Informationen, einschließlich eines umfassenden Navigationssystems. Darunter befindet sich eine Reihe von Schaltern mit einer weiteren Reihe von Schaltern, die oben an der Windschutzscheibe in der Nähe des optionalen Schiebedachs angebracht sind. Tatsächlich gibt es überall Knöpfe, vielleicht mehr, als manche Fahrer angesichts des von Tesla begonnenen und im Model 3 zu Ende geführten Trends zu minimalistischem Interieur bevorzugen. Viele werden jedoch die vertraute Reihe von Knöpfen und Knöpfen zu schätzen wissen.

Die Sitze sind wunderbar bequem und unterstützend. Für die Passagiere auf den Vordersitzen ist das Ein- und Aussteigen einfach, während der Zugang zu den Rücksitzen eingeschränkt ist. Leute, die Coupés kaufen, sollten nicht erwarten, regelmäßig Passagiere auf den Rücksitzen zu transportieren.

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Ziel der Reise nach Miami war es, die Leistungsfähigkeit des MINI SE im urbanen Umfeld zu beurteilen. Auf allen Ebenen schnitt das Auto auf einer Fahrt entlang der Küste von Miami nach Fort Lauderdale hervorragend ab. Das Navigationssystem funktionierte einwandfrei, auch wenn ich falsch abgebogen bin und versehentlich auf den Tamiami Trail zusteuerte. Aber eines können selbst die Leute bei MINI beim Fahren in der Stadt nicht kontrollieren - den Verkehr. Unsere 22 Meilen lange Reise dauerte dank der Staus und der Ampeln, die meine Annäherung zu spüren schienen, über 2 Stunden und wurde rot, kurz bevor ich bei jeder Gelegenheit ankam.

Die Erkenntnis ist, dass Autofahren in Städten heute ungefähr so ​​viel Spaß macht wie eine Wurzelbehandlung. Aber wenn Sie in einem MINI SE sitzen, werden Sie zumindest gut aussehen, wenn Sie Schulter an Schulter mit dem hoi polloi entlang kriechen.

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Ein Merkmal des MINI SE, das die Leute ansprechen wird, ist der Preis. Es beginnt bei nur 29.900 US-Dollar ohne Extras wie ein Schiebedach oder das Heads-up-Display vor dem Fahrer. Ziehen Sie die Bundessteuergutschrift ab und Sie könnten einen brandneuen 2021 MINI SE für ungefähr den Preis von Toyota Corolla fahren. Lokale Anreize werden das Geschäft nur versüßen. Es ist vielleicht kein Tesla Model Y Performance, aber zum halben Preis ist es ein verdammt gutes Auto, das viel Spaß beim Fahren macht. Er ist durch und durch ein richtiger MINI mit allem, was dazugehört. Es fehlen lediglich die Abgasemissionen. Süss!

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