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Video: Tunesien Genehmigt Erstes Elektroauto Eines Ausländischen Autoherstellers – Können Sie Das Modell Erraten?
MG Motor, ein britischer Automobilhersteller, hat von Tunesien die Genehmigung erhalten, Elektrofahrzeuge in das Land zu importieren. Das tunesische Automagazin AutomobileTN berichtet, dass der britische MG von der Regierung genehmigt wurde, seinen EZS (oder ZS EV), einen vollelektrischen Stadt-SUV, zu importieren. Der EZS wird als vielseitig und sehr angenehm zu fahren beschrieben.
Einige Spezifikationen des EZS
Einige der Spezifikationen des EZA aus dem Video zeigen, dass es viel Gutes gibt.
Geringer Verbrauch: 18,6 kWh/100 km
- Beschleunigung von 0 auf 50 km/h in 3,1 s - 0 auf 100 km/h in 8,2 s
- WLTP-Reichweite: 263 km (163 Meilen)
- Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
- Motorleistung: 143 PS (353 Nm Drehmoment)
- 3 Fahrmodi
- Vollladung im Normalmodus: ≃ 7h
- Aufladen im Schnellmodus: 80 % in 40 Minuten
Man hofft, dass dieses neue EV ein „idealer Verbündeter“für das Fahren in der Stadt und auf der Straße sein wird, wo „Agilität und Robustheit es ermöglichen, sich am besten auszudrücken“.
Der EZS wurde auch vom Euro NCAP 2019 mit einer 5-Sterne-Sicherheitsbewertung ausgezeichnet.
Der Preis des EZS beginnt bei 69.966 DT oder knapp 25.000 US-Dollar.
Das MG EZS oder ZS EV, wie wir es normalerweise behandelt haben, wird aufgrund seiner geringen Kosten und seines Preis-Leistungs-Verhältnisses schnell zu einem Hit unter EV-Enthusiasten. Es ist in diesem Jahr in Großbritannien extrem kostengünstig mit (oder viel billiger als) dem Nissan Qashqai-Diesel. Ein Bericht der Bank of America Merrill Lynch, der mit CleanTechnica geteilt wurde, zeigt, dass die Einsparungen, wenn Sie sich für diesen kleinen SUV entscheiden, enorm sind.
Das Elektrofahrzeug erobert auch einige asiatische Märkte, allen voran China, wo es die Verkaufsrangliste schnell nach oben katapultiert.
Maarten Vinkhuyzen hob für CleanTechnica hervor, dass MG, das jetzt im Besitz von Chinas SAIC ist, auch nicht nur seine Zehen ins elektrische Wasser taucht, sondern sich zu einer vollelektrischen Marke in Europa entwickelt. Um mehr darüber zu erfahren, empfehle ich, seinen Artikel zu lesen: „MG Is Back From The Grave In Full Frontal Attack On European Car Market“.
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