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Ein Tesla Mit Autopilot Fährt ~6,4x Mehr Kilometer Vor Einem Unfall Als Ein Durchschnittliches US-Auto
Ein Tesla Mit Autopilot Fährt ~6,4x Mehr Kilometer Vor Einem Unfall Als Ein Durchschnittliches US-Auto
Video: Ein Tesla Mit Autopilot Fährt ~6,4x Mehr Kilometer Vor Einem Unfall Als Ein Durchschnittliches US-Auto
Video: Deadly crash with Tesla vehicle on auto pilot 2023, Februar
Anonim

Von Johnna Crider und Zach Shahan

Tesla hat seinen Autopilot Safety Report für das vierte Quartal 2019 veröffentlicht, und die Ergebnisse sind für Tesla erneut positiv, aber auch komplizierter, als sie auf den ersten Blick erscheinen mögen. Lassen Sie uns zuerst schnell in die Zahlen eintauchen.

Tesla Autopilot = weniger Unfälle

Auf seiner Website sagt Tesla: „Im 4. Quartal haben wir einen Unfall pro 3,07 Millionen gefahrener Kilometer registriert, bei denen die Fahrer den Autopiloten aktiviert hatten. Für diejenigen, die ohne Autopilot, aber mit unseren aktiven Sicherheitsfunktionen fahren, haben wir pro 2,10 Millionen gefahrenen Meilen einen Unfall registriert. Für diejenigen, die ohne Autopilot und ohne unsere aktiven Sicherheitsfunktionen fahren, haben wir pro 1,63 Millionen gefahrenen Meilen einen Unfall registriert. Im Vergleich dazu zeigen die neuesten Daten der NHTSA, dass es in den Vereinigten Staaten alle 479.000 Meilen zu einem Autounfall kommt.“

Wenn das obige interaktive Diagramm für Sie nicht funktioniert, versuchen Sie es auf einem normalen Computer (kein Telefon) anzuzeigen, oder klicken Sie, um dieses statische Bild anzuzeigen.

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Anstieg der Unfallrate von Quartal zu Quartal

In einem Thread im Tesla Motors Club-Forum sagte Diplomat33, dass dies, wenn seine Berechnungen korrekt waren, ein Rückgang der Sicherheit um 29 % gegenüber dem dritten Quartal 2019 ist, und er fragt nach den Gründen dafür. Eine Idee war: Vielleicht zeigt dies, dass die Besitzer mit Autopilot überfordert sind. Ich werde einige meiner Gedanken teilen.

Zuallererst müssen wir jedoch erkennen, dass 1 Unfall von 3,07 Millionen gefahrenen Meilen ~ 6,4 mal besser ist als 1 Unfall alle 479.000 Meilen (US-Durchschnitt). Allerdings gibt es verschiedene Unterschiede, die hier Einfluss haben können, auch wenn Autopilot verwendet wird (in weniger anspruchsvollen Umgebungen). Die uns vorliegenden Daten deuten jedoch nicht darauf hin, dass Autopilot stärker reguliert oder verboten werden sollte, wie einige es befürwortet haben. Es gibt Leute, die das System missbrauchen, und wir könnten immer weniger davon gebrauchen, aber der Nettoeffekt der Technologie scheint eindeutig positiv zu sein. (Wir kommen am Ende des Artikels auf dieses Thema zurück.)

Weil Wetter

Als Reaktion auf den oben erwähnten Forumsbeitrag nannten einige Leute das Wetter als wahrscheinliche Quelle für mehr Unfälle pro Meile im Vergleich zum 3. Quartal. Generell führt mehr Regen und Schnee im 4. Quartal zu mehr Unfällen.

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Wenn man die Daten im Jahresvergleich vergleicht, erzielte Tesla Autopilot im vierten Quartal 2019 bessere Ergebnisse als im vierten Quartal 2018 (mehr Kilometer zwischen den Unfällen). Im dritten Quartal 2019 wurden auch bessere Ergebnisse erzielt als im dritten Quartal 2018. Mit anderen Worten, Tesla Autopilot verbessert sich weiter, aber die Jahreszeiten haben immer noch Einfluss auf die Unfallraten.

Perfekt ist nicht realistisch

Kommen wir zurück zum Thema Missbrauch des Systems oder erwarten, dass es perfekt funktioniert und die Straße nicht ausreichend beachtet wird, Menschen werden immer eine Fehlerquelle sein. Wir sehen nicht, dass Budweiser oder andere Hersteller alkoholischer Getränke für diejenigen bestraft werden, die betrunken in Autos steigen und damit fahren. Wir sehen auch nicht, dass lokale Bars oder Restaurants beschimpft werden, weil sie Getränke an Leute servieren, die danach mit dem Auto fahren. Nach Angaben der NHTSA sterben in den USA täglich etwa 30 Menschen bei Unfällen mit einem betrunkenen Fahrer. Dies ist eine Person alle 50 Minuten.

Wenn Restaurants und Getränkehersteller nicht für die Menschen verantwortlich sind, die ihre Produkte konsumieren und missbrauchen, wenn andere Autohersteller als Tesla nicht für die Art und Weise verantwortlich sind, wie Menschen ihre Fahrzeuge fahren, warum sollte Tesla dann verantwortlich sein, wenn Menschen die Fähigkeiten von Autopilot missbrauchen und vernachlässigen? ihre Pflicht als Fahrer? Ich meine, ich bin mir sicher, dass Tesla die Tatsache nicht mag, dass es Leute gibt, die es missbrauchen, aber warum wird von ihm erwartet, dass er mehr tut, als er kann, wenn andere Unternehmen andere Produkte herstellen – wie alkoholische Getränke oder weniger? fortschrittliche Geschwindigkeitsregelsysteme - wird nicht erwartet, dass sie das Problem des Missbrauchs ihrer Produkte durch Menschen lösen?

Mein Punkt ist, dass Tesla nicht für Leute verantwortlich ist, die das System missbrauchen. Wenn Sie hinter dem Steuer des Autos sitzen, müssen Sie verantwortungsbewusst handeln. So einfach ist das.

In jeder Ferienzeit sterben Hunderte von Menschen durch betrunkene Fahrer. Bundesweit starben in den letzten 5 Jahren in der Woche zwischen Weihnachten und Neujahr durchschnittlich 300 Menschen bei Unfällen mit Trunkenheit am Steuer. #ArriveAlive #DontDrinkAndDrive #SafeAndProsperousNewYear pic.twitter.com/74NzLUgnUn

- ATCEMS (@ATCEMS) 30. Dezember 2019

Eine Sache, die wir mit Sicherheit wissen, ist, dass Tesla der Sicherheit verpflichtet ist – die menschliche Sicherheit ist der Grund, warum Tesla-Fahrzeuge existieren. Das Model 3, Model S und Model X haben von der NHTSA die 3 besten Bewertungen zum Thema Verletzungswahrscheinlichkeit erhalten.

Alle Daten, die wir gesehen haben – sowie die Geschichten und Videos zahlreicher Tesla-Fahrer – zeigen, dass Tesla-Fahrzeuge (im Vergleich zu anderen Autos) extrem sicher sind und Autopilot sie noch sicherer macht.

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